Scelta camper 7 posti (o 6+1)

vedrai cosa scateni con la tua classificazione in fascia media e alta..

quote:Risposta al messaggio di bigt inserito in data 02/09/2009  16:51:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> son d'accordo [:D] alcune marche anch'io le avrei messe altrove [:D] x carlo1966: vedi che c'è una cartella sui letti a castello, in coda o sul lato, dove trattiamo della pianta abitativa dei 7 posti letto

E' difficile darti un consiglio ad esempio io avevo un MCluois 560 (7 posti) e mi sono trovato benissimo ma non l'ho ricomprato. In fiera lo scorso anno li ho visti praticamente tutti, non parlo di modelli ma di marche, personalmente i peggiorati, rispetto agli anni precedenti sono stati,Blucamp, Rimor e Miller. CI e Roller sono praticamnete uguali, Terry è nuovo e XGO nella media. Io starei su Knaus e Laika per la fascia alta e su MClouis, CI, Roller per l'altra, ma è tutto soggettivo.

scusa l'introduzione xche peggiorati rimor ecc....??? su cosa x esempio?

x 700 anche io ho tre figli attualmente la pianta migliore sulla motrice ford gemellata insostituibile per me! Fabio[:D]

io ho da poco (3 mesi) preso un tandy 640 se vuoi ti do i pro e i contro.saluti tito[:)]

le tipologie sono piu o meno uguali, cambia la qualità,parlo x me il roller ha mobili non proprio il massimo il mclouis con quel bagno dicono doccia separata ma in realtà e integrata, il ci ha un colore particolare nei mobili insomma deve piacere a me personalmente non piace....cmq non ho capito dov'è il peggioramento rimor

scusa l'introduzione,ma volevo dire qualcosa in merito.Un gemellato ti aiuta tantissimo nelle salite più difficili,rifletterei un pò prima di optare per un ducato,rivedrei con favore i mezzi fino al 2006,sono con mabilio più resistenti a 3 dolci pargoli che di solito non si curano degli interni,parlo per esperienza fatta con 2 dolci pargoli,i miei che vanno sempre di corsa.Certo è ,che come i suol dire tutti i consigli prendi ma il tuo non lasciare.ciao

x titodiba: sarei interssato io al Tandy 640 (solo mera curiosità al momento [:(] ) tra quelli elencati qui sopra, è quello che mi ispira più di tutti, causa amico entusiasta del Mc Louis

Io ho un XGO FAMILY 105 su ford 140cv e per ora mi sono trovato benissimo , è spazioso e robusto , comunque la scelta fra modelli di pari prezzo è sempre soggettiva . Cmq riguardo alla fascia media e alta ti volevo dire che il superbrig 689 e l'xgo 105 sono praticamente la stessa cosa , cambia solo la tappezzeria interna + tradizionale per il superbrig , + sportiva ( arancio ) per l'xgo .

Salve, se posso permettermi un suggerimento (visto che la materia è particolarmente soggettiva) voglio specificarti la mia totale, assoluta e generale contentezza per aver acquistato già da circa 3 anni un veicolo di marca CHAUSSON (FLASH 07): gemellato, traz. posteriore, 140 CV Ford, spazioso, per i piccoli problemini che ho avuto la casa costruttrice è sempre stata presente con ottima assistenza...l'unico "difetto" è il consumo, ma qui dipende da Ford, non da CHAUSSON. Amici con veicoli di fascia superiore (per i costi sostenuti) hanno avuto e hanno molti più problemi del sottoscritto: (io praticamente non ho MAI avuto noie e per girare...ho girato abbastanza). Cordialmente. Gian Paolo Vanzini

quote:Risposta al messaggio di Carlo1966 inserito in data 02/09/2009  16:26:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di gpvanz inserito in data 03/09/2009  08:58:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gianpaolo, sempre per mera curiosità, ci dici il consumo medio che hai rilevato con il Ford? io ho un sette posti letto mansardato, su cui viaggiamo in cinque, quando mi va benissimo faccio 8,50 km/lt, su ducato 2.8 jtd quinta marcia lunghissima lo ritengo uno dei punti di forza del ducato, il consumo medio inferiore al ford sempre togliendomi il cappello di fronte alla superiorità tecnica indiscussa della trazione posteriore gemellare, che nel 1% (strade innevate-ghiacciate di montagna, prati bagnati e dune di sabbia) dei 70.000 km che ho percorso finora, sarebbe stata indubbiamente preferibile alla farlocca trazione anteriore del ducato in particolare il mio mezzo, appena vende una minima pendenza... perde subito grip e sgomma, nonostante le gomme di soli due anni ma mi piace pensare che, sull'altro fronte, ho risparmiato centinaia di euro in gasolio grazie Gianpaolo [:)]

Dai listini sembra bello anche il McLouis, ma me lo sconsigliano in molti ... parlano di qualità scarsa ... ho informazioni opposte, a me riferiscono un netto miglioramento tra questa produzione attuale e quella precedente io lo presi in affitto nel 2002, mi portoò in giro per 5000 km in francia e per quello che serviva, funzionava tutto più che dignitosamente, e non era neanche un mezzo nuovissimo, già noleggiato moltissime volte (e si vedeva da danni e consumi anormali di gente sprovveduta e maleducata)

