Ruota di scorta.

ciao io ho sempre cambiato le gomme ogni 5 anni per la ruota di scorta ho sempre utilizzato la migliore di quelle che toglievo,se fori e metti quella di scorta non fai sicuramente 5000km prima di andare da un gommista ciao Berto

e' ovviamente possibile ma sconsigliabile utilizzare la ruota di scorta al posto delle altre in normali condizioni d'uso e per lunghe percorrenze.A detta del mio gommista in cinque anni si e' diciamo "scaricata",e' adatta per piccoli chilometraggi ma poi deve essere sostituita.Perlomeno io ho fatto cosi',non me la sentivo di rischiare per 100/130 euro. ciao stefano

Ciao a tutti, ho il mezzo del 2005; su consiglio del mio gommista faccio ancora la stagione poi in autunno le cambio. Anche lui mi ha consigliato di lasciare quella del 2005 di scorta, che è ancora vergine [:D], e di sostituire le altre quattro; in fondo, proprio perchè è "di scorta", in caso di foratura (sgrat-sgrat) il suo utilizzo dovrà essere quello di accompagnarmi al primo gommista e fare riparare quella bucata che fa parte del gruppo delle nuove. Salutoni. Mauro.

Ma voi non fate mai "girare" le gomme del vostro camper come fate con l'auto? Quando si fa si prende in considerazione anche quella di scorta. Una volta lo insegnavano a scuola guida... Comunque io sarò fissata ma 5 anni sono troppi anche x una buona gomma, io le cambio prima. Se le usi tanto si consumano, se non le usi si induriscono, e i nostri son mezzi pesanti. Io non rischio la vita x le gomme. M.S.

Non credo che si debba correre a sostituire gli pneumatici dopo appena 5 anni (o meno!) di vita, quando la stessa Pirelli consiglia di fare effettuare una verifica dello stato della copertura (rigonfiamenti e screpolature) superati i 5 anni di vita. Ovvero: verificare per valutare una possibile sostituzione e non sostituzione tout-court. Ciao

La mia di scorta pur essendo nuova come battistrada era tutta screpolata, ho provveduto a sostituirla con una nuova, in conclusione al cambio di gomme, anche se spesso ci si dimentica, conviene far visitare pure la ruota di scorta, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di Albè inserito in data 22/06/2010  10:53:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ....mmhhhhh...non mi convinci...mi piacerebbe sapere il parere di Maculani. M.S.

Salve, ho avuto occasione di parlare con un tecnico che lavora in una nota azienda costruttrice di gomme e mi ha confermato che i pneumatici invecchiano più velocemente se non lavorano.quindi nel caso della gomma di scorta che di norma è parcheggiata sotto il pianale anche se nuova perde nel tempo le sue caratteristiche. ciao Antonio

quote:Risposta al messaggio di antonio 63 inserito in data 22/06/2010  16:45:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Saggia prova[:D][;)] Hai fatto bene ANTO15 [:D]

quote:Risposta al messaggio di Albè inserito in data 22/06/2010  10:53:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)][:D]Ti conviene farli Verificare,da mani esperte ed autorizzati ANTO15

La mia ruota di scorta acquistata nuova nel 2008 è sempre stata nel garage, all'ombra, non si è mai bagnata nè sporcata, non si è mai scaldata ne ha subito gelate. Mi spiegate quale tecnico della gomma può dire che in queste situazioni si logora più di una utilizzata che magari va da -20° a +60° prende buche, pioggia, sole ? Alla fine del quinquennio la prendo, la smonto e ne controllo la carcassa con il gommista, l'integrità e se ok la rimetto a fare la ruota di scorta ! per altri 3-5 anni ! La rotazione la faccio, ma la ruota di scorta non ci entra ! Con 6 ruote già alcune non ruotano per 20.000 km ! Oltretutto, non so Voi, ma le mie dopo 10.000 km avevano già un'usura visibile e quindi metterne in circolo 1 nuova poteva essere a mio avviso addirittura controproducente ! Poi, opinioni, per carità !

