Peso Mobilvetta, sarà reale?

quote:Risposta al messaggio di Giapo inserito in data 09/12/2009  17:12:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non so se è corretto. Io ho un M74 del 2008 che "combact ready" si attesta di poco ENTRO i limiti di legge. CANARINO [8D]

Comincero' a credere alle prove delle riviste almeno in parte quando appunto porteranno i mezzi in pesa invece che fare copia-incolla dai depliant dei costruttori. Ad un amico hanno sostituito post vendita il tavolo dinette e altri particolari del mezzo nuovo perche' altrimenti non rientrava nei termini dell'omologazione ! Come dire che l'ha passata dopo che li avevano gia' commercializzati ? (e' un grande mansardato su Ducato 160...) Io credo che nessuno faccia miracoli, specie nei mezzi grandi e accessoriati, anni fa (ora pare sia diverso) facevano le prove di omologazione togliendo parte del mobilio, non so se sia leggenda metropolitana ma ...

l'M71 è un 7 posti (letto) lungo 740 cm, quindi è molto difficile che sia 2851 o.d.m. Infatti sul sito Mobilvetta lo danno 2851 a vuoto: per raggiungere il peso in o.d.m. ci devi aggiungere 60 kg carburante, 90 di acqua, e 70 conducente, quindi direi che a vuoto è 3.070 kg. Infatti è 5 posti omologati (2.300 c.c.). O c'è un refuso nella rivista o hai sbagliato te. Oppure hanno pesato "Vetta", senza "Mobil". Comunque c'è di peggio quanto a pesi. Bel mezzo comunque, mi gusta.

leggi nella sezione normative al post camper pesante può interessarti ciao

Gentile lettore, nel ringraziarLa per l'attenzione che ha dedicato alla lettura della nostra prova, desideriamo sottolineare come il valore da noi pubblicato sia conforme a quanto comunicato dal costruttore sul proprio, vigente catalogo. In occasione della prova, svoltasi nello scorso mese di ottobre e pubblicata sul numero di novembre, inoltre, abbiamo richiesto e ottenuto conferma da parte del costruttore circa il valore da lui indicato e da noi riportato sotto la voce "Peso dichiarato in odm (ordine di marcia)". A conferma di ciò includiamo una scansione del catalogo dati tecnici del costruttore concernente il modello in oggetto. Cordiali saluti Caravan e Camper Granturismo

Il forum con il contraddittorio è una figata[:p][:p] Ciao Daniele

Beati voi che con i nuovi Mobilvetta "forse" rientrate nei limiti [:I] Io col mio Icaro S11 del 2003 se lo lascio completamente vuoto (dicesi "come mamma l'ha fatto") sforo già di un paio di Q.li [:0] ... però erano costruiti con altri materiali ! [^] ciao

quote:Risposta al messaggio di bigstone inserito in data 09/12/2009  21:50:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> .... e da un'altra meccanica [:D]. Robustissima, ma .... altrattanto pesante [;)]. Ciao [:)] CANARINO [8D]

Mea! non racontiamoci caxxate! M71,ducato 130cv 06/2009 tendalino prostror da 4mt,pannello solare da 100w, 1 bonbola gas da 11kg,1/2 serbatoio gasolio,1/2 serbatoio acqua,4 sedie da regista in allumnio,1 tavolo,2 cunei,prolunghe e nessun tipo di cambusa e vestiti kg 3460 ! senza che salissi io (83kg). Ok va bene non sono obbligato a portare lo stretto necessario nel camper ,ma le cose che ho sopra sono indispensabili per poter vivere il camper. con la famiglia,i vestiti,i viveri di base,e magari anche le bici arrivo comodamente a 3800 kg! nn so come fare,l'unica soluzione è comperare mezzi più piccoli!! Un saluto pesantisssssssssimo [xx(][xx(] Omar69[;)]

quote:Risposta al messaggio di Omar69 inserito in data 09/12/2009  23:02:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu dici “non raccontiamoci caxxate”. Infatti, qui nessuno le racconta. Non metto in assolutamente in dubbio la “tua” pesata. Tuttavia è un fatto che la “mia” è ben diversa dalla tua. Ebbene ribadisco che con TUTTI i serbatoi pieni (tranne le grigie), 2 BS da 100A, pannello solare da 100W, 3 biciclette nel gavone garage, 2 bombole gas da Kg 11, e TUTTO l'equipaggio a bordo rimango anche se DI MOLTO POCO nel limite dei fatidici Kg 3500. Penso quindi sia solo questione di situazioni, abitudini ed esigenze diverse. Se ci pensi bene finora è stato così per tante altre cose, oltre al peso rilevato [;)]. Eppure abbiamo quasi lo stesso camper. Tempi di consegna: io l'ho ritirato 5 gg dopo il contratto, tu hai aspettato quasi un anno. Infiltrazioni: io finora (sgrat-sgrat) ne sono esente, tu l'hai patita. Webasto: il mio va, da sempre, come un orologio, il tuo ha avuto problemi. Rumori fastidiosi (grii-grii) derivanti dall'EGR: io non lo avverto, tu ci impazisci. Ripeto, non pongo in dubbio la TUA situazione, ma la mia, ti assicuro, è per mia fortuna ben diversa. CANARINO [8D]

