Portamoto

Quello che hai appena terminato lo attacchi al muro in officina[:D][:D] e ne compri uno omologato[;)][;)]. Purtroppo credo che sia l'unica soluzione Altrimenti dovresti ricollaudare il tutto con calcoli di un ingegnere ammesso che tu abbia i requisiti per la realizzazione, e comunque ti dico che non è cosa semplice. Davide

O allora prova a spostare la residenza in Germania e portarti dietro il camper con il tuo portamoto auto costruito e vedrai che sarà mooooolto più facile omologarlo, altro che il Italia così malata di pura morbosa cronica inguaribile Burocrazia. Cordiali saluti. Max.

senza polemica concordo su tutte le considerazioni fatte sulla burocrazie e le lungaggini italiane, però ritengo corretto che non sia installabile su un mezzo di qualunque natura esso sia un dispositivo autocostruito. Chi garantisce la sicurezza sulla costruzione del portamoto? Il privato ???? Non credo proprio che anche in germania tu possa omologare un dispositivo autocostruito. E' vero che gli adempimenti sono minori, ma chi lo costruisce deve sempre dimostare di avere le conoscenze tecniche e teoriche per poterlo fare, oltre a possedere le attrezzature per farlo. Inoltre deve rilasciare una dischiarazione di conformità per ottenera la certificazione TUV che è molto più seria e complicata delle ns. omologazioni. Da noi per decenni si è complicato il montaggio dei portamoto, perchè andavano trascritti sulla carta di circolazione,e se il costruttore del mezzo non aveva previsto ciò in fase di omologazione non c'era possibilità di montarlo legalmente. Inoltre tale trafila determinava dei costi assurdi che oggi sono più che dimezzati grazie al recepimento di normative europee. Comunque chi li costruisce deve essere un'azienda certificata per farlo. Scordatevi di omologare il "fai da te"

Sempre senza polemica ma all'insegna del colloquio e della conoscenza. Ho visto delle realizzazioni "omologate" ( non necessariamente portamoto, anche dell'altro ) che solo a vederle e a gestirle vengono i brividi; per contro ho visto persone realizzare accessori come pezzi unici con una perizia e competenza che le quotate ditte "omologate" nemmeno si sognano. E sia artigiani professionisti ma anche semplici appossionati. Ammetto che la mia voleva essere più una provocazione e una protesta alle lungaggini buricratiche italiane, che una vera affermazione di "tutto è facile e tutto è ammissibile", però non si può nascondere che in Italia si rasenta la esasperazione: anche a voler sostituire gli ammortizzatori si dovrebbe aggiornare la carta di circolazione!!!! Se sto sbagliando, ditelo! Cordiali saluti. Max.

Signori non scherziamo con l'incolumità altrui ! Per omologare certi accessori è necessario presentare un prototipo per prove distruttive ed in base ai risultati scaturirà l'omologazione così come richiesta o declassata nella portata o quantaltro; tutto ciò richiede sicuramente tempi che in italia sono più lunghi di altre nazioni però, sicuramente e salvo usi impropri, darà luogo alla commercializzazione di un prodotto sicuro. Il fai da te non stà ne in cielo ne in terra anche se sovradimensionato e ben eseguito.