ruota di scorta o kit?

...Se puoi mettila una ruota di scorta...è l'unica cosa che ti può dare la certezza al 100% di non rimanere a piedi in caso di foratura...sopratutto se non è gemellato.

Ma di quale veicolo stiamo parlando ???? MACULANI.

per esperienza diretta e personale posso dire che il kit funziona l'ho usato lunedi e mi ha tirato fuori dai guai (autostrada stretta stretta) per visto che per la legge di murphy fori di sicuro il sabato sera dove trovi un gommista aperto per la riparazione????? io ho avuto ***** e il 2 giugno mi hanno montato una gomma nuova..... quindi se non volete portarvi una ruota di scorta portatevi almeno il copertone che molti distributori possono montarvi.... ciao nèèèèè ps io sono riuscito a non camminare troppo con la ruota sgonfia, non piu di 10 metri pero le tele si sono danneggiate ugualmente. byby

quote:Originally posted by lorca66
Scusate ma domani ritiro il mio primo camper [:D]... il concessionario mi ha detto che la ruota di scorta non c'è... c'è il kit di riparazione... da esperienze di bici e di moto so che questi kit non hanno mai funzionato !! ma è possibile che il camper venga venduto senza ruota di scorta [:(!] ? non si trova neanche nelle opzioni non di serie... Qualcuno ha mai utilizzato il kit di riparazione ? ciao grazie. >

> ... e pensare che io invece l'ho tolta dal 2005 dal mio camper... penso che si risparmi pagando i 14,00 euro dell'EuropAssistance annue e portandosi un kit da 80,00 euro, ma questo è solo il mio pensiero personale raimondo (camperista dal 1980)

io c'ho tutto, ruota di scorta, gomma nuova senza cerchio e kit. spero di non forare mai....ma cmq mi sa che il kit e' la soluzione provvisoria migliore(ammesso che funzioni) anche perche' il crik in dotazione non mi ispira molta fiducia!!!! ciao paolo

... e pensare che io invece l'ho tolta dal 2005 dal mio camper... penso che si risparmi pagando i 14,00 euro dell'EuropAssistance annue e portandosi un kit da 80,00 euro, ma questo è solo il mio pensiero personale raimondo (camperista dal 1980) [/quote] Se ti si apre il copertone, con il kit cosa fai ? Se chiami l'EuropAssistance o altro, di sicuro non hanno la tua ruota di scorta da sostituire. Forse ti portano da un gommita più vicino e ti prendi un copertone nuovo. (sempre che non è domenica). Conclusione "mio parere" la gomma di scorta è sempre la migliore, montaggio a parte [:(].

quote:Originally posted by neuro
... e pensare che io invece l'ho tolta dal 2005 dal mio camper... penso che si risparmi pagando i 14,00 euro dell'EuropAssistance annue e portandosi un kit da 80,00 euro, ma questo è solo il mio pensiero personale raimondo (camperista dal 1980) >

> Se ti si apre il copertone, con il kit cosa fai ? Se chiami l'EuropAssistance o altro, di sicuro non hanno la tua ruota di scorta da sostituire. Forse ti portano da un gommita più vicino e ti prendi un copertone nuovo. (sempre che non è domenica). Conclusione "mio parere" la gomma di scorta è sempre la migliore, montaggio a parte [:(]. [/quote] EuropAssistance chiamata zona Grosseto per foratura e sfascio pneumatico, arrivo in 20 minuti (fortunato!?!?) trasportato da un gommista aperto (era domenica ma mica ti lasciano da quelli chiusi!!!), sostituzione entrambi i pneumatici anteriori (sostituirne uno solo è pericoloso!) pagati 140,00 euro l'uno!!! Entro i 60 minuti sono ripartito (a me non sembra molto per i pochi euro che costa!)

quote:Originally posted by raimondo56

quote:Originally posted by neuro
... e pensare che io invece l'ho tolta dal 2005 dal mio camper... penso che si risparmi pagando i 14,00 euro dell'EuropAssistance annue e portandosi un kit da 80,00 euro, ma questo è solo il mio pensiero personale raimondo (camperista dal 1980) >

> Se ti si apre il copertone, con il kit cosa fai ? Se chiami l'EuropAssistance o altro, di sicuro non hanno la tua ruota di scorta da sostituire. Forse ti portano da un gommita più vicino e ti prendi un copertone nuovo. (sempre che non è domenica). Conclusione "mio parere" la gomma di scorta è sempre la migliore, montaggio a parte [:(].

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> EuropAssistance chiamata zona Grosseto per foratura e sfascio pneumatico, arrivo in 20 minuti (fortunato!?!?) trasportato da un gommista aperto (era domenica ma mica ti lasciano da quelli chiusi!!!), sostituzione entrambi i pneumatici anteriori (sostituirne uno solo è pericoloso!) pagati 140,00 euro l'uno!!! Entro i 60 minuti sono ripartito (a me non sembra molto per i pochi euro che costa!) [/quote] si, secondo me sei stato fortunato, a trovare il gommista aperto la domenica. Pero' quello che ti portano da un gommista aperto, mah!!!! non ne sono tanto convinto, va già bene se ti portano dal gommista, e non ti lasciano all'uscita del casello autostrada. Comunque pure io ho l'assistenza, per fortuna al momento mai usata.