Tralasciando il fatto che il post parlava del M71, e la prova di C&C è invece del M70 (ma non cambia nulla), c'è da rilevare che sul catalogo postato si parla di "peso in ordine di marcia", mentre sul sito internet di "peso a veicolo scarico", che, personalmente, interpreto come "tara". Può anche darsi che nel sito Mobilvetta intenda, con "peso a veicolo scarico", invece, il peso "o.d.m.", ma allora si è di fronte a un mezzo che, a vuoto, pesa 2.500 kg (7 metri e passa per l'M71!), che mi sembra parecchio pochino. C'è un errore nel sito? C'è un errore nel depliant? O si tratta di nuove soluzioni tecniche? Certo è che con un peso o.d.m. di 2850 c'è spazio per omologare il 6° posto.

KEA M70 cm.683 omologato posti 4 pesato presso OMA (quindi su attrezzatura di un certo livello) Nel gavone: 4 bici pieghevoli, tavolo e 4 sedie serbatoio acqua 3/4 gasolio 60% cellula completa di tutto ciò che serve per partire. assale anteriore 1.525 assale posteriore 1,772

quote:Risposta al messaggio di Caravan e Camper inserito in data 09/12/2009  20:58:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spett.le redazione con il termine conforme al costruttore, intendete quindi precisare che avete pesato per proprio conto il mezzo oggetto della prova ? Distinti saluti Maculani.

Pare proprio che in pesa non ce l'abbiano portato

quote:Risposta al messaggio di Fabrizio62 inserito in data 10/12/2009  12:02:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rimaniamo in attesa di importanti informazioni, Maculani.

A mio parere sarebbe opportuno che le "PROVE TECNICHE" dei mezzi riportate dalle principali testate del settore,id="red"> siano effettuate a parte da ciò che dichiara il costruttore, altrimenti di che supporto sarebbe ai lettori? Venderebbero pubblicità? Nel mio caso avevo un "SEA" 2006 mansardato di 7 mt, su meccanica ducato jtd 2800 (somarizzato), che a secco sfiorava i limiti di legge dei 35 q.li...A SECCO e non in odm [B)] A pieno carico in assetto da vacanza lunga, sfioravo i 40 [}:)] Esiamo passati varie volte in paesi sensibili e pericolosi per quanto riguarda i pesi [:I] Quindi IO non credo se non vedo... Col nuovo ho pesato e confermato ciò che il produttore indicava...con un discostamento di circa 30/50 kg [:D] Differenti produttori, differente risultato? Non so rispondere [:D] E i giornali gli fanno solo eco... Saluti P.S. se il proprio mezzo non corrisponde a quanto noi abbiamo comprato sulla carta, si potrebbe chiedere l'annullamento del contratto di vendita con restituzione dell'intero importo, e del mezzo, se da una verifica successiva i conti non tornano...in Italia rimane il problema di far valere i propri diritti, purtroppo[}:)]

quote:Risposta al messaggio di Giapo inserito in data 10/12/2009  12:13:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E questo noi "anzianotti" lo sappiamo ma anche su ciò si scoprono poi altre realtà che è meglio verificare in più gironi, Maculani.

Nella scheda tecnica allegata al servizio in oggetto, l’indicazione del peso è chiaramente descritta (senza sotterfugi) come “Peso dichiarato...”. Questo, per chiarezza nei confronti di chi legge. Il nostro intervento precedente era solo per precisare come, al momento in cui è stato redatto il servizio, il valore veniva indicato (come si evince chiaramente dalla scansione allegata) come in ordine di marcia e non a vuoto o, come attualmente riportato sul sito web del costruttore, “a veicolo scarico”. Ci stiamo attivando per avere precisazioni in merito. Eventualmente sarà pubblicata un’errata corrige nel prossimo numero di Caravan e Camper in edicola. Ma, nel rispetto di chi ha sollevato giustamente e tempestivamente la questione sul forum, sarà nostra cura anticipare in questa sede tutte le precisazioni del caso. Al di là della questione specifica, vorremmo cogliere l’occasione per ringraziare sinceramente tutti quelli che, in un modo o nell’altro, con i loro interventi, i loro appunti e le loro critiche (oltre che con gli apprezzamenti, sempre graditi), ci aiutano a migliorare il nostro giornale, correggere gli errori e fornire un’informazione sempre più puntuale e corretta. E (anche se ovviamente non ce n’è bisogno[;)]) vi esortiamo a continuare a farlo: per noi, l’essere il più possibile vicini ai lettori, attuali e potenziali, è di fondamentale importanza. Grazie a tutti Caravan e Camper Granturismo