selettore modale batterie servizi

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 19/06/2014 09:40:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Max, il selettore e' stato messo (probabilmente in seguito) come staccabatteria, teoricamente quando e' posizionato su off le batterie non dovrebbero essere collegate a qualcosa. Il fatto che tu veda le batterie in carica, dipende solo dalla centralina, la mia, che e' Nordelettronica si comporta cosi. Praticamente quando la centralina "sente" che c'e' il 230V collegato, da' per scontato che la batteria sia sotto carica anche se e' staccata. Questo perche' il sensore della tensione di batteria che decide quanti led accendere per indicarne lo stato, se la batteria e' sotto carica, darebbe un'indicazione errata, probabilmente di batteria sempre carica al massimo. Con il pannello solare installato, che facilmente non avra' collegamenti con la centralina, tendera' a falsare la lettura dei led. Renzo. ·-·  ·  -·  --··  ---

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 19/06/2014  09:40:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dipende da come è stato realizzato l'impianto e non è possibile determinare ciò in base a quello che magari un altro mezzo fa, specie se lo SB è stato messo in post vendita, cosa per altro da verificare pure lei... diciamo che "di norma" lo SB va collegato in moto tale che quando è su OFF, TUTTA LA CELLULA è scollegata dalle batterie, MA NON il CB e il pannello solare, i quali essendo dotati di diodi non permettono alla corrente di tornare indietro e di conseguenza le batterie non si scaricano anche se di fatto sono collegate alla batteria in modo perenne e indipendente dalla posizione dello SB, permettendo così la RICARICA delle batterie sia da pannello, che da CB anche se lo SB è su OFF. Se vorrai, potrai anche cambiare questa sitiazione, in base a dove sono collegati pannello e CB sullo SB. Ricorda però, che nel caso, le batterie saranno si isolate, ma di fatto non potranno essere ricaricate ne dal pannello, ne dal CB SE lo staccabatteria è staccato. ciao www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 19/06/2014  09:40:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se e collegato come il mio...(staccabatteria nautico da 350A) 0\off = batterie staccate. 1 = batteria n°1. 2 = batteria n°2. both = batterie in parallelo. e se mentre e su off il regolatore del pannello non va in protezione (led che lampeggia) e perche lo stacca batteria e montato male....

ho avuto il 255 special p per 5 anni dal 2005 al 2010. La centralina segnala il carico delle batterie anche se esse vengono scollegate, una prova da fare è con il tester controllare che con il selettore sulla posizione "off" vi siano 12,3-12,6 volt e con il selettore sulla batteria controllata vi siano 13,7-14,4 volt. se hai il pannello e il circuito è stato fatto a regola d'arte dovresti avere sempre un voltaggio più elevato in quanto il pannello alimenta sempre le batterie. Se hai un circuito per il pannello a monte del selettore allora non avrai carica fin tanto che non selezionerai la batteria da caricare (non si tratta certo del meglio!!). saluti Raimondo & Giovanna

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 19/06/2014  14:03:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a meno di modifiche fatte alla membro di seguio... la batteria MOTORE DEVE servire SOLO per la messa in moto e NULL'ALTRO!Per cui la BM non è e non deve mai essere collagata alla cellula. SOLO a motore acceso, il relais parallelatore mette in paralello la BS+BM per ricaricare la BS. Spegnendo il motore le 2 batterie DEVONO RESTARE separate, altrimenti rischi di non accendere più il motore. Mettendo su off le utenze potrebbero essere alimentate dal pannello o dal caricabatteria in funzione di come questi sono collegati allo staccabatteria. In linea teorica, se colleghi la 220V, anche con SB su OFF potresti avere la cellula alimentata dal caricabatteria. Ora capirai che basta mettere lo SB su OFF con la 220V collegata e se le utenze dentro alla cellula funzionano lo SB è collegato come "logica" vorrebbe, ovvero sarà possibile caricare le batterie ANCHE con SB scollegato. www.susezzapasa.it

io non so come e stato fatto l'impianto sul camper di crazimax...ma sul mio se metto lo SB su off il pannello non carica il pannello( va in errore e il led batteria carica si mette a lampeggiare) e anche se sono sotto 220 il CB non carica nulla perchè le bs sono staccate !!

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 19/06/2014  14:24:52 (

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)>

>Prova a scaricare questo:

http://downloads.campingcar-bri...

