Resistenza (Ohm) sonde acque grige

Mi risulta che siano semplicemente dei contatti metallici e non resistenze. E' la resistenza dell'acqua che fa capire alla centralina quale sonda è sommersa e quale no. Marco.

si, confermo, sono semplici bacchette di acciaio inox. Una, la più lunga è il "comune" , le altre i livelli (25%, 50%, 75%, 100%) , almeno così è nell' HYMER. Potrebbe esserci qualche contatto non buono nei connettori dei cavi. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/01/2013  17:16:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche nel mio è così! segnala unicamente quando è pieno, non il livello.[:D] Willy

Quando segnala solo il pieno di solito c'è una vite inox collegata (male) ad un filo brutalmente avvitata nella plastica del serbatoio e poi ricoperta da silicone. Una seconda vite "dovrebbe" fare da contatto di massa. [xx(] Roba da voltastomaco [xx(] Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/01/2013  18:26:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, hai ragione, quando avevo il PILOTE era una schifezza del genere, con l'HYMER abbiamo un pò migliorato anche come impiantistica.[:)] __________________ Tommaso IZ4DJI

sono come queste ?: __________________ Tommaso IZ4DJI

Tommaso, questa sonda è per le acque chiare (1 Comune 2 riserva 3 un quarto 4 mezzo e 5 pieno)per le grige usano una vite. Franco

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Il problema è nell'asticela del "comune", una delle 2 più lunghe. Infatti a causa del processo di elettrolisi e al calcare contenuto nell'acqua, questa asticella (e solitamente SOLO quella!) viene ricoperta da una patina che ne impedisce il corretto funzionamento. Siccome si ossida a partire al fondo, spesso succede che fa il suo dovere quando il serbatoio è pieno e dà indicazioni sbagliate via via che il livello scende (proprio quando servirebbe!) Le soluzioni sono varie: 1) Pulire l'asticella del "comune". La frequenza dipende dalla durezza dell'acqua. Io per esempio dovrei pulirla ogni 2 carichi d'acqua! 2) Attenuare il fenomeno mettendo uno strato d'oro di 0,10 micron sull'asticella (spesa di un paio di € a patto di trovare una galvanica che te lo fa). 3) Cambiare completamente sistema e passare al galleggiante. In commercio ce ne sono di svariati tipi, ma bisogna conoscere ciò che legge la centralina e quindi bisogna avere il supporto della ditta produttrice. Ciao PS Lo stesso problema c'è anche con il sistema "a viti": in quel caso è più facile perché basta trovare una vite dorata (intendo con ORO VERO) o sostituirla ogni tanto. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 23/01/2013  21:41:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da me la sonda è uguale a quella della foto sia per le chiare che per le grigie (con i 4 livelli), solo che quella delle grigie è più corta visto che il serbatoio è piatto. Con quello che ho pagato questo camper ci mancava solo che mettessero una vite alla bell' e meglio [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI

Tommaso non volevo offendere ci mancherebbe. Franco

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quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 24/01/2013  12:20:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> salve... sul mio doral di 12 anni ci sono 4 viti inox, avvitate brutalmente dal basso in alto, sul lato piccolo del serbatoio acqua potabile... hanno funzionato bene per 11 anni e 1/2, le ho smontate ed erano incrostate di calcare, sostituite con altre inox, è tornato a funzionare tutto perfettamente... le cose più semplici, spesso sono quelle che creano meno rogne.... sul serbatoio delle grigie ci sono 2 viti avvitate in alto, a circa 2cm di distanza l'una dall'altra ed in posizione orizzontale... il problema di queste 2 viti esterne è che si sporcano, e quando piove, bagnandosi loro e la parete del serbatoio, si chiude il contatto, e accende la spia del pieno... basta una ditata di grasso sopra, ed il problema sparisce... ciao attutti massimo

Le viti sono secondo me ancora la soluzione migliore. Anche il galleggiante lo sarebbe, ma bisogna valutare se funziona in accoppiata con la centralina del ns. camper. Io vorrei provare questi: http://www.accessoricamperonline.com/strumenti-motore-indicatori-di-livello-e-sensori-c-121_254.html magari quello più economico: al limite avrò buttato 14 euro. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Contribuisco con la mia esperienza. Quando ho acquistato il mio C.I. Carioca 50 ho notato, a spese della piazzola del campeggio, che il pieno delle grigie veniva segnalato solo quando il serbatoio iniziava a versare dai fori di troppo pieno. Il problema era nelle viti che fanno da sensore che erano troppo alte e quindi segnalavano il livello del troppo pieno in ritardo. Io ho provveduto creando 2 L con filo di ferro zincato, inserite nel foro delle viti e riavvitate le viti. Ovviamente ho rimesso i faston maschi per il collegamento elettrico delle nuove sonde fatte con il filo i ferro. Ora il segnale del pieno si accende quando nel serbatoio mancano 10 litri al pieno quindi c'è la possibilità di disinsaponarsi in doccia e andare a scaricare [8D].

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 24/01/2013  15:52:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fgurati, si fa per ridere un pò [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di FedeManuel inserito in data 23/01/2013  16:49:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Piccolo suggerimento.. per opportuna conoscenza di tutti..e fattiva collaborazione. Sarebbe bene segnalare su quale tipo e marca di camper si presenta il problema per indirizzare bene le soluzioni. Per esempio anche io ho lo stesso tuo problema e come qualcuno ti suggeriva mettere dei galleggianti potrebbe non essere la soluzione migliore. Ho un Arca SuperAmerica che non segna nemmeno il massimo (o non ci sono mai arrivato) ha 240 litri di serbatoio delle grigie...ed ha la sonda a pressostato in teoria come nelle lavatrici. Purtroppo i grassi dei saponi l'hanno ostruita bloccata e corrosa. Sul mio Arca SuperAmerica è posizionata verticalmente alla bocchetta di scarico delle grigie, difficile da sostituire perchè il serbatoio è completamente inserito in una vasca di vetroresina per la coibentazione. Un consiglio però posso darvelo. E' quello di scaricare nelle grigie magari prima avendolo caricato nel serbatoio delle chiare qualche litro di aceto di vino bianco misto ad acqua. io per esempio verso 4 litri di aceto e 20 di acqua...poi percorro qualche chilometro. L'aceto non è tossico un litro costa al discount anche meno di 60 centesimi e' naturale e fatto passare al boiler, tubazioni dell'acqua ecc e poi scaricato nel serbatoio delle grigie elimina ogni forma di calcare si sia potuta depositare e formare nell'impianto idrico. dopodichè un bel risciaquo dei serbatoi delle chiare, l'odore dell'aceto scomparirà in poco tempo. C'è anche chi usa acido citrico, anch'esso naturale. Buoni km! Marcello