ricerca info bombolone gpl

se il bombolone lo usi per i servizi di bordo purtroppo non sei a norma e devi sostituirlo , ma questo è stato scritto , riscritto e ribadito piu volte , poi se vuoi fare l'indiano quelli sono affari tuoi ma te lo sconsiglio ciecamente , se fose per uso autotrazione per alimentare il solo propulsore dovremmo sapere di piu Mario

se è per i servisi niente da fare va sostituito se per la ricarica di bombole mobili e fisse ti riferisci a un centro di imbottigliamento abilitato e autorizzato può e deve rifiutare la ricarica di bombole fisse e mobili non legali , tutte le altre ricariche di bombole mobili legali al di fuori di questi centri di imbottigliamento sono illegali e penali mentre la bombole o bomboloni fissi nel pieno rispetto dell normative vigenti si possono ricaricare in qualsiasi colonnina stradale e i gestori responsabili non sono autorizati al rifiuto tranne che in casi e situazioni particolari Mario Mario

Allora, se hai il serbatoio per trazione, l'adeguamento doveva essere fatto dal 2004, poi 2006. Se sei andato alla revisione il mezzo doveva essere posto sotto sequestro, e adeguato, praticamente non circolaVi. Se hai il camper a benzina, e adoperi i servizi di bordo, la cosa è più semplice di quanto credi. Rimozione del vecchio serbatoio con sostituzione del nuovo, rispondente alle norme attuali R67/01, impianto in fase liquida per il mezzo, e fase gassosa per i servizi camper, naturalmente l'impiantista lo sa fare a norma di legge. Per l'alimentazione prova e verifica idraulica presso la MTC con iscrizione sul libretto del mezzo. L'impiantista per la trazione lo sa fare, per i servizi camper deve: PRESCRIZIONI IN MATERIA DI SICUREZZA PER DISPOSITIVI DI RISCALDAMENTO A COMBUSTIONE DI GPL E SISTEMI DI RISCALDAMENTO A GPL 1. SISTEMI DI RISCALDAMENTO A GPL PER USO STRADALE 1.1.Se un sistema di riscaldamento a GPL in un veicolo a motore può essere utilizzato anche quando il veicolo è in movimento, il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL e il suo sistema di alimentazione devono essere conformi alle seguenti prescrizioni: 1.1.1.Il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL dev'essere conforme ai requisiti dello standard armonizzato sulle prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL - Apparecchi di riscaldamento, a circuito stagno, funzionanti a GPL per veicoli e natanti (EN 624:2000)(1). 1.1.2.Nel caso di un contenitore di GPL installato in modo permanente, tutti i componenti del sistema in contatto col GPL nella fase liquida (tutti i componenti dall'unità di riempimento al vaporizzatore/regolatore di pressione) e l'installazione di fase liquida associata devono essere conformi alle prescrizioni tecniche del regolamento UN/ECE n. 67, parte I e II e allegati 3-10, 13 e 15/17(2). 1.1.3.L'installazione per la fase gassosa del sistema di riscaldamento a GPL di un veicolo dev'essere conforme ai requisiti dello standard armonizzato sulle prescrizioni per l'installazione di sistemi a GPL per impiego domestico in veicoli abitabili da diporto ed in altri veicoli stradali (EN 1949:2002)(3). 1.1.4.Il sistema di alimentazione di GPL dev'essere concepito in modo che l'alimentazione avvenga alla pressione necessaria e nella fase giusta per il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL installato. È consentito ritirare il GPL dal contenitore installato in modo permanente sia nella fase gassosa sia in quella liquida. 