Problemi impianto elettrico Roller '91

Un saluto a tutti. Ho preso il mio ROLLER del 91 su transit 2500 in primavera. Ho già cambiato la batteria di avviamento perchè mi aveva lasciato a piedi un paio di volte L'officina Ford che mi ha fatto il lavoro mi aveva detto che ormai era fuori uso e non teneva più la carica e mi aveva anche controllato che l'alternatore caricasse regolarmente e non ci fossero dispersioni. Ora dopo una sosta di un mese è nuovamente scarica. Normale ? Ho un problema anche con l'impiantistica elettrica. La BS è una batteria al piombo di quelle tipo per autotrazione. Sembra che faccia fatica a caricarsi. Se accendo due luci oppure luce e pompa salta tutto. Non ho lo schema dell'impianto elettrico quindi non conosco com'è strutturato e se ci sono protezioni che intervengono se la batteria è scarica. E' possibile che dopo circa 500 km di marcia con il frigo a 24V acceso la BS non si sia caricata tanto che arrivato a casa alla sera regolarmente accendendo le luci saltava tutto ? Oppure il frigo ha assorbito tutto quello che ha caricato ? Dove posso trovare uno schema di massima di come erano strutturate le centraline di quegli anni. Vorrei cambiare la batteria con una a scarica lenta ma vorrei prima capire se ci sono problemi nell'impianto che mi fanno saltare tutto oppure è solamente l'attuale batteria ormai finita Grazie a tutti per il vostro aiuto.

Grazie amici per i vostri preziosi consigli. Ma volevo chiedere 1) è normale che una batteria nuova al ritorno da un viaggio di circa 800 km, dopo soli 4 settimane si scarichi a tal punto da non fare girare nemmeno il motorino ? I fari e le luci posteriori si accendono regolarmente. tenete presente che dopo i precedenti sto molto attento a spegnere tutte le utenze quando lascio il camper 2) Le centraline di quell'epoca hanno sistemi che vanno in protezione se la tensione è tropo bassa ? 3) sostiuendo la batteria servizi al piombo con una AGM sarebbe sufficiente una da 80/90 Ah Per le plafoniere (1 bagno- 1 cucina - 1 dinette- 1 ingresso - 1 mansarda) e le pompe Io non ho ne TV o altre utenze extra. Grazie ancora.

La BM è stata sostituita in maggio. La vecchia si era scaricata completamente un paio di volte ma forse per colpa mia. Il vecchio transit non ha la spia delle luci sul cruscotto e appena preso le ho lasciate accese. Il frigo trivalente a 12 V OK (lapsus). Il 12 V in cellula invece ha sempre avuto problemi. salta. anche dopo le soste in camping con la 220V attaccata o dopo lunghi viaggi sembra che la batteria non si ricarichi. Io viaggio con il frigo attaccato (12V). nessun problema invece quando sono collegato alla 220V il che mi farebbe escludere corti o contatti. Ho già fatto controllare il tutto e mi hanno detto che va tutto bene. La ricarica è OK, non ci sono dispersioni, per entrambe le batterie. Purtroppo ho il camper in strada e per misurare la tensione dovrò togliere le batterie, ricaricarle e provare a misurare, poi eventualmente misurare se l'alternatore carica correttamente. Sono per me tutte problematiche nuove e fanno esperienza :-) Grazie

Grazie. questa community è la migliore scuola per noi neocamperisti [:D]