Problemi con batteria servizi - aiuto

Avrei bisogno di un consiglio circa un malfunzionamento riscontrato sulla batteria dei servizi. In pratica è oramai del tutto scarica perchè non riceve più tensione neanche quando sono collegato alla 220v. Dalla centralina sembra tutto ok e c’è il segnale di ricarica ma quando mi scollego il led che segnala lo stato di carica diventa rosso e si spegne tutto. Tempo fa ho riscontrato un problema simile ma, agendo sullo staccabatteria ho risolto nel senso che i led di carica sono tornati al 100% e tutto funzionava regolarmente. Ieri sera ho provato, sempre dallo staccabatteria, ad attaccare e staccare ma stamattina sembra che non ho ottenuto risultati. Infatti dalla BS alla BM ho collegato il parallelatore della CBE e mi sono accorto di questo problema dal fatto che il led non si accende più, deducendo che la carica della batteria dei servizi fosse bassa. In pratica potreste aiutarmi a capire bene cosa devo controllare per capire da dove può derivare il problema, anche con l’ausilio di un tester? Sinceramente io ho seri sospetti sullo staccabatteria ma potrebbe essere qualunque altra cosa la causa, magari anche il carica batteria che è andato in tilt. Se può essere d’aiuto la batteria è un agm dal 100Ah con tre anni di vita e dovrebbe essere scarica da non più di una settimana, il caricabatteria è originale del mezzo in dotazione ai veicoli McLouis del 2008. Grazie a chi vorrà essere d’aiuto. Saluti, Giancarlo

e infatti la cosa mi pare strana perchè fino alla scorsa settimana era in perfetta forma ed oggi non più. Come può scaricarsi completamente in una settimana senza essere usata e perdipiù dopo che ho staccato le utenze spengendo definitivamente la centralina dei servizi? Per tagliare la testa al toro potrei verificare lo stato della BS con il tester, giusto?

quote:Risposta al messaggio di Pippo5951 inserito in data 30/11/2011  14:39:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Innanzitutto grazie per l'interessamento. Esito pomeriggio passato con il tester in mano: 1. camper allacciato alla 220v - riscontro sul caricabatteria in entrata la 220v regolare ed in uscita una tensione di 14,2v, quindi caricabatterie ok - sui morsetti della batteria riscontro la stessa tensione, quindi la batteria sta caricando regolarmente - nel mezzo funzionano tutte le utenze; 2. camper non allacciato alla 220v - riscontro sui morsetti della batteria una tensione di 13,1v, quindi ottima forma per la BS, sul camper però non funziona alcuna utenza, sulla centralina servizi leggo BS a terra (led rosso) e come aziono l'interruttore per l'accensione delle luci interne, la centralina servizi si stacca e si spegne tutto il quadro; 3. motore acceso e camper non allacciato alla 220v - riscontro alte tensioni di ricarica (sopra a 14v) sulla BS ed all'interno del camper la centralina servizi mi segnala la BS e la BM cariche al 100% e tutto funziona regolarmente; 4. nel frattempo ho bypassato lo stacca batteria (pensavo ad un suo malfunzionamento) ma il risultato non è cambiato ed ho anche scollegato il parallelatore CBE ma senza risultati positivi. I fusibili delle varie utenze, nella scatolina posta nei pressi della BS, sono tutti ok (altrimenti nulla sarebbe funzionato anche se allacciato alla 220v giusto?). A questo punto credo seriamente che sia un problema elettronico, quasi certamente della scheda posta dietro il portafusibili di cui sopra, quindi non credo che da solo possa farci granchè. Che ne pensi? Saluti e a presto, Giancarlo

quote:Risposta al messaggio di Pippo5951 inserito in data 01/12/2011  10:48:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di nuovo grazie mille per l'interesse, sei stato molto utile e gentile. Di provare con un carico diretto infatti sarà proprio l'ultima prova che farò sabato, effettivamente non ci ho pensato ieri. Ti comunicherò il risultato. Non so se è meglio sperare che sia la batteria o la centralina ma forse i costi di una batteria agm da 100ah nuova o una scheda elettronica sono quasi pari ed alla fine sarà meglio sperare nella batteria, più facile da sostituire senza dover fare km su km per andare in assistenza. Ciao ciao Giancarlo[;)]

Fine della storia. Cambiata la centralina ma che si è guastata in secondo tempo perchè il vero motivo del mancato funzionamento era la massa. Il polo negativo non andava più a massa. Il perchè non me lo spiego, forse le vibrazioni hanno fatto tranciare il cavo o qualsiasi altra cosa, certo è che per scoprirlo avrei dovuto cercare il punto esatto ed allora si è preferito ripristinarla con un cavetto nuovo agganciato al sedile. E forse con le mi ripetute manovre ho giustamente anche danneggiato la centralina... Ciao e grazie di nuovo a Pippo per l'aiuto. Giancarlo[;)]