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diniz
diniz
04/01/2010 145
Inserito il 06/04/2016 alle: 12:53:20
salve a tutti volevo chiedere una cosa ai piu' esperti.Andando a fare ripartire il mio vr dopo una lunga sosta,il quadro del furgone non si accende.Pensando fosse la batteria,senza ulteriori controlli sono andato a cambiarla con una nuova,ugualmente il quadro non si accende.Mi sono dato un'occhiata ai fusibili dell'abitacolo(accendisigari clacson ecc)ma sono tutti apposto.Cosa posso fare prima di rivolgermi ad un elettrauto?Grazie e buoni km a tutti
 
10
Ivan1971
Ivan1971
15/03/2015 1100
Inserito il 06/04/2016 alle: 13:48:07
In risposta al messaggio di diniz del 06/04/2016 alle 12:53:20

salve a tutti volevo chiedere una cosa ai piu' esperti.Andando a fare ripartire il mio vr dopo una lunga sosta,il quadro del furgone non si accende.Pensando fosse la batteria,senza ulteriori controlli sono andato a cambiarla
con una nuova,ugualmente il quadro non si accende.Mi sono dato un'occhiata ai fusibili dell'abitacolo(accendisigari clacson ecc)ma sono tutti apposto.Cosa posso fare prima di rivolgermi ad un elettrauto?Grazie e buoni km a tutti  
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Salve, credo di aver capito che non va nemmeno in moto? con l'occasione che hai sostituito la batteria, hai provato a dare una spazzolata anche ai morsetti e all'ancoraggio di massa?
15
speedo
speedo
05/06/2010 1028
Inserito il 06/04/2016 alle: 17:36:32
ma non va il solo quadro ed il furgone funziona comunque?
15
diniz
diniz
04/01/2010 145
Inserito il 07/04/2016 alle: 14:49:00
salve,il puinto e' che non si accende il quadro e di conseguenza non si accende il motore.Non c'e un fusibile che controlla il quadro?Magsri nei tentativi ripetuti di ricaricare le batteria,si e' fritto e ora non va piu'.
15
speedo
speedo
05/06/2010 1028
Inserito il 07/04/2016 alle: 15:16:33
A me succedeva questo sul ducato 290 del '91:  tutto d'un tratto, mentre viaggiavo , il quadro si spegneva, così come i fanali ,i tergicristalli e le lancette temp/carb., ma il motore continuava a funzionare. La prima volta, una bella botta sul cruscotto e tutto è ripartito.
 
Poi la botta non bastava più.... ho tolto il chockpit e muovendo i fili tutto è funzionato (attenzione a non rompere il connettore del cavo tachimetro che è molto corto). Allora ho sbloccato la pulsanteria a sx del cruscotto in modo da acceder on una mano alla matassa di fili, e muovendoli tutto ripartiva. I cavi sono moto duri e rigidi, si sarà rotto il rame interno o ci saranno connessioni ossidate e allentate, sta di fatto che una volta smoss la matassa e forzata in una certa posizione il tutto è andato avanti per un paio d'ani senza problemi. Poi l'ho venduto (informando l'acquirente ).
 
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B747
B747
22/08/2003 3209
Inserito il 08/04/2016 alle: 08:39:17
ma di quale meccanica parli?

A me con un ducato X244 è successa una cosa simile, e si era bruciato un fusibile maxi alloggiato sulla piastra portafusibili posta sopra il polo positivo della batteria. Peraltro anche nel mio caso si bruciò dopo svariati tentivi di far partire il motore che aveva la batteria a terra utilizzando i cavi a ponte con altro furgone.

non ricordo l'amperaggio, ma era tipo questo:


___
p.s. la sezione più idonea per porre questa domanda era: meccanica :-)


Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S

Modificato da B747 il 08/04/2016 alle 08:41:21
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