1.1.5.L'uscita di liquido del contenitore di GPL installato in modo permanente per alimentare il dispositivo di riscaldamento deve essere munita di una valvola di servizio comandata a distanza con valvola regolatrice di flusso, come previsto al punto 17.6.1.1 del regolamento UN/ECE n. 67. La valvola di servizio comandata a distanza con valvola regolatrice di flusso dev'essere controllata in modo da essere chiusa automaticamente entro cinque secondi dal momento in cui il motore del veicolo si ferma, indipendentemente dalla posizione dell'interruttore di accensione. Se l'interruttore di accensione del dispositivo di riscaldamento o del sistema di alimentazione del GPL è attivato entro questi cinque secondi, il sistema di riscaldamento può rimanere in funzione. Il riscaldamento può sempre essere fatto ripartire. 1.1.6.Se l'alimentazione avviene nella fase gassosa del GPL a partire dal contenitore di GPL installato in modo permanente o da uno o più cilindri di GPL portatili separati, occorre adottare le misure adeguate affinché: 1.1.6.1.il GPL liquido non entri nel regolatore di pressione o nel dispositivo di riscaldamento a combustione. Può essere usato un separatore; 1.1.6.2.non vi sia un rilascio incontrollato dovuto a un incidente. Occorre prevedere rimedi per fermare il flusso di GPL installando un dispositivo direttamente dopo un regolatore montato sul cilindro o contenitore o, se il regolatore è montato lontano dal cilindro o contenitore, un dispositivo dev'essere installato direttamente prima del tubo dal cilindro o contenitore e un ulteriore dispositivo dev'essere installato dopo il regolatore. 1.1.7.Se l'alimentazione del GPL avviene nella fase liquida, il vaporizzatore e il regolatore di pressione devono essere riscaldati appropriatamente da una fonte di calore adeguata. 1.1.8.Nei veicoli a motore che usano GPL nel loro sistema di propulsione, il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL dev'essere collegato con lo stesso contenitore di GPL installato in modo permanente che convoglia il GPL al motore, purché le prescrizioni di sicurezza del sistema di propulsione siano rispettate. Se si usa un contenitore di GPL separato per il riscaldamento, detto contenitore dev'essere dotato di una propria unità di riempimento. 2. SISTEMI DI RISCALDAMENTO A GPL PER IL SOLO USO STAZIONARIO 2.1.Il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL e il suo sistema di alimentazione di un sistema di riscaldamento a GPL che può essere utilizzato soltanto quando il veicolo non è in movimento devono essere conformi alle seguenti prescrizioni: 2.1.1.Sul compartimento in cui si trovano i cilindri portatili di GPL e in stretta prossimità del dispositivo di controllo del sistema di riscaldamento devono essere apposte etichette permanenti per avvisare che il dispositivo di riscaldamento a GPL non dev'essere in funzione e che la valvola del cilindro portatile dev'essere chiusa quando il veicolo è in movimento. 2.1.2.Il dispositivo di riscaldamento a combustione di GPL dev'essere conforme alle prescrizioni della sezione 1.1.1. 2.1.3.L'installazione per la fase gassosa del sistema di riscaldamento a GPL dev'essere conforme alle prescrizioni della sezione 1.1.3. Il riempimento lo fai ai distributtori stradali, lo stabilisce la legge, essendo in regola. Nessuno rivenditore di bombole può compiere travasi di nessun genere, se lo fa incorre assieme al comittente in pesanti sanzioni. Chiaro vero, quella sopra è la legge stampala e mostrala all'impiantista, Lui sa come fare l'aduzione o prelievo delle 2 fasi liquida, gassosa. sE SI PARLA DI MOTORE DIESEL, GETTI IL SERBATOIO TRAZIONE, PRENDI SERBATOIO OMOLOGATO PROPRIAMENTE PER "SERVIZI AUSILIARI CAMPER" PRELEVAMETO FASE GASSOSA, MA è GIà STRUTTURATO, RICHIESTA DELLA OMOLOGAZIONE SERBATOIO, ANCHE IN COPIA DA TENERE SUL LIBRETTO, FATTURA O RICEVUTA DEL LAVORO FATTO QUIETANZATA, CON TARGA DEL MEZZO E GENERALITà DEL RICHIEDENTE TIMBRATA E FIRMATA DALL'ISTALLATORE, E SEI A POSTO, RIFORNIMENTO AI SOLI DISTRIBUTTORI STRADALI, SANCITO PER LEGGE ESSENDO IN REGOLA. Come vedi nessun vespaio.

