quote:Risposta al messaggio di marioselli inserito in data 05/10/2010 18:06:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Magari ad incollaggio con Fassa KC2[:D][:D][:D]
quote:Risposta al messaggio di maxmaxch inserito in data 05/10/2010 18:20:30 (>Visualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://www.gasbeton.it/it/prodo...
forse scherzava salutiquote:Risposta al messaggio di maxmaxch inserito in data 05/10/2010 18:20:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusate, ma la sicurezza vi fa proprio così s c h i f o ?[}:)] La cabina del Ducato è quella cosa di ferro a geometria deformabile che in caso di incidente frontale ti permette di raccontarlo. Se vuoi l'isolamento termico compri il copricabina coibentato su misura ma, dammi retta, quando viaggi fallo in una "botte di ferro" [;)] Marco.
quote:Risposta al messaggio di yascin99 inserito in data 05/10/2010 18:31:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bravo, si può usare anche come rasante per la finitura inoltre. PS Gran bel mezzo il tuo! oiraM
http://www.google.it/images?hl=...
certo poi sul camper ci và o la vetroresina o l'alluminio Danquote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 05/10/2010 12:41:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> L'ex EVM che ora si chiama VRM o qualcosa del genere Mi sono ricordato il nome...è IVR e non VRM [;)]
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 05/10/2010 18:49:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> se è integra sono daccordo con te,ma visto che è stata tagliata ed indebolita non sarei molto sicuro di essere all'interno di un carro armato,poi considerando che il resto della struttura è stato fissato alla cabina(se vogliamo essere sinceri,al nulla,visto che hanno tolto quasi tutto)con delle vitine e silicone ci penserei due volte prima di chiamarla,botte di ferro.
quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 07/10/2010 06:03:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Carro armato è un confronto che non regge, ovviamente. Tuttavia nel panorama dei camper è il massimo che c'è, o preferiresti le cabine di cartone dei motorhome? Altrimenti modifica un mezzo antisommossa della "Celere" e vai con quello.[:D] Marco.
quote:Risposta al messaggio di Hecktor2 inserito in data 07/10/2010 06:03:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusain cosa sarebbe indebolita? Gli manca il padiglione ma ha comunque i contanti del tetto se non erro, come resistenza credo che siamo sui livelli di un cassonato, ne più ne meno.
quote:Risposta al messaggio di marioselli inserito in data 05/10/2010 19:21:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [;)][;)] A parte gli scherzi, ma esiste veramente un mezzo sotto i 35 quintali con una cellula che abbia una parvenza di costruzione che la rende sicura[?] Fino ad ora si parla di qualità dei materiali, con ovvi pro e contro ma della sicurezza intesa come solidità della struttura che resiste ad eventuali urti ed incidenti come la mettiamo. E' una semplice curiosità ma non credo che non verrà soddisfatta. Il problema principale sicuramente sarà il peso, ma chissà se veramente si sta studiando in questo senso. Sandro
quote:Risposta al messaggio di yascin99 inserito in data 07/10/2010 08:21:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sicurezza passiva? Nell'ordine... 1) Camper puri 2) Profilati & mansardati 3) Motorhome Altro ordine... 1) Ruote 16" e telaio maxi 2) Ruote 15" e telaio ribassato Mixando le due voci ottieni un'idea vaga della sicurezza di un mezzo in caso di sinistro. Tra il primo e l'ultimo in classifica secondo me la differenza è notevole e non sono affatto quisquiglie... Cordialmente, Marco.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 07/10/2010 09:17:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Anche i Ducato Maxi o Heavy con ruote da 16" hanno il telaio ribassato, anzi nel caso sia un telaio Al-Ko è ancora più basso di un telaio Fiat special, quindi direi che le ruote da 16" da sole dicono poco...seguendo il tuo discorso sulla sicurezza la meccanica più sicura allora è il Daily, ha le ruote da 16", è alto da terra, il telaio è portante e molto più robusto di qualsiasi Ducato o Transit.
quote:Risposta al messaggio di Roma 1927 inserito in data 07/10/2010 11:47:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si, concordo. Il Daily 16" penso sia il più sicuro in caso di sinistro, anche altri ovviamente. Ovvio che tra ruote, telaio, carrozzzeria portante (camper puri) ecc ci sono moltissime possibilità, io ne ho indicate solo due ma se si parla di sicureza i parametri da prendere in considerazione sono quelli. Le cellule (specialmente quelle con pareti assemblate) possono non essere considerate ai fini della sicurezza passiva e quindi si guarda solo il "ferro". Marco.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 07/10/2010 11:53:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> concordo con il Daily come telaistica, sicuramente più possente e di tipo camionistica (va comunque a scapito del peso), ma per ciò che riguarda le cellule perchè non si pensa ad una cellula con scatola ti tipo rellistico, rivestita poi come si vuole (vtr alluminio ecc). Sarà la solita scusa del peso o non c'è materialmente la volonta di creare. Sandro
quote:Risposta al messaggio di yascin99 inserito in data 07/10/2010 15:08:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sarebbe un costo e un peso che verrebbero apprezzati "forse" solo da un camperista su 1000, anche meno. Quindi andrebbe fuori mercato e non si venderebbe. No, niente sicurezza, meglio mettere le lucine blù, si vende meglio [:)] Marco.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 07/10/2010 15:29:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Su questo concordo con te...come in linea di principio sono d'accordo con te sulla classifica che hai fatto. Per quanto riguarda una rivisitazione in chiave sicurezza della cellula abitativa io sarei uno sui mille che apprezzerebbe il cambiamento, per me si può fare molto in questo senso e sarebbe auspicabile che venga fatto, la strana faccenda è che tutti i costruttori non prendono in considerazione questa tematica.