Ciao Carlo, anche noi siamo in 5, io ho sempre considerato che per muoversi in camper, soprattutto quando piove e non puoi uscire, al numero totale dei posti omologati, bisogna togliere 2, è una mia considerazione, ma ci credo! io ho optato per un Autoroller AE 750M, 7 posti, Transit 140CV gemellato,frigo 140lt, un fascia bassa, ma puntavo sulla meccanica in primis, tanto da quello che ho visto in giro, dalla cellula "di cartone" per questioni di pesi non si schioda nessuno, e insistono su spottini, forno a gas, alcantara, pelle, porta Flut ecc facendo levitare i prezzi a dismisura e allora cambia anche la fascia. Certo, alcune dotazioni di base come coibentazione, riscaldamento mansarda, doghe ecc sono comunque molto importanti. Ah si dimenticavo, doppia dinette, la cercavo e non era facile. Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Carlo1966 inserito in data 18/09/2009  17:48:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> combinazione le mogli vanno sempre in fissa per mezzi superiori!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!se te lo compra non ti lamentare!!!!!!!!!!![:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Carlo1966 inserito in data 18/09/2009  17:48:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io sono stato con la moglie a Rimini, la selezione preliminare che avevo fatto vedeva ai primi posti Kentucky Estro 9 e Kea M71, SB già scartato dalla moglie per gli interni e Laika un po' fuori budget, soprattutto perchè ci sono anche aggiunte importanti (per me) da fare al prezzo base. Un altro criterio di scelta è stato la dimensione dei letti, con il figlio grande di 1,87 x 97Kg sono stato su letti a castello almeno di 90 cm. Abbiamo concluso per il kentucky, che ad interni per noi gradevoli aggiunge i gavoni esterni (non passanti) che liberano ulteriore spazio interno. Questa è stata la nostra esperienza, giusto per un confronto. Saluti a tutti.

Le piante anche se simili non sono proprio uguali, il mio SB 680 TC ha i letti in coda da 100 per 220, praticamente due semimatrimoniali a castello e la mansarda è enorme e le dinette sono due e normali. Altri mezzi magari anche di qualtà migliore( vedi Arca 715/716 glt) hanno la stessa pianta( anche se non hanno la seconda dinette ma un divanetto) ma i letti posteriori sono da 67 cm di larghezza, praticamente dei loculi. Non farti sedurre dalle dinette francesi , a fronte di un recupero di spazio non eccelso offrono una scomodità veramente significativa. Dopo che siete stati alla guida per 5/6 ore non vedete l'ora di cambiar posizione e di lasciare che il sedile di guida si asciughi dal normale sudore; ebbene con la dinette francese nulla di tutto questo: praticamente girerete su voi stessi come una giostra e senza neanche cambiare posizione vi troverete a mangiare ( anche scomodi di solito). Quando poi l'inverno sarà particolarmente freddo vedrete che piacere mangiare stando seduti nella cabina di guida. Il Kentucky mi piace ma piuttosto che una commercializzazione ( la fabbrica Kentucky di fatto non esiste)allora mi prendo direttamente il superbrig( come difatti ho fatto[:D]). Piuttosto mi piacerebbe sapere a chi è venuto in mente di far aprire il portellone del Kentucky verso l'alto anzichè di lato. E' sempre la solita musica chi progetta non usa il mezzo . Prova un po' a parcheggiare in un'area di sosta affollata ( tipo ad esempio il parcheggio della fiera) ed aprire in verticale un portellone da oltre 120 cm. Vorrebbe dire che tu oltre la larghezza del tuo mezzo hai bisogno di altri 250 cm complessivi solo per accedere ai gavoni. Mah tanto in fiera ne ho viste di corbellerie che mi chiedo veramente come possano pensarle. C'era un Hymer da ( mi sembra di ricordare) oltre 100000 euro che non solo alla fine aveva solo due posti( ma questo non c'entra col mio discorso) ma avevano pensato bene di posizionare la doccia in corridoio( facendola trasparente ovviamente)separata dal bagno e non separabile dalla camera da letto. Pensate un po' se uno si alza alle sette e la moglie invece vuole dormire non si può neanche lavare perchè la doccia l'hanno messa accanto al letto e trasparente. Ora capisco arrangiarsi in un mezzo pagato pochi euro, ma doversi trovare a disagio in un lussuoso mezzo da 100000 euro è più di quello che riesco a capire. Poi ci sarebbe da capire anche da dove escono quei 100000 euro se poi guardando più avanti trovi mezzi americani che con 88000 euro( circa 120000 dollari)ti danno mezzi di levatura notevolmente diversa specialmente per solidità costruttiva, un po' pacchiani se vogliamo ma degli autentici mostri e tra l'altro a GPL quindi anche eterni dal punto di vista normativo. Ricapitolando, per una famiglia con tre figli non resta che rimanere sul 7 posti( 6+1 va bene ugualmente) ma a patto di scegliere bene tra le varie piante misure alla mano. Vai proprio sul mezzo col centimetro e verifica l'abitabilità dei letti. Se posso darti un suggerimento vatti a guardare il modello come il mio ( oramai fuori produzione) che ha i letti e gli spazi più grandi dell'intera categoria. P.s. sinceramente però nella fascia alta che hai messo ne lascerei solo un paio e toglierei gli altri, Rimor compreso.