Rimessaggio...

Non credo che al rimessaggio Le permettano di rimanere collegato sempre alla rete (le norme di sicurezza lo negano). Il mio consiglio è comunque di non farlo anche se il Suo mezzo è equipaggiato con l'ultima generazione di alimentatori. L'aria circola già sempre per normativa CEE anche con oblò chiusi (mediante la composizione degli stessi), tenerli alzati di qualche dito comunque, non comporta rischi ma ovviamente un circolo d'aria più efficiente che, nel caso di camper e soprattutto barche non fa mai male. Cordialmente Maculani.

quote:Originally posted by paxman78
grazie maculani... adrò allora ogni tanto e provvederò a fare un giro o con la 220 V.. [:)][:)] quindi che ne pensa dell'e.v. 6 meccanica iveco acquistato a 28000 con 50600 km... ?? >

> Anno e proprietari. MACU.

quote:Originally posted by paxman78
allora è del 2000 prietari io sarei il secondo reale... in mezzo ci sono 2 passaggi tra rivenditori... tagliando completo di distribuzione.. cambio frizione per rumore innesco retromarcia..

http://www.secondamano.it/iad/a...

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> Qualcosina, visti i tempi si poteva e doveva limare; lo ha pagato il giusto ma non strappato via. Sul mezzo vi è molto poco da dire, al di là del problema peso che becca un 4 solo tutti 9. Buoni kilometri MACULANI.

Io il mio in rimessaggio al chiuso dentro capannone. La 220 la attacco 24-36 ore prima di partire se sono scarico da un po', Altrimenti si ricarica viaggiando, dipende da tante coise ovviamente, però non lascerei la 220 attaccata sempre pur essendo un mezzo del 2008. Lascio aperto tutto: mobiletti interni, frigo (non in fessura, spalancato), WC coperchio e valvola, scarico delle grigie e tappo di chiusura della bianche, oblò circa 2-3 cm ma con le zanzariere (per eventuali topi che non ho mai visto ma non si sa mai. Le finestre (Seitz) hanno 2 posizioni di chiusura, una lascia una fessura di circa 1 cm e ha il duplice vantaggio di ventilare l'interno e di non "premere" sulle guarnizioni che così restano più distese e non si incollano alla finestra stessa. In questo modo io non ho mai avuto cattivi odori però devo dire che al massimo ogni 15 giorni faccio un'uscita. Non ho mai avuto ondensa da nessuna parte neanche a 20° sotto zero e sono convinto che anche per questo il fatto di non aver ristagni durante il rimessaggio serva. Aggiungo però che il capannone dove rimesso il camper è in condizioni ottimali asciutto e sufficentemente fresco d'estate.

quote:Originally posted by paxman78
grazie paolo [:)] >

> In rimessaggio il mio veicolo è sempre connesso alla rete mediante salvavita tarato a 4 A, che consente anche il mantenimento in carica della BM tramite il parallelatore. Tengo tutta la cellula chiusa per evitare ingresso di insetti,ragnetti ecc. ed anche gli scarichi chiusi con relativo prodotto igienizzante ed un po di acqua. Pur essendo in un capannone nuovo con la derattizzazione efficace, non mi fido a lasciare alcuna confezione di qualsivoglia prodotto alimentare che sia stata aperta e lascio il frigor leggermente aperto per evitare odori. Tecniche personali, poi ognuno gestisca al meglio. Dodo