Pro e contro passaggio da 3,5t a 3,85t

. . Ciao a tutti, mi sono spesso chiesto quali siano i pro e i contro sul passaggio di immatricolazione del camper da 3,5 a 3,85t. I pro sono sicuramente il fatto di viaggiare tranquilli per quanto riguarda il peso, i contro potrebbero essere: 1) patente C con la difficoltà di rientro in caso di imprevisto al conducente (immaginate un semplice infortunio del conducente a migliaia di km da casa) QUASI vero-falso ci sarà la C1 2) aumento dei costi autostradali (in austria bisogna prendere il telepass apposito?) VERO +Svizzera+ ecct. 3) la revisione del mezzo diventa annua? VERO 3) non si può oiù percorrere le strade con il divieto ai mezzi superiori ai 3,5 t anche se le dimensioni lo consentono? FALSO (è riferito ai trasto merci) 4) vietata la 3 corsia dell'autostrada? FALSO (è riferito ai +7metri) 5) bollo e assicurazione aumentano? ? pro 6-puoi riportarlo ai 3500kg

ciao, io ho fatto proprio il passaggio da 35 a 38,5. cerco di fare le cosiderazioni sui vari punti: 1) con la maggior parte delle assicurazioni nel soccorso stradale è contemplato anche l'invio di un autista nel caso che nessuno a bordo sia in grado di guidare. Nel mio caso la moglie non guiderebbe neanche se abilitata perchè guida solo la sua macchinina e comunque non guida in autostrada (ma questo è un problema mio particolare[:D]). 2) è vero, in Austria bisogna fare il GoBox, si fa una volta per tutte e lo tieni finchè vuoi, quindi la perdita di tempo si fa una volta sola. Verissimo che i pedaggi diventano molto cari, è anche vero che in Austria ci sono ottime statali a 4 corsie per cui volendo si aggira il problema. 3)la revisione è annuale, e si fa solo in motorizzazione (o in pochissime officine di camion autorizzate). Secondo me questa è la cosa più scocciante, più che altro per chi volesse passare parecchi mesi all'estero, perchè bisogna fare i calcoli giusti con la scadenza, ma si può sempre anticipare. Fatta la prima, è stato semplice, rapido e economico. 3?)dipende da che cartello incontri. Se incontri quello con disegnato un camioncino e scritto 3,5 puoi comunque passare perchè riguarda solo i veicoli di cat merci e non noi (nè i bus). Non potrai passare solamente incontrando il cartello con scritto solo 3,5 ma senza figura. Questo interessa tutti i veicoli che al momento del transito hanno un peso effettivo superiore a 3,5t, indipendentemente dal peso massimo autorizzato. Per esempio, se sei scarico e quindi effettivamente stai nei 3,5t, pur con peso massimo di 3,85t, puoi comunque passare, come può passare anche un camio da 50q ma vuoto e che pesa meno di 3,5t. Comunque, se fai caso questo cartello è veramente raro e messo solamente prima di qualche ponticello che in effetti non sopporta il peso. 4)la terza corsia è comunque vietete a tutti i veicoli (o complessi di veicoli) che superano i 7m di lunghezza, non mi risulta dipenda dal peso, quindi non ci può andare neanche un camper da 3,5t ma lungo più di 7m. 5) il bollo è identico in quanto la categoria rimane sempre M1 (trasporto persone) e va in base ai Kw e non al peso. La assicurazione (che invece va in base al peso) me la hanno addirittura calata un pò, perchè si entra in una categoria meno cososa. Non so se valga per tutte le compagnie, io ho la CAMPERSERENO che tra l'altro offre il soccorso stradale fino a 7,5t, differentemente da molti altri. Si diceva che la velocità fosse limitata ai 100, ma è ormai chiaro che non è così. A volte il tutor si sbaglia e manda la multa, ma si fa ricorso e si vince. Io addirittura nel dubbio avevo messo gli adesivi 89 e 100 che ho rimosso l'altra sera. Comunque difficilmente viaggio oltre questa velocità in ogni caso, visto anche quanto si risparmia di gasolio a viaggiare sotto i 100. Ultima cosa (sono al lavoro e devo scappare[:(]) mi dicevano che dai 38,5 si può sempre tornare ai 35, una opzione da non trascurare un domani che si volesse vendere il mezzo. Da pesi superiori invece non si torna indietro. ciao __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 12/12/2012  17:05:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non mi pare un prezzo favoloso( per il gasolio) a Padova le pompe S. Marco Petroli lo vendono a 1,604. Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 12/12/2012  17:05:26 (

