Piastra girevole che gira male

presumo si tratti solo di sporcizia, ma per fare un bel lavoro dovresti lavarli bene ( magari prima a spruzzo con del diluente) e poi lubrificarli.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

ci sono molti tipi di piastra girevole, da quelli dove due piastre di metallo sfregano una sull'altra con un bullone al centro, fino a quelle con una corona di sfere etc.

Comunque, se fa fatica a ruotare e è il sistema con bullone al centro, cercherei di separate le due parti, poi una bella spalmata di grasso e poi ristringere il bullone.
Secondo me per queste cose è meglio grasso che WD40 che è troppo fluido e se ne va.

Se in mezzo ci fosse un foglio di teflon, forse meglio grasso al silicone.

Questo è il mio parere, ma non sono un tecnico, quindi senti anche altre campane.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Sul grasso di partenza, con gli anni, si è appiccicato di tutto (in pratica le parti sfregano su tele smerigliate); quindi togliere il sedile, mettere a nudo la piastra, pulire con diluente e reingrassare.
Bruno

Se è da pulire, puliscilo come vuoi ma no con il diluente.
Ti resterebbe una puzza in cabina e nel camper dura ad andar via.
Ciao.
 
Federico

Più che dilunte sarebbe più opportuno un solvente, ricordo che prima di verniciare una lamiera sgrassavo con quello (si chiamava epo2 in fusti da 25 lt ma non ricordo la marca) e dopo una soffiata con compressore il tutto evaporava in pochissimo tempo senza lasciar odore.
 
Un saluto e buoni KM

Bè, potrebbe usare la 'Eau de solvent' o il 'Diluentil n°5'. Sgrassano niente ma..un profuuumo! Consigliati dai migliori conce del settore.
Bruno
 

Sostanze tipo il WD40 vanno bene per sbloccare un dado arrugginito, ma non dovrebbero essere usate per lubrificare.

Le cose meno indicate per il WD-40 sono le saracinesche delle grigie e le serrature delle porte. Il problema del W40 è che alla lunga è corrosivo. Un proverbio veneto dice: Pegio il tacon del buso!  (peggio la riparazione dell'oggetto rotto, letteralmente peggio la pezza del buco).

Sicuramente meglio smontare, eliminare il vecchio lubrificante (va benissimo uno straccio con alcool denaturato o benzina avio, evaporano in fretta e non lasciano eccessive puzze), poi un grasso per cuscinetti (va bene anche quello spray per le catene di moto e biciclette) e per qualche annno dovresti essere a posto...

Ciao da DASH