quote:un altra cosa può uno che ricarica bombole rifiutarsi di caricarti il bombolone >

> NON DEVE RICARICARE NE BONBOLE, NE SERBATOI, NE BOMBOLETTE, NE ALTRO CON IL gpl. L'UNICO ENTE CHE PUò EFFETTUARE RICARICHE è L'ENTE IMBOTTIGLIATORE, SOLO ED ESCLUSIVAMENTE ALL'INTERNO DELLA DITTA.(TIPO LIQUIGAS, ED ALTRE SIMILARI)

Ciao Giuliano buoma giurnata , così chiaro e trasparente non è posibile non capire stigmatag , leggi , rileggi e nel dubbio chiedi e richiedi Mario

I vecchi serbatoi dovevano essere adeguati, non ho niente in mano per esserti utile.Devi verificare che il serbatoio sia R67/01, e che l'impianto nel suo complesso sia rispondente.(fatto nel 2006 DEVE per forza essere in regola, la legge se ne parla dal 2001)altrimenti torna da chi Ti ha fatto l'impianto, per vedere eventualmente di adeguarlo, anche quelli per trazione rispondono alla r67/01 ma sono strutturati diversamente. Se tu hai il serbatoio per trazione, l'installatore ha modificato la valvola, e li sei già fuori legge, la stessa ditta che costruisce le vavole lo dichiara, per i camper ci vogliono serbatoi rispondenti alle norme R67/01, ed essere in regola con quanto la legge sopra dichiara. Altrimenti non puoi girare, mi sembra che la legge lo scriva chiaro, anche nei confronti delle ditte costruttrici.(costruttori di camper) (5) Le eccezioni riguardanti i sistemi di riscaldamento per i veicoli ad uso speciale, in particolare gli autocaravan e i caravan, molto spesso dotati di sistemi di riscaldamento a GPL, non sono più necessarie, essendo state introdotte prescrizioni relative ai sistemi di riscaldamento a GPL. Pertanto, le disposizioni di sicurezza armonizzate contenute nella direttiva 2001/56/CE devono applicarsi a tutti i veicoli, compresi quelli ad uso speciale, come da allegato XI della direttiva 70/156/CEE. Altro più specifico: 3. A partire dal 1° gennaio 2006 , per quanto riguarda un tipo di veicolo provvisto di un sistema di riscaldamento alimentato a GPL o di un tipo di dispositivo di riscaldamento a combustione alimentato a GPL in qualità di componente che non rispetta le prescrizioni di cui agli allegati I, II e da IV a VIII della direttiva 2001/56/CE modificata dalla presente direttiva, gli Stati membri rifiutano il rilascio dell'omologazione CE e possono rifiutare il rilascio dell'omologazione nazionale. 4. A partire dal 1° gennaio 2007 , per quanto riguarda i veicoli provvisti di sistemi di riscaldamento alimentati a GPL che non rispettano le prescrizioni di cui agli allegati I, II e da IV a VIII della direttiva 2001/56/CE modificata dalla presente direttiva, gli Stati membri, per motivi riguardanti i sistemi di riscaldamento: a) non considerano più validi i certificati di conformità che accompagnano i veicoli nuovi in conformità delle prescrizioni della direttiva 70/156/CEE ai fini dell'articolo 7, paragrafo 1, della medesima direttiva; b) possono rifiutare l'immatricolazione, la vendita e la messa in circolazione di veicoli nuovi che non siano accompagnati da un certificato di conformità come stabilito dalla direttiva 70/156/CEE. 5. A partire dal 1° gennaio 2007 si applicano le prescrizioni degli allegati I, II e da IV a VIII della direttiva 2001/56/CE modificata dalla presente direttiva, in relazione ai dispositivi di riscaldamento a combustione alimentati a GPL in qualità di componenti, ai fini dell'articolo 7, paragrafo 2, della direttiva 70/156/CEE. Nel 2008 prendevo da legorroico che non sapevo niente che dovevo tacere, ed ero nella più completa assoluta solitudine a sostenere queste norme contro tutti, sembrava che fossi un marziano. Ecco che dopo 10 anni dalla legge, il risultato, io non ho colpe.

