problemi livello acque chiare su superbrig 678

premetto che non conosco il tuo mezzo, quindi la butto lì. potrebbe essere del calcare sulle sonde

Quoto impiegatodelvolanteid="blue">... Sul mio 678 (per quanto il modello è ininfluente) avevo lo stesso problema ed inizialmente risolvevo col noto prodotto utile alla rimozione del calcare. Purtroppo il deterioramento (mezzo del '97 ed immagino sonde originali...) era troppo avanzato ed ho dovuto sosituirle ma, a maggior ragione e da quel momento, cerco di tenerle sempre pulite come detto[;)]. Sereni km, Giancarlo.

Ciao il mio 678 del 98 nn tiene sonde per le acque chiare ma ben due serbatoi uno per il lavandino cucina e uno per il bagno che fa doccia e lavabo ....quando sono stracolmi me ne accorgo facillmente esce acqua dal troppo pieno ...quindi ti conviene mettere un tubo in testa al serbatoio....e comunque quando ai svuotato due serbatoi di acqua di sicuro quelli saranno pieni...il tuo problema comunque avendo lavorato su aereomobili per 10 anni e pieni di sonde pre acque chiare e scure...moltro probabile che il sensore sia sporco o di calcare o di qualche altro materiali prova a smontarlo pulirlo e vedere con un test se il segnale arriva al limite senza rimontarlo immergilo in un secchio e vedi se funziona ...buon lavoro[:D] jumbo74

quote:Risposta al messaggio di jumbo74 inserito in data 03/01/2011  22:01:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sa che fai un po' di confusione tra acque chiare ed acque grigie

Il mio sb 678 aveva un ridicolo serbatoio da 40 lt sotto la cucina ed era sempre pieno,l'ho tolto e ci ho messo un 100 lt adesso non ho problemi. Il problema che hai tu mi è capitato anche a me,era la sonda coperta da un alga...

Ciao Max10 io ho un sb 630 e mi e' successo tempo fa che stavo controllando con la centralina le tensioni delle batterie, l'ho dimenticato su quella posizione. Il livello dei liquidi non si "aggiorna" se non ritorni nella condizione di visualizzazione dell'orologio: in pratica le linee laterali mi segnavano serbatoio pieno mentre l'avevo gia' svuotato per pulirlo. Ma questo non mi sembra il tuo caso: probabile che siano sporche. A mio avviso potevano rendere la lettura un po' piu' precisa perche' mi passa quasi subito da pieno a 3/4 e da 3/4 a 1/2 ci va una vita. Ho collegato anch'io i due serbatoi delle grigie con un raccordo a T e del tubo da irragazione rigido ma mi sa che l'ho messo troppo piccolo perche' dopo il primo scroscio, lo svuotamento dei serbatoi avviene un po' troppo a rilento

quote:Risposta al messaggio di superbrig630 inserito in data 07/01/2011  11:07:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> LA "precisone" è data dalla lunghezza delle astine, non dalla centralina. La prima astina che si scopre e attiva la lettura 3/4 è troppo corta e quindi si scopre presto. Come lo è anche l'ultima asta che di fatto impedisce l'uso della pompa quando l'acqua è ancora molta. Il difetto lamentato è dovuto allo sporco presente nelle aste. Saluti

tempo fa anche io ho avuto questo problema...se lo trovi ho fatto proprio un post...si risolve con un pò di aceto e se vuoi dei prodotti apposi...io consiglio l'aceto dato che è naturare e oltre a pulire può dare solo un pò di odore che con qualke lavaggio va via... perciò la prassi che consiglio è questa: togli tutta l'acqua dal serbatoio, carichi tipo 5litri di aceto bianco anche del discount va bene e fai un pò di curve e belle accellerate e frenate...lasci qualche ora e e per incanto tutto dovrebbe tornare nella norma. le sonde sono accessibili?si possono cacciare? se si possono cacciare invece di fare il rally con il comper puoi metterle a mollo nell'aceto x qualke ora.. spero di essere stato utile... Saluti [;)]