problema con caricabatterie...aiutooooo

Ho un impianto simile al tuo MA senza quel coso che chiami ripartitore di carica... Io proverei a toglierlo e vedrai che andra sicuramente meglio con le Batterie in collegamento diretto Davide

A cosa serve il ripartitore di carica? A parte ingannare il caricabatterie evoluto con curva di ricarica IUoU che è convinto di lavorare su una singola BS?? Direi che la "prova" suggerita sa Davide è da fare. Metti "momentaneamente" [;)] le batterie in parallelo diretto e facci sapere come va. Marco.

Ciao se la tensione misurata sulle batterie (dopo circa 2 ore che è stato staccato il caricabatteria) è 12,7V le batterie risultano cariche al 100%.Se invece 12,7V è la tensione misurata con il caricabatteria in marcia hai un problema al carica batteria perchè dovresti trovare una tensione di carica di 14,4V o 13,8V (tensione di mantenimento delle batterie).Tieni presente che il tuo carica batteria eroga massimo 10A mentre di buster ne esistono anche da 35A per cui la ricarica con la 220V inserita è più lenta.Normalmente i deviatori elettronici mettono le batterie in parallelo in fase di ricarica sino al ragiungimento di 12,6V per poi finire la ricarica separatamente.Per avere consigli più precisi devi misurare le tensioni sulle batterie con un teser affidabile e poi riportarle . Saluti Corrado

Esatto prova ha togliere il ripartitore e metti in parallelo diretto Davide

Ciao se misuri 12,7v dopo 3 giorni di ricarica ma con il caricabatteria staccato da circa 2 ore è TUTTO OK perchè le tue batterie sono cariche circa al 100%.Se invece come ti ho già scritto misuri 12,7V con il caricabatteria acceso vul dire che il CARICABATTERIA è GUASTO. Saluti Corrado

Ciao Macki ,credo che il problema sia sul caricabatterie, non sul ripartitore di carica, credo che il tuo caricabatterie abbia una specie di protezione termica, o qualcosa del genere, dopo che si fredda si riarma autometicamente, io proverei a misurare la corrente di carica(non la tensione) cone le batterie scariche, i carica batterie dei ns mezzi erogano si e no.. 3..4 ampere al massimo, quindi se appena collegato con le batterie scariche noti che l'assorbimento e' molto maggiore, e' normale che il cb vada in protezione dopo che si e' scaldato. Devi quindi cercare di capire cosa fa assorbire tanto, potrebbe essere una batteria rovinata, oppure qualcosa che con il 220 inserito va ad assorbire sul 12vcc della batterie interesando quindi il Cb.Per misurare l'assorbimento devi farti prestare un tester con amperometro in cc con almeno 10A di fondo scala. Se comunque non sei in grado meglio se ti fai aiutare da un collega competente. ciao . Simoneid="size4">id="blue">

Ciao il caricabatteria CBE "CB 516" ricarica la batteria motore con massimo 2A e la batteria servizi con oltre 10A e ha 4 cicli di ricarica. Io sul mio camper ho lo stesso caricabatteria e quando la batteria servizi è completamente scarica ho misurato 13A di ricarica con tensione di 14,4V. Saluti Corrado