Non essendoci risposta dal diretto interessato esprimo comunque il mio parere: su tutti i mezzi in generale, il kit può avere la sua funzione e difatto la possiede se il pneumatico ha un foro e non altro non superiore ad una moneta da 1 euro, in tutti gli altri casi è inefficace; il kit deve essere comunque quello specifico e non i tanti surrogati da 40 euro che si vendono anche nei centri commerciali, l'Air top è certamente il più consigliabile. La ruota di scorta è comunque necessaria, a condizione che si effettuino delle prove preventive e quindi si abbiano i giusti attrezzi e gli giusti spessori per effettuare il cambio ruota. Su mezzi gemellati il cambio delle ruota interna è sempre molto impegnativo specie su mezzi over 35 q.li che hanno telai più alti. Esistono chiavi demoltiplicate e con prolunghe che si utilizzano su mezzi pesanti, il loro costo può superare i 300,00 euro ma di certo anche un uomo dotato di normale forza riuscirebbe a togliere la bulloneria della ruota. Provate il serraggio delle ruote prima di eventuali eventi e quindi serrate il tutto con la vostra forza e non con pistole pneumatiche. Cordialmente Maculani.

Macu devo concordare con tè, la ruota di scorta serve se poi sei in grado di sostituirtela. un consiglio a tutti con calma in cortile provate a sostituirvi una gomma, io per fortuna con il 678 ho fatto cosi e ho scoperto in un ora e mezza che per azionare l'argano che fa scendere la ruota di scorta occorreva stare coricati sotto il mezzo e ho messo sul camper una bella tuta. in occasione di una foratura (ceduto il cop Hankook post interno) in 20 minuti sono riuscito a cambiare il tutto. se non facevo le prove a casa l'ora e mezza la passavo sulla corsia di emergenza dell'autostrada con tutti i rischi annessi e connessi

Io ho solo il kit ma penso che comprerò la ruota di scorta anche se ammetto che sostituirla può non essere una operazione semplice. Da quanto so quasi tutti i mezzi recenti (almeno i Ducato) non montano + la ruota di scorta di serie, e per altro non c'è modo di montarla sotto il pianale (a meno di non fare un lavoro artigianale). Quindi la soluzione è metterla nel gavone. Concordo con Macu sul fatto che la ruota di scorta non basta averla, ma bisogna essere certi di saperla montare. Di sicuro il kit è utile (forse...) solo se il buco è "piccolo..."; se squarci la gomma o la tagli lateralmente rimani a piedi. Buoni Km Enzo

quote:Originally posted by ecartix
Io ho solo il kit ma penso che comprerò la ruota di scorta anche se ammetto che sostituirla può non essere una operazione semplice. Da quanto so quasi tutti i mezzi recenti (almeno i Ducato) non montano + la ruota di scorta di serie, e per altro non c'è modo di montarla sotto il pianale (a meno di non fare un lavoro artigianale). Quindi la soluzione è metterla nel gavone. Concordo con Macu sul fatto che la ruota di scorta non basta averla, ma bisogna essere certi di saperla montare. Di sicuro il kit è utile (forse...) solo se il buco è "piccolo..."; se squarci la gomma o la tagli lateralmente rimani a piedi. Buoni Km Enzo >

> Ciao Enzo credo che sul tuo si possa montare il cestello Fiat sotto al telaio. Ciao Marco.

quote:Originally posted by maculani Ciao Enzo credo che sul tuo si possa montare il cestello Fiat sotto al telaio. Ciao Marco. >

> dici?... a suo tempo (all'epoca del Miller) avevo chiesto se si trovava un cestello per la ruota di scorta mi mi dissero "picche"... Devo provare a richiedere ma non so a chi... se a Fiat o a Challenger (ovvero il conce). p.s.: ma hai news di Enrica? non li ho + sentiti... Un saluto Enzo

i kit sn una sola e sempre meglio avere la ruota di scorta

quote:Risposta al messaggio di G 0 0 g l e inserito in data 22/08/2009  16:36:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non ne sarei così certo...... altrimenti come spieghi che oggi importanti case automobilistiche li danno in dotazione???? Certo non è la soluzione totale ma nei casi in cui il foro non è di dimensioni elevate (la maggior parte dei casi....) permette di raggiungere il gommista o una posizione più tranquilla per sostituire la ruota... sempre se uno è in grado di farlo [:D][:D][:D][:D][:D] Logicamente bisogna dotarsi di Kit specifici per camper e non adattare quelli per l'auto in quanto in quest'ultimi il compressore in dotazione non riuscirebbe a riportare la gomma alla giusta pressione. Saluti raffaele piccirillo 3483346354

BO PER arrivare alla stazione di srvizio pure pure...[:D]

quote:Risposta al messaggio di G 0 0 g l e inserito in data 22/08/2009  22:25:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo non per farti un viaggetto.... ma per toglierti dagli impicci assolutamente SI.[:D] Saluti. raffaele piccirillo 3483346354