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> Ah, anche tu un 514, io ho un B-514-SL del 2007 con motore 3.0 e telaio ALKO Heavy [;)] qui alcune foto:

www.iz4dji.it

__________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 13/12/2012  12:17:43 (

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)>

> per mettere le immagini devi prima caricarle su un sito come

http://imageshack.us/

oppure Fickr o Picasa o simili. A questo punto copi l'URL della foto, premi il tasto in alto "Insert Image" e compaiono due img tra parentesi quadre. Incolli tra queste l'URL prima copiato. Il tuo MH dovrebbe avere l'interno molto simile al mio, ma è un pò più corto, mi sembra 6,39 contro i 6,60 del mio. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 12/12/2012  16:40:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao salito, cos'è la C1? Presumo una via di mezzo tra la B e la C, ma più nello specifico di cosa si tratta? Grazie[:)] Vieni a trovarmi su https://sites.google.com/site/iviaggidelcamaleonte/ Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 12/12/2012  16:45:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tommaso[8D] se mi beccano in Austria con 4,2 ton alla guida,essendo immatricolato a 3,5ton[:I][:I][:I]..cosa mi fanno? E se mi beccano in Austria con 4,2 ton alla guida,essendo immatricolato a 3,85ton[:I]...cosa mi fanno? Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 14/12/2012  09:43:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non so come hai fatto, ma se controlli il link vedi che un "[i " è finita davanti al link mentre dovrebbe stare dietro. Se correggi vedrai che poi si vede direttamente. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 13/12/2012  17:54:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A domanda risponde [:D] In Austria dovrebbe essere così: fino a 2% niente multa fino a 5% 35 € fino a 10% 70 € fino a 20% 140 € fino a 30% 210 € oltre 10% il mezzo viene bloccato e bisogna scaricare peso. Quindi in pratica la differenza è che il +10% di 3500 è 3850 mentreil +10% di 3850 è 4235. Quindi se il mezzo pesa 4,2 (non un grammo di più) ma è immmatricolato a 3,5 superi del 20% e quindi paghi 140 euro e ti bloccano li finchè non butti roba da rientrare almeno nei 3850. Se il mezzo pesa 4,2 ma fosse immatricolato a 3,85 invece stai entro il 10% (4235) e quindi te la cavi con soli 70 euro e ancora più importante non vieni bloccato che alla fine è quello che conta. Io, per esempio con il mezzo immatricolato a 3850, ma che pesa circa 40/40,5 posso prendermi una multicina tra i 35 o al peggio 70 euro ma poi tiro dritto per il mio viaggio, secondo me è questo che fa tanta differenza. Se poi decidessi di non viaggiare con tutti i serbatoi pieni come faccio di abitudine, potrei anche stare facilmente nei 3927kg e quindi niente multa. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di ilcamaleonte inserito in data 13/12/2012  17:49:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti rispondo, ma salito sarà più preciso. Con la C puoi guidare qualsiasi camion di qualsiasi peso, senza rimorchio o con rimorchio fino a 750kg. Con la C1 puoi guidare solo mezzi fino a 75q e non oltre, senza rimorchio o con rimorchio fino a 750kg. Quello che non ho chiaro è il resto. Quali sono le differenze riguardo al programma di esame? Quali sono le differenze riguardo i rinnovi e l'età? Se ci fossero grosse differenze vantaggiose si potrebba anche pensare di precludersi la guida di un camper pesante e limitarsi a uno da 75q, ma se le differenze fossero poche o nulle allora forse vale la pena di fare la C. Il camper che piace a me, per esempio si può immatricolare a 75q ma con neanche 600kg di carico utile (ridicolo) o a 105q con oltre 35q di carico utile. Ma il problema si risolve alla base perchè non avrò mai i 220 mila euro per comperarlo [:(][:(] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 12/12/2012  19:05:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> gran belle moto [8D] ad avercele ancora... bello il muller e il dkw e l'honda [;)] io arrivo nel cross qualche anno dopo di te con aspes,simonini,tgm,aim,gori, ancillotti,maico, ecc.ecc. poi arrivarono loro i giapponessi... scusate il fuori tema [;)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/12/2012  10:32:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tommaso[;)] vorrei capire bene. Oltre il 10% da 3500,quindi 3851 ti bloccano e fin quì lo sapevo. Ti bloccano ugualmente se hai la patente "C" ? Questo per me potrebbe far la differenza,come hai detto,paghi e prosegui[^] Perchè comunque la patente c'è l'ho già. Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 14/12/2012  13:01:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esperienza diretta: fermato in Austria. Mi hanno fatto posizionare direttamente in pesa e controllato solo il libretto del camper, non mi hanno chiesto niente della patente. Pesato a 3850kg e pagato 70euro, per fortuna. Hanno anche controllato l'interno se i passeggeri erano legati ed ai loro posti.

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 14/12/2012  10:53:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie! [;)] eh si, bei tempi ci si divertiva e non ci si pensava neanche a non farsi male. Beata gioventu spensierata. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 14/12/2012  13:01:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la patente non centra nulla. Se hai un mezzo da 35q serve la B, che uno abbia la C o anche il brevetto da astronauta [:D] è ininfluente. Se hai già la patente C il più è fatto, portalo subito a 3850 o se si può anche 4250, non indugiare e gira tranquillo. Come dicevo, in fondo l'unica scocciatura è la revisione in motorizzazione. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 14/12/2012  19:52:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tommy, davvero così difficile/complicato trovi/ate il conseguimento della patente "C"[?][:0] Sono possessore di patente "D" e "CAP"(certificato abilitativo professionale) , per una circostanza che si è venuta a creare,ho dovuto rifare gli esami di guida "D",teoria e pratica con pullman di linea 54 posti e 16 metri,o più credo(non ho misurato,ma ti assicuro che a "poppa" c'era la guerra e a "prua" non si sapeva nulla[:D]),eppure non ho incontrato tutte queste difficoltà[:(][:(] Voglio aspettare ancora un pò per i 38,5/42,5t e poi decidere,intanto...che Dio me la mandi BONA[:D] Mar..cucciolo[:)][:)]