Rimor europeo o sb e mc louis tandy

Iniziamo con il dire che il Rimor Europeo è un entry level cioè un mezzo di prima fascia mentre il Superbrig sei alla fascia alta (per la Rimor) in generale sei su una fascia medio-alta quindi comunque sia differenze ce ne sono. Mc Louis Tandy chi ce l'ha ne parla bene (a parte casi isolati con problemi ma quelli ci sono dappertutto sia su Rimor, su Mc Louis su Rapido etc etc) Io ti posso portare la mia esperienza sui superbrig, dal 2004 al 2008 ho avuto un 677TC su ford 125CV e non ho avuto il minimo problema, grande mezzo, un mulo, affidabile e sicuro, solamente un pò rumoroso, l'anno scorso ho preso il SB 687TC più spazioso soprattutto nel living con meccanica Ford 140CV molto silenzioso e guidabilità ottima, e anche questo in un anno 0 problemi (a parte le batterie di servizio fornite da Rimor sostituite entrambi in garanzia, ma questa è un'altra storia). Se fosse per me continuerei a vita a comperare Superbrig ma......dopo 15 anni di camper....vorrei provare il motorhome (futuro acquisto) quindi....Fiat o Iveco ma chissà che prima o poi non mettano anche sui mh Ford. Questa è la mia esperienza.

Sono da poco possessore di un Europeo 8. L'entri level di rimor e' il katamarano. L'Europeo si pone in fascia media con i plus di un veicolo di fascia alta(cito le parole della prova su Plein Air). Secondo il mio modesto parere è un mezzo senza tanti fronzoli ma di sostanza,come penso tutti i Rimor. Tra l'altro ho verificato che i pesi sono conformi a quelli dichiarati, al contrario di tanti altri mezzi con cui devi viaggiare sempre in sovraccarico. Per me questo è sicuramente importante. Poi sta a te trovare quello che più ti aggrada. Ciao Enrico.

L'Europeo 2009 non appartiene alla fascia enty level ma alla fascia media e la differenza sostanziale è nella meccanica, Fiat trazione anteriore per Europeo Ford trazione posteriore per SB. Non entro nel merito dell'annosa questione Fiat/Ford o anteriore/posteriore, già dibattute fino alla nausea e riesumate periodicamente quando si vuole innescare un pò di polemica. Per mia personale esperienza su un mezzo di quelle dimensioni preferisco la trazione posteriore. Per quanto riguarda la cellula la disposizione è in fotocopia, identici spessori e materiali di coibentazione. L'unico consiglio che ti posso dare è di andare da un concessionario e vederli dal vivo e poi lascia decidere il cuore (e il portafogli). Saluti

Ti do un consiglio!!!! Non fermarti al primo concessionario,ho riscontrato differenze di prezzo abissali. Provare per credere.

Ciao. Intanto complimenti per il futuro acquisto perchè sei indeciso comunque su ottimi mezzi. Fino a 6 mesi fa ero possessore di un SB 677 del 2003. Ora l'ho cambiato per un Tandy 620 nuovo. Il mio SB era molto rumoroso, consumi parecchio alti, cellula ottima. E' un mezzo di fascia medio alta sul quale puoi permetterti, grazie alle gemellate posteriori, di caricare parecchi kg. Il Tandy è un ottimo compromesso fra prezzo e qualita'. Costa decisamente meno e si avvvicina molto al SB, addirittura come estetica interna della cellula lo ritengo superiore ma se guardiamo all'affidabilita' della cellula nel tempo (accessori, etc.) ho ancora alcuni dubbi. Sul Ducato non mi soffermerei, sembra di guidare una macchina con consumi sicuramente inferiori. Sul Tandy viaggio sempre molto carico ma non trovo grandissime differenze. Se non hai problemi economici andrei sul SB se sei arrivato e qualche migliaia di euro ti fanno comodo, il Tandy è un ottimo compromesso. L'Europeo non lo prenderei neanche in considerazione. Ciao, Luca [:)][:D][:)]