problema indicatori livello serbatoi

Prova a riempire il serbatoio con acqua e aceto ,potrebbe essere il calcare [:I]

Conosco il problema, devi agire su più cose, primo con il disossidante per impianti elettrici tratta i tre contatti che ci sono sul serbatoio in testa agli elettrodi per garantire la conduzione controlla anche che i fili siano a posto. Secondo come ti hanno detto devi trattare il serbatoio con un disincrostante va bene l'aceto, io pero che non ne supporto il puzzo uso l'acido citrico ( oppure anche il tartarico ) quello che c'è pure nella frutta, lo trovi nei consorzi agrari, farmacie, grossi ferramenta, devi prima scioglierlo in un secchio poi lo metti nel serbatoio, io uso un innaffiatoio per fare questa ultima operazione. Terza cosa e forse la più importante non lasciare il sensore di livello sempre acceso ma usalo solo quando vuoi controllare il livello serbatoio. Nelle sonde passa una debole corrente che per effetto elettrolitico tende a depositare sulla testina del materiale che poi riduce la conducibilita, ciaoo.

Concordo con Rascal. Il mio camper aveva l'indicatore di livello con una lancetta tipo contachilometri, ma per l'ossidazione è partito tutto, allora ho deciso di ricostruire l'indicatore con una barra a led. Ogni led, alimentato a 12v necessita di una resistenza di caduta tensione di circa 220ohm, ma se in serie al led mettiamo de viti immerse in acqua alla distanza di circa 1cm, ecco che il led si accende ed è l'acque che fa da "resistenza". Come elettrodi ho utilizzato delle viti in acciaio inox che ho invitato direttamente sul serbatoio, avendo cura di coprirle poi con della resina epossidica per scongiurare eventuali fuoriuscite, che già non si verificavano. Per la lettura del livello il classico pulsante, che permette l'alimentazione solo quando decidiamo di effettuare la lettura evitando cosi il fenomeno elettrolitico. Mettiamo quanti led vogliamo in funzione della precisione che desideriamo. A distanza di quasi 10 anni tutto funziona ancora benissimo. Spero di essere stato di aiuto o comunque di aver fornito un'idea. Ciao

Mi sono sempre chiesta perche' sulla centrolina CBE del mio elnagh ci fosse un pulsante che obbliga a vedere la quantita' di acqua dei serbatoi al posto che far in modo che fosse sempre visibile fissa. Tanto era a led.. che consumava? Ecco che oggi trovo la risposta... passando sempre una piccola quantita' di corrente durante il test se prolungato provoca incrostazione! [:p]

SAlve, se non disturbo mi associo anche io con un problema simile. Le Roller Team del 2008 del padre della mia ragazza si accende l'allarme di grigie piene (tutti i led accesi) anche se è stato vuoto. Diciamo è il contrario del classico problema di ossidazione... che può essere, che prove posso fare?

In un serbatoio delle acque chiare da 100 lt quanto aceto o acido citrico occorre mettere? Per quanto tempo la soluzione deve rimanere nel serbatoio? Meglio l'aceto o l'acido citrico? Ringrazio anticipatamente per la collaborazione. Claudio

Io uso l'ac. citrico oppure il tartarico perchè come detto l'aceto ha un puzzo che non mi piace, non penso che tu abbia le stalattiti nel serbatoio quindi una soluzione all'1-2 % finale dovrebbe essere sufficiente, quindi per 100 litri sono 1-2 kg ( meglio 2 kg ) di acido in polvere, comunque riempilo fino a sommergere gli elettrodi, quindi circa 3/4 di serbatoio, lascialo agire per 3-4 ore, meglio sarebbe se muovi il camper per rimescolare il liquido nel serbatoio, poi svuoti e fai 2-3 risciacqui, a serbatoio pieno, cioè riempi poi svuoti. Tutto questo per il serbatoio, mentre per l'impianto ti devi informare se il tuo boiler è in ferro zincato ( probabile visto l'età del mezzo ) allora il trattamento è sconsigliato in quanto l'acido potrebbe danneggiare la zincatura, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di Rascal inserito in data 22/09/2011  09:11:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo quanto descritto da Rascal, avevo lo stesso problema lo scorso inverno, fatto il trattamento risolto tutto. Ciao e buon divertimento