Seconda BS... ma ne vale la pena?

quote:Risposta al messaggio di Marco Dallolio inserito in data 16/12/2012  20:52:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao.Dunque,stando agli esperti di batterie(costruttori)l'accoppiamento di batterie in parallelo secco,è se possibile da evitare.La stessa batteria di qualunque amperaggio sia,è costituita sempre da celle poste in serie,mai in parallelo. Per mettere in parallelo due batterie,ed evitare problemi,le stesse dovrebbero avere le stesse identiche "caratteristiche",il che è quasi impossibile. Quando sono in parallelo capita che una danneggi l'altra,a causa della diversa resistenza interna che fa si che una "carichi" in continuazione l'altra,fino a distruggersi. Se le cambi,potrai caricarle in parallelo ed usarle in modo alternato,o usarle in modo alternato in entrambe i casi,oppure continui a cambiare batterie. Nelle barche per esempio,esistnon piu' batterie che vengono "caricate" insieme,ma danno corrente a servizi separati (ciascuna alimenta un circuito proprio). Anche io sul camper ho usato questa tecnica e mi trovo bene. Batteria motore. Batteria riscaldamento Batteria luci e servizi. No problem.Se una mi pianta,la by passo il resto funziona. Ciao.

Come detto,sarebbe meglio separate. C'e' in giro nel Forum,non ricordo dove,un circuito interessante fatto da Emme48 (spero di non sbagliare)con diodo e resistenza,che ti permette di usare entrambe le batterie senza problemi.In pratica si tratta di un "disaccoppiatore"che impedisce all batteria 1 di dare corrente alla 2 e viceversa,eliminando cosi' il problema. Prova con "cerca" Ciao.

quote:Risposta al messaggio di Marco Dallolio inserito in data 16/12/2012  20:52:39 (

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> la seconda batteria serve o non serve in funzione dell'uso che ne fai e della tipologia di batteria che hai. in poche parole, se sei uno che usa parecchia corrente e utilizza una batteria classica da avviamento è normale che nel giro di pochi anni la butti. Al contrario se usassi una batteria AGM è probabile che tu abbia più autonomia e che duri molto di più in termine di vita. Non fare come i soliti genialoidi che montano una batteria da avviamento perchè costa meno... tanto ne montano 2, e le cambiano più spesso e se dicono che vanno bene è semplicemente perchè NON usano la corrente a bordo. leggi qua:

http://www.susezzapasa.it/la-ba...

www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di eta beta inserito in data 16/12/2012  21:33:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che Marco invece consiglia sempre di usare due BS con il parallelo secco.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 16/12/2012  22:00:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come scritto "mi sembra".Sono sicuro di averlo visto,il circuito,ma evidentemente sbaglio l'autore. Circuito "diodo piu' resistenza". Ciao.

quote:Risposta al messaggio di eta beta inserito in data 16/12/2012  22:14:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Premetto: non ci capisco un gran che, ma credo che il circuito diodo+resistenza lo usi tra le bs e la bm Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 16/12/2012  22:36:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo anche io che sia così.

il diodo+resistenza serve per mantenere in carica anche la batteria motore, questo lo schema:

http://www.m48.it/diodoresisten...

L'unico collegamento buono è il parallelo secco senza nessun marchingegno di mezzo. L'importante è avere due batterie di tipologia simile (non importa se di amperaggio differente( es. 100A e 90a vanno benissimo meglio ancora ovviamente se di amperaggio uguale) mentre non va bene una BS al Gel con una a scarica lenta. Ciò che conta è mantenere una distanza minima tra le due Batterie e usare cavi di collegamento di buona sezione e il più corti possibile.Il diodo di cui si parla è un sistema ideato da Emme48 per mettere in parallelo la /le BS con la BM che (io non uso)sembra funzioni meglio del classico parallelatore in vendita nei negozi (che io uso e che funziona fino ad un certo punto).Altra cosa MOLTO importante :NON bisogna MAI lasciare che le batterie si scarichino eccessivamente siano esse singole o doppie . Il più delle volte le Batterie si buttano a causa di prolungate scariche in quanto se non si tengono sotto carica tramite collegamento alla rete elettrica o a pannelli fotovoltaici o altri sistemi Efoy e se le Bs non sono di tipo AGM la cui autoscarica è decisamente più lenta rispetto ad una da trazione, in caso di un più o meno lungo periodo di inutilizzo si scaricheranno e non basterà un bel viaggetto per ricaricarle tramite l'alternatore. Bruno id="size3">id="green"> La Verità è paradossale, noi non la possediamo, è Lei che ci possiede;

ma come?[:0][:0] dopo decine di post in cui si sostiene che il parallelo secco è quello che ci vuole... ora si dice il contrario? a questo punto chi ha ragione?[B)]

Ciao io ho 2 bs da 100 e le uso in modo alternato con un semplice selettore manuale nautico. Nn è bello da vedersi ma sono riuscito a nasconderlo lasciando in vista la manipola. 0 - 1 - 1/2 - 2. Mai avuto problemi carico prima 1 poi l'altra ed in estate ho il pannello da 90 watt. Visto ke in inverno carica pochissimo Ciao Roberto

quote:Risposta al messaggio di turbinello inserito in data 17/12/2012  10:25:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lascia il metodo alternativo al parallelo a chi lo propone.[:D][:D] www.susezzapasa.it

[quote] Risposta al messaggio di Marco Dallolio inserito in data 16/12/2012  20:52:39 Salve,ho avuto il tuo stesso problema,fino a quando mi sono deciso a fare una spesa più consistente,comprando due batterie nautiche da 100 ah cadauna...le ho acquistate nel 2005 e finora vanno benissimo con un'autonomia straordinaria, le ho montate in parallelo senza nessun dispositivo tra di loro, ti premetto che sono supportate da un pannello solare. un saluto a tutti Danilo "meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi,che parlare togliendo ogni dubbio." Confucio

quote:Risposta al messaggio di Marco Dallolio inserito in data 17/12/2012  20:28:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scarica lenta vuol dire tutto e non vuole dire nulla. Dovresti dirci se è una AGM una ad acido libero o una al GEL. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Marco Dallolio inserito in data 17/12/2012  21:27:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se monti una AGM non avrai problemi, monta una Green power. prima di acquistare la 2^ in sostituzione di quellache hai già, prova soltanto con la GP, perchè la musica cambia, ma ovviamente anche il prezzo. www.susezzapasa.it