quote:Risposta al messaggio di Marystar inserito in data 22/06/2010  13:52:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Faccio copia-incolla dal sito della Pirelli: <<I pneumatici invecchiano anche se usati poco o mai usati. Screpolature nella mescola del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnate da rigonfiamenti, sono segnali di invecchiamento. E' bene far controllare da uno specialista l'idoneità all'impiego di tali pneumatici. In ogni caso dopo cinque anni, indipendentemente dai chilometri percorsi e dal battistrada residuo, è consigliabile far effettuare un controllo di tutti i pneumatici, ruota di scorta compresa, e considerare la loro eventuale sostituzione. Pneumatici montati su caravan o carrelli per trasporto che rimangono fermi a lungo sono più esposti a rotture ed invecchiamento rispetto a coperture usate frequentemente. In queste situazioni è consigliato togliere il peso e coprire le coperture in modo da proteggerle dalla luce diretta.>> Cioè...non dico che sia sciocco cambiarli prima, ma che prima di cambiarli non è da sciocchi verificarne le condizioni! [;)] Anche sul sito della Bridgestone si legge: << Gli pneumatici di 5 anni ed oltre devono essere controllati da un esperto almeno una volta l'anno. E' impossibile prevedere quando sostituire lo pneumatico solo in base alla sua età. La maggior parte degli pneumatici deve essere sostituita prima di arrivare a dieci anni di anzianità. Si consiglia tuttavia di sostituire, a titolo precauzionale, gli pneumatici in servizio da oltre dieci anni dalla data di produzione con pneumatici nuovi, ciò anche se il vecchio pneumatico sembra in grado di durare ulteriormente e non ha ancora raggiunto il grado di usura previsto dalla legge ... >> Convinti? [;)][:D] Poi ciascuno si comporti come meglio crede... Ciao

...io ero convinta da un bel po'... Perchè non provate a documentarvi su pneumatici per mezzi pesanti? Vedrete che sarete ancor meno ottimisti. Buoni kilometri. M.S.

quote:Risposta al messaggio di Albè inserito in data 22/06/2010  21:54:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La Pirelli fa bene a scrivere queste cose, soprattutto se si riferisce alla propria produzione !! Ho dovuto sostituire le P6000 dell'auto di mia moglie dopo neanche 4 anni e 30.000 Km perchè tutte screpolate ! Io non faccio testo, perchè le gomme le cambio sull'auto ogni 13-14 mesi, ma un arisultato così pessimo non l'avevo mai visto. Il bello è che ho Pirelli anche sul Camper, che ha solo 2 anni e mezzo, ma mi sa che se non sarà il prossimo anno sarà quello successivo che le ultime Pirelli usciranno da casa mia !! Comunque sono daccordo anch'io sulla necessità di sostituire le gomme, particolarmente sui camper, dopo 4-5 anni, ma la ruota di scorta (che nel mio caso è Kleber) credo che se si dimostrerà integra, resterà ancora di scorta per qualche anno !!

Il mio mezzo ha 8 anni e le XC che hanno 30.000 km (originali) sono ancora quasi come nuove. Il mezzo e' rimessato al coperto e all'ombra quindi le gomme non ricevono mai luce solare diretta, nessun segno di screpolature ne' sono indurite, me le tengo. Io lavoro in Arabia, sulla Bmw aziendale ho le gomme screpolate ma non per questo danno problemi. Sarei invece piu' attento ai sovraccarichi, ha poco senso cambiarle spesso e poi magari andarci allegri con serbatoi supplementari, moto nel garage etc etc. Rotazione : chi come me ha un mezzo non gemellato fa' bene a farla regolarmente, chi invece abbia il gemellato deve star bene attento a non montatare mai gomme con diverso grado di usura sullo stesso lato al posteriore, e' la prima causa di usura irregolare (diventano "poligonali") e di scoppio sui mezzi pesanti causa la diversa circonferenza di rotolamento. I gommisti lo debbono sapere ma a vedere cosa combinano nell'officina mezzi aziendale direi che a qualcuno la cosa non sia chiara...

Continental è a conoscenza di dati tecnici che supporta un pneumatico un'età specifica per la rimozione dal servizio. Tuttavia, come con gli altri membri del pneumatico e le industrie automobilistiche, Continental raccomanda che tutti i pneumatici (compresi i pneumatici di ricambio) che sono stati prodotti più di dieci (10) anni precedente essere rimosso dal servizio e sostituito con gomme nuove, anche quando i pneumatici sembrano essere utilizzabile dal loro aspetto esteriore e se la profondità del battistrada non possono avere raggiunto il minimo usura profondità. I costruttori di veicoli potrebbe consigliare una diversa età cronologica in cui un pneumatico devono essere sostituite in base alla loro comprensione della domanda di veicoli speciali; A chi dobbiamo credere[?][?][?][?][?][?] La qualità che posto copre[?][?][?][?] Sono ancora le strade di una volta[?][?][?][?][?] Dove arriva la sicurezza, e dove il guadagno[?][?][?][?][?] Dove stà la coerenza, se si trovano le termiche ancora su[?][?][?][?][?] Sono solo riflessioni.