A pag. 89 c'e' l'elenco dei vari Granduca, ed il 255P parte da pag.126. Comunque sullo schema, c'e' solo una BS (oltre alla BM), e lo staccabatterie (singolo) stacca la batteria da tutto. ·-·  ·  -·  --··  ---

@nemo @renzo @crazy Trattandosi di un mezzo usato, è difficile capire se qualcuno vi ha messo mano, per questo bisogna verificare tutto... purtroppo. Perchè considero corretto il funzionamento che "lascia" caricare le batteria quando lo SB è in OFF. Il motivo è semplice. 1) SE non abbiamo la 220V collegata la cellula è COMUNQUE isolata dalle batterie, per cui direi problemi zero. Ma il mezzo non va MAI lasciato perennemente sotto carica e questo dobbiamo capirlo. 2) Al contrario, se per caricare le batterie DEVO mettere lo SB su 1-2 ho COMUNQUE la cellula alimentata come al punto 1. 3) inoltre, non dimentichiamo che alcuni utenti usano il fotovoltaico per mantenere cariche le batterie, per cui in questo caso è MEGLIO avere la cellula isolata dalla batteria, ma NON dal fotovoltaico/CB. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 19/06/2014  14:58:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non e la prima volta che non la si pensa alla stessa maniera...ma lo staccabatteria per fare il suo lavoro deve...STACCARE le batterie da tutto ! quando la batteria e staccata deve essere isolata da tutte le fonti di corrente e no !

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 19/06/2014  15:19:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> diciamo che dipende molto da cosa fai con il mezzo e come sei abituato a viverlo. Nel senso che se usi poca corrente ve bene anche una batteria da mercatone da 80€, mentre se il tuo utilizzo è intensivo e fai anche dell'invernale una batteria di qualità e con tecnologia AGM offre prestazioni ben più elevate della classica batteria P/A. Certo le AGM costano un po' di più, ma se vuoi della corrente non hai alternativa. La classica truma combi, con una AGM e in inverno a parità di temperatura esterna rimane accesa più ore rispetto alle medesime condizioni ma con una P/A, così come i frigoriferi a compressore che tagliano il funzionamento quando la soglia dei Volt è bassa, rimarranno accesi più a lungo per via del mantenimento della tensione ad un livello più alto sulle AGM. Certo vi sono parecchie AGM come parecchie P/A e la roba di primo prezzo è SEMPRE mediocre in tutte e due le situazioni; non a caso, chi utilizza le P/A poi mette anche la 2^ batteria... Certo, se pensi ad una AGM non stare MAI sotto ai 220-250€ per 100Ah acquistando sul web, altrimenti poi tra qualche mese arriverai qui a dire che le AGM vanno peggio delle P/A... L'unica accortezza che devi avere sulle AGM è quella di NON lasciarla MAI scarica, altriemnti poi la "butti", ed è qui che diventa fondamentale lo staccabatteria, il quale DEVE isolare la cellula per evitare assorbimenti parassiti che altrimenti scaricherebbero la batteria. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 19/06/2014  14:58:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Laikone, Perchè considero corretto il funzionamento che "lascia" caricare le batteria quando lo SB è in OFF.id="blue">id="size1"> Molto bene, allora da ora in avanti lo chiameremo staccacellula [:D][:D][:D] Renzo. ·-·  ·  -·  --··  ---

Il tuo impianto è semplicissimo; 1)il multistaccabatteria si collega usando direttamente i poli positivi delle batterie; 2) i caricabatteria inviano la tensione all'impianto che per varie strade ( fuse, morsettiere ecc) vanno poi alle batterie; ecco perchè ,se collegato a rete pubblica leggi la carica, compresa quella della BM se il tuo mezzo è dotato di parallelatore incorporato di serie, ma le batt.non si stanno caricando, ne scaricando. L'impianto solare si collega direttamente alle batterie , e nel tuo caso sul connettore centrale del multistaccabatteria; quindi su off non carica ,e non segna perchè non c'è ritorno al quadro comandi. ciaoooooooooooooooooooooo[:)] Non c'è nulla di più allettante per l'uomo che la libertà della sua coscienza, ma non c'è neanche nulla di più tormentoso. ©Fëdor M. Dostoevskij.

quote:Risposta al messaggio di nemo family inserito in data 19/06/2014  15:34:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in linea di massima potrei essere d'accordo con te, ma purtroppo su un camper vi sono degli effetti collaterali da dover necessariamente considerare. ISOLARE la batteria anche dal CB e dal pannello, per alcuni, potrebbe non essere salutare, se il mezzo non ha la possibilità di poter essere ricaricato periodicamente, e questo è il miglior compromesso possibile. Al contrario, se per caricare le batterie devi avere lo SB attaccato, significa anche avere con certezza degli assorbimenti che durante la notte andranno a scaricare la batteria. www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 20/06/2014  08:29:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:sperando che nel frattempo le batterie non vadano a terra>

> questo è un altro aspetto importantissimo; è ovvio che se lo SB è collegato un minimo di assorbimento vi sia, ma proprio un MINIMO, non che a causa del TV in standby, dell'antenna sempre collegata ecc. ecc. si arrivi a 1-2A fissi... www.susezzapasa.it