rommy! ti tocca,è ora!.

carissimo,penso che sia ora che tu rispolveri il tuo "vademecum per l'inverno" e portarlo alla quarta edizione.saluti luca

estratto dal post di rommy: Per il terzo anno ripropongo questa lista di consigli raccolti nel 2008 e 2009 dopo numerosi post, dove un gran numero di camperisti esperti ed assennati anno dato un grandissimo contributo, per rendere perfette le nostre vacanze invernali . Vademecum per l'inverno -1) Mettere sempre le coperture termiche ai vetri della cabina, meglio se esterni, meglio ancora se �esterni ed interni�, quelli interni con la parte argentata rivolta verso l�interno cos� che rifletta il calore all�intero. -2) Dividere se possibile la cabina di guida dalla cellula abitativa con panni o pannelli isolanti -3) Se il camper ha + obl�, coibentarli esternamente, oppure se non si ha la possibilit�, coibentarli internamente (uno sempre libero)con appositi tappetini isolanti, facendo attenzine a non dimenticarli installati per lunghi periodi, soprattutto d'estate potrebbero rovinare l'obl�. -4) Attrezzare la cellula con uno o pi� strati di moquette o tappeti che isolino il pavimento -5) Lasciare aperto lo scarico delle grige, se il periodo e' piu' lungo del canonico week end con sotto un secchio -6) Paratie antifreddo per chiudere la ventilazione del frigo -7) Spray al silicone su guarnizioni e ghigliottine degli scarichi e sulla guarnizione di tenuta del wc. -8) Versare del sale preventivamente sciolto in acqua calda nel serbatoio acque grigie -9) Calcolare bene il consumo di gas (propano) che in condizioni limite pu� arrivare ad un bombola ogni 2 giorni (ovvero in 4 giorni le 2 bombole sono finite) -10) Usare solo gas propano che a differenza del butano non gela se non a bassissime temperature(+/- -30�) -11) Dove � possibile e se non � gia di serie, sollevare il materasso della mansarda per facilitare la ventilazione e stendere sotto il materasso uno strato di isolante (il materiale utilizzato per gli oscuranti va benissimo) -12) Portarsi una piccola stufetta -max 700 watt - da utilizzare in campeggio in ausilio all'impianto "ufficiale" -13) Verificare la presenza di eventuali "sifoni" sulle tubature di scarico delle acque grige. In caso procedere a "sistemare" la tubatura eliminando ogni sifone (punto di sicuro congelamento) -14) Utilizzare gasolio "artico" -15) Catene a bordo e piastre o un paio di metri di reticolato plastico rosso di quello che usano i cantieri, leggero poco ingombrante ma utilissimo per trarsi d'impaccio da ghiaccio,neve e fango. -16) Coprire con un panno il cofano del motore. -17) Avviare e scaldare il motore 5/10 minuti, magari prima di sera, quando la temperatura si abbassi notevolmente, cercando di disturbare il meno possibile gli eventuali vicini � una soluzione valida per avvii difficili in presenza di bassissime temperature! (Questa procedura � consigliabile farla la sera prima di una partenza mattutina, quando il motore � stato sottoposto al freddo della notte) -18) Controllare che l'antigelo nel radiatore sia ancora buono ed adeguato alle temperature che pensiamo d'incontrare -19) Mettere il muso a sud e partire nel primo pomeriggio quando un po di sole ha stemperato il gelo della notte. -20) Fare una ricerca on line sui rivenditori di bombole nelle zone che visiteremo (sopratutto per una vacanza lunga) -21) Munirsi di pala pieghevole ma robusa. -22) Munirsi di guanti da lavoro in pelle o da gardiniere gomma e cotone. -23) Munirsi di un bel panno vecchio da buttare in terra per appoggiare le ginocchia o altro, senza congelarsi. -24) Arrivati a destinazione chiudere tutte le bocchette dell'aria in cabina e girare la manopola della regolazione dell'aria in ricircolo interno. -25) Tenere accesa la stufa anche se non si � nel camper, impostando il termostato a +5/+10, in modo da evitare di ghiacciare gli impianti idraulici e di far svuotare i boiler o combi ...etc, che prevedono lo svuotamento automatico quando il rischio ghiacciamento dell'acqua � imminente. (di solito i sensori di svuotamento sono regolati tra i 3/5 gradi) -26) Dove � possibile, mettere del nastro adesivo telato nelle fessure di tutte quelle porte/sportelli, che non adopereremo, ma che sicuramente contribuirebbero a fare entrare venti gelidi (Assicuratevi che il ricambio d'aria non sia compromesso). -27) Per coloro che adoperano il camper durante la stagione sciistica, e quindi restano molto tempo fermi sulla neve con temperature sempre sotto lo zero, montare una gonnellina in tela grossa o pvc per tutto il perimetro della cellula, aiuta a combattere i fastidiosi spifferi, e a mantenere sotto al mezzo una temperatura non esageratamente bassa. -28) Cambiare i filtri del olio e del gasolio prima di partire x la montagna in inverno, perch� qualche ristagno d'acqua potrebbe compromettere la partenza. -29) Montare pneumatici termici -30) Anche se si � montato le gomme termiche portare sempre una coppia di catene, se il manto stradale � ghiacciato potrebbero essere l'unica soluzione per toglersi all'impiccio. 31)Munirsi di un cavo d' acciaio con robusti moschettoni o strop da una decina di metri per trainare/essere trainati fuori da fondi difficili. 32)Munirsi di un pezzo di tubo per soffiarci dentro agli scarichi per verificare che siano liberi o liberarli oppure una sonda da fontaniere/elettricista. 33) Ungere con grasso o spruzzare spray anti gelo nelle serrature di porte e gavoni(Gavoncino bombole soprattutto) per evitare che si blocchino conil ghiaccio. Saluti e Buoni km Rommy. -------------------------------------------------------------------------------- Edited by - Rommy on 05/02/2011 18:42:55

io aggiungerei:tenere sempre qualche flacone di additivo antigelo per il gasolio,a male non vanno e male non fanno perchè al momento del rifornimento potrebbe non esserci gasolio artico(come è capitato a me) ma sarebbe più fatale non chiedere se è gasolio artico o no mentre abbiamo a bordo i flaconi.saluti luca

per rispetto verso il vero autore il titolo non verrà cambiato,quando rommy si decide ad intervenire e a riprendersi ciò che è suo chiuderò il topic.saluti luca