Rimor che scricchiola.

Anche io ho un Sailer, 10 mesi e 7000 km, però scricchiola solo su forti avvallamenti, quelli che si affrontano a passo d'uomo per capirsi, spero tanto che non peggiori, mi associo alla richiesta di arturino.

Bisogna individuare dove scricchiola, onde non perdere la cellula[:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Cosa centrano gli ammortizzatori, vogliamo modificare ciò che ingenieri hanno concepito[?][?][?][?][?] solite assurdità. Se scricchiola, è dovuto al secco, può essere le parti di contatto fra il telaio e controtelaio, fissato attraverso dei grossi bulloni, oppure lo scricchiolio dovuto a parti che sfregano fra loro, o alle balestre o ammortizzatori secchi. Bastano delle piogge e tutto torna normale, alle volte, oppure oliare.

Sei sicuro che non hai infiltrazioni? Io quando non sapevo di averle sentivo degli scricolii. Dopo quando ho sistemato l'infiltrazione sono spariri. Non voglio spaventarti ma è bene verificare quasta possibilità. In bocca al lupo.

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 05/07/2010  20:58:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...può sembrare una battuta, ma ti garantisco che non lo è. Nel mio veicolo ho dovuto rimediare alla rottura di 6 boccole di fissaggio cellula/telaio su 12 totali presenti. Appunto, l'inizio si è manifestato con cigolii di struttura non bene individuabili nel loro punto di origine, per capirsi non la classica antina che sbatte,o la porta armadio che flette e cigola... Una verifica dei fissaggi con chiave dinamometrica ha poi evidenziato lo "strangolamento" delle boccole di fissaggio annegate nello spessore del pavimento. Ripristinato un solido ed intimo contatto telaio/cellula con nuovi bulloni passanti (che malauguratamente obbligano a forare il pavimento e mettere in opera tutta un lavoro di ripristino funzionale ed estetico)e serragio ad elevata coppia con dadi antisvitamento sono completamente scomparsi tutti i cigolii, anche quelli generati dal mobilio. Intervento effettuato su mio veicolo ed altri della stessa serie. (non voglio fare pub negativa, chi è interessato veda profilo) Dodo

Io ho un rimor su meccanica ford, i cigolii li sento ogni tanto, ma nulla di preocupante, basta verificare i dadi al controtelaio, è ammissibile che ci siano, anche perchè la cellula è di grandi dimensioni, e forza girare ci sono degli adattamenti.

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 05/07/2010  21:46:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Segnalazione pertinente e ahimè esistente in diversi casi, non solo limitatamente al marchio ora in disamina, Maculani.

....inquietanti scricchiolii provenienti dall'ondeggiamento della cellula tutta.[:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0] ma stiamo scerzando !! [:I]adriano

quote:Risposta al messaggio di a albert inserito in data 08/07/2010  15:31:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, è roba seria [:D][:D][:D][:D] ciao Marco.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 08/07/2010  15:09:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Finchè non ci si mette a studiare un pò di fisica applicata alle sollecitazioni dinamiche dei vari telai, succede e succederà ancora...ed il bello che questi studi/dati ci sono già, basta leggerli (capendoli) e trarne le giuste informazioni per costruire gli appositi controtelai interni ai pavimenti...ma spesso molti dicono che "...sanno come lavorare con certi telai"...infatti i risultati si vedono. Più umili,più studi ed i tecnici più attenti alla qualità ed alle problematiche del prodotto che non agli strilli del marketing e del management che hanno un solo diktat: ridurre i costi aumentando i margini... Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 08/07/2010  22:13:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...sei hai viaggiato in un 747 nei posti in economy verso la coda e in caso anche di limitate turbolenze guardi avanti, capisci molto bene il fenomeno che si chiama "DUCK ROLL" cioè lo "scodinzolamento". Nella cellula di un VR è dato dalle connesioni pavimento/pareti/tetto non monolitiche e che quindi la lasciano libera di torcersi sottopsta agli sforzi che le impongono forze dinamiche diverse che arrivano dal telaio e limitatamente anche da essa stessa dato l'elevato baricentro. Entro certi limiti è un bene perche si evita di sottoporla a tensioni che possono sfociare in cricche, se molto forte tale oscillazione sottopone tutti i punti di giunzione a continuo logorio favorendo l'ingresso precoce di umidità per frattura degli isolanti/sigillature. Parere personale. Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 08/07/2010  22:46:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questa tua disamina sarebbe da incorniciare nella sezione cellula per far capire a tanti anche a coloro che sono tecnici limitatamente però ad altre questioni che poco o nulla hanno a che fare con le leggi della dinamica che molto campo hanno sui nostri delicati veicoli adibiti non solo al soggiorno ma anche al viaggio, Maculani.

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 08/07/2010  22:46:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Siccome anche sul mio Chausson semintegrale di 5,99 mt ho questi rumori fastidiosi mi consigli di montare uno YAW DUMPER?? [:D][:D][:D] A parte gli scherzi credo che il fenomeno del dutch roll c'entri poco con lo scricchiolamento fastidiosissimo che hanno sti scatolotti di plastica. Il mio ha un anno ed ha cominciato a scricchiolare dopo 6 mesi. L'assistenza prende tempo perchè dice che per smontarlo e sistemarlo devono aspettare l'autorizzazione dalla Chausson... intanto io mi devo vergognare come un ladro perchè quando passo dentro i paesini la gente si gira per vedere cos'è quel coso che cigola come un veliero del 700...[:(][:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di striccit inserito in data 09/07/2010  13:39:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...scricchiola cosa? rumore dalle balestre sospensioni si sitema velocemente, una struttura molto,troppo "morbida" no, ed infatti assisti all'infinito prender tempo dell'assistenza... Mi fermo qui, onde evitare strali e polemiche su quella marca x,su quel prodotto y ecc. che non è nelle intenzioni. Dodo. Ps. battute a parte, non immagini la presenza e/o variazione di posizione di superfici "aerodinamiche" della cellula quali risultati dia (nel bene ma anche nel peggio) con il veicolo lanciato a 100/110 km/h: un esempio? guarda gli specchi retrovisori e rifletti....

Purtroppo non sono le sospensioni, è stata la prima cosa che ho fatto controllare e lubrificare. Gli scricchiolii vengono da sotto il pavimento e, leggendo qua e la su internet, la cosa più probabile è lo sfregamento tra cellula e telaio che potrebbe essere risolto mettendo un "cuscinetto" imbevuto di grasso al silicone tra le parti. Ma se fosse veramente così è un lavorone che in assistenza non vogliono fare se non prima di essere autorizzati dalla casa madre perchè ci vogliono troppe ore di lavoro [V][V][V]