Salve, onestamente per chi non è al dentro non è facile cmq capire come si è a norma e come no, però cerchiamo ognuno di capire le cose fondamentali del proprio caso. Io devo andare a vedere un vecchio camper di prima anni 80, sulla descrizione dicono bombolone GPL. Sperando che non sia di 30 anni come il camper, anche perchè credo che sia anche vietato vendere un camper cosi da parte di un concessionario no? Deve esserci un serbatoio apposito per servizi, ne caso dei Diesel vero? e con dicitura R67/01?, ma come lo distiguo da quelli di trazione? Sul libretto ci deve essere qualcosa o cmq altri fogli da allegarci(la dichiarazioen di conformità)? e Se tutto è cosi come si ricarica? dal distributore vero?

Non possono venderTi un camper fuori normativa, o con una revisione non fatta in linea con la legge, lo dice la stessa legge che TI ho scritto, a chi li costruisce NUOVI pronti per la vendita, o che stazionano nei piazzali per la vendita, le vecchie regole trascorse da 10 anni ancora NESSUNO le ha capite manco con la legge scritta. Poi si sa sono tutti onesti allora diamo la fiducia, xx xxxxxxxx x xxx. Devono dimostrarTi che il serbatoio è stato installato secondo la normativa vigente, o eventualmente venderlo senza serbatoio se questo è fuori norma. Se non sbaglio stiamo parlando di GPL, per servizi. Le date fanno testo sul serbatoio se accompagnate da un VALIDO documento, altrimenti tutti le possiamo incidere, attenzione che non sia ricollaudato per trazione. Saluti

Sul bombolone del mio Mizar 130 CI c'è inciso "67R010054 è class 1 lpg 30 bar It 40 MEXIII 9630 BERISI NO P 2846 300 del 09/2006" Qualcuno sa dirmi se da questo si desume che è a norma oppure no? [:I] Grazie mille a tutti [:)]

Probabilmente Veronica il tuo è rispondente alla norma visto come inizia il numero, però per capire se risponde alla norma come serbatoio da servizi e non trazione (mi pare di aver capito che la legge è una sola) devi avere dei certificati che lo spieghino e riportino anche il numero seriale del serbatoio.

Non facciamo confusione. Il serbatoio r67/01 e il tipo omologato già con valvole d'intervento di sicurezza, per entrambi i settori.(camper-trazione auto o altro) Sono di due tipi, uno per servizi camper con prelievo in fase gassosa, l'altro dedicato alla trazione, ha il prelievo in fase liquida. Il serbatoio per servizi camper costruttivamente e diverso da quello per la trazione, perchè è formato da due contenitori, uno tiene il liquido GPL, e attraverso valvole e altra camera saldata sullo stesso serbatoio, preleva il GPL in fase gassosa. Quindi a meno che gli installatori, non siano intervenuti a modificare qualcosa siete in regola. Dovete però avere la valvola di chiusura automatica elettrica in caso d'incidente e ogni 6 mesi provarla se interviene, altrimenti se non l'avete NON SIETE A NORMA DI LEGGE, nonostante il serbatoio sia idoneo. Infatti si legge sulla presente stringa del decreto: 1.1.6.2.non vi sia un rilascio incontrollato dovuto a un incidente. Occorre prevedere rimedi per fermare il flusso di GPL installando un dispositivo direttamente dopo un regolatore montato sul cilindro o contenitore o, se il regolatore è montato lontano dal cilindro o contenitore, un dispositivo dev'essere installato direttamente prima del tubo dal cilindro o contenitore e un ulteriore dispositivo dev'essere installato dopo il regolatore.id="red"> Fate verificare dall'impiantista se esiste sul vostro impianto, e stampate il trafiletto e mostratelo, purtroppo il documento del serbatoio e una componente dell'impianto, non si può vedere o immaginare l'impianto nel suo insieme. Più di darVi delle dritte, non posso fare.[;)]