Prima uscita, primi problemi!

Mai avuto problemi di bolle d'aria nel boiler, quando carichi l'acqua nel serbatoio accendi la pompa e si carica il boiler, lascia i rubinetti aperti girati su "acqua calda" cosi il boiler si riempe senza fare bolle al suo interno e nell'impianto, quando esce lacqua dai rubinetti in modo regolare e senza sbuffi li chiudi e il boiler è carico e "spurgato", nel frattempo finisci di caricare l'acqua nel serbatoio che sarà cosi pieno con già il boiler carico. Tradotto: carichi 10Lt. d'acqua in più. Luca

ma hai provato a chiudere l'acqua al boiler ed a mettere in pressione l'impianto?se noti differenze è proprio perchè al suo interno c'è aria e non la togli se non lasciandolo sempre in pressione.luca

ma la pompa quanti anni ha?, so che hai detto .. abbiamo inaugurato il "nuovo" camper .. ma per alcuni "nuovo" non significa appena immatricolato. ti chiedo ciò perchè se è vecchia potrebbe darsi che ci sia la membrana leggermente crepata

vuol dire che il pressostato è almeno da revisionare ,non è detto che la pompa sia da sostituire,.luca

Ciao non riesco a capire perchè la pompa ti parte sempre, se tutto funziona anche dopo un girno spenta quando la accendi non dovrebbe ripartire. Se io fossi in te proverei a svuotare tutto l'impianto, bopiler compreso, e poi proverei a riempirlo con il rubinetto dell'utenza più lontana alla pompa un po aperto ( sia fredda che calda)in maniera di togliere tutta l'aria. Altrimenti prova a scollegare la pompa, la colleghi a un tubo di circa 1-2 metri metti in pressione e vedi cosa succede se riparte è la pompa altrimenti è l'impianto che ha qualche perdita ( magari in qualche posto nascosto). Per i consumi come ti hanno già detto è solo questione di abitudine e di risparmiare nei tempi morti, noi in 4 facciamo all'incirca 2-3 giorni. ( per riisparmiare ho installato una fotocellula che apre l'acqua quando ci passi davanti con le mani). Sereni Km

chicco se svuoti l'impianto entra aria, se la fai scorrere man mano usciranno le bollicine. Ma anche queste vanno in pressione, probabilmente hai una perdita, forse anche dalla valvola di non ritorno...

tieni presente che una pompa intera costa anche meno di 100e(ed il montaggio non è niente di particolare),che si può cambiare solo il pressostato ed infine che si possono revisionare.luca

hai su una valvola di non ritorno? sui mezzi vintage (come il mio) i tubi tendono a lasciarsi andare, nel senso che si gonfiano impercettiblmente, questo fa si che la pressione rimandi indietro l'acqua che c'è nei tubi , allora ogni tot. senti la pompa che attacca e fa qualche giro per rimandare l'impianto in pressione. Non stare troppo a pasticciare (lascia stare il can che dorme) se funziona e non hai perdite in giro non farti problemi. Tieni la pompa spenta l'accendi al bisogno (anche di notte così non ti rompe i cabasisi e ti lascia dormire in pace). Io lo faccio da almeno un quindici anni e no/problem. Ciao e consuma poca acqua, è anche un sistema per imparare a rispettare un elemento che prima di quel che crediamo finirà. Carica poca acqua quando vai in giro, fai i pieni quando arrivi, meno peso vuol dire viaggiare meglio e consumare meno a tutto vantaggio (e con i ringraziamenti) della meccanica.