Si parla tanto di veicoli mal progettati/pesanti

Si fa prima ad estendere la patente "B" a 40 Q.li, oppure ad obbligare i possessori di camper ad avere la "C", entrambe le opzioni hanno degli inconvenienti commerciali e di legge... Progettare un 7m decente che stia dentro i 35 Q.li lo vedo abbastanza difficile. Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...

quote:Risposta al messaggio di camperistadoc inserito in data 09/06/2014  18:39:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E che abbia un costo umano soprattutto, altrimenti basterebbe l'utilizzo di lamiere in fibra di carbonio [:D][:D][;)]

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 09/06/2014  21:00:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Lo spirito non ti manca!![:D][:D][:D][:D][;)]Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 09/06/2014  21:19:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][;)]

. Laverda?

Mi stupisco per il limitatissimo numero di interventi. Dopo "tutto questo tempo" mi sarei aspettato di trovare, minimo, tre/quattro pagine di proposte. Novantanove percento delle quali con idee per un sette posti con tripla dinette e garage per un SUV. Stando ovviamente all'interno dei fatidici 35 quintali a pieno carico. Scherzo, mi è comunque piaciuto il riferimento a Laverda. Per chi se la ricorda, forse la troppa innovazione l'ha portata alla chiusura. Come del resto Lander che però (che mi risulti) non è mai entrata nel mercato dei camper. Forse è già tempo di vacanze, ormai la gran parte dei "marchi" fanno parte di "gruppi", siano essi francesi o tedeschi. Non rimane più niente, pensa a prodotti anche molto validi come Papillon, Molinari, EVM System, forse e se non si è persa per strada Camper Monoscocca. Proponi qualcosa di concreto a questi gruppi, ti rideranno in faccia. La stessa Dometic ha fagocitato tutto il tuttibile, pensa che hanno perfino linee di cucine (lavelli e connessi) di due diverse origini (Smev e Cramer). Per non parlare di Waeco che pure è diventata loro. E le finestre Seitz ? Quanti Ducato o frigoriferi comprerà il gruppo Hymer all'anno ? Con che sinergie (sconti) ? Se decidono di mettere un frigorifero a doppia anta su un Ducato 13 te lo becchi. Punto. Che sia un Roller Team o un CI, uno Chausson piuttosto che un Challenger. Non è più tempo per i piccoli, purtroppo. Cordialmente, Max

Ci sono molti fattori in gioco. Per esempio le meccaniche più vecchie pesavano meno, le dimensioni dei camper erano minori, e avevano meno accessori. Oggi restare nei 3500 kg con un camper di 7 metri diventa difficile. Non saprei cosa potrebbe essere alleggerito. Già i telai sono ridotti al minimo, le pareti pure, anche il mobilio non é eccessivamente peso. Dobbiamo anche considerare che devono stare insieme e non distruggersi dopo poco. Oppure si potrebbero usare materiali più innovativi ma poi aumenterebbero di molto i costi cris

. . nonerano le meccaniche che erano piú leggere era il camperista si accontentava di letti trasformabili di frigo normali per il caffe la moka era felice di andare oggi...in quattro in un arca freccia 300 di 5metri e trenta ci fanno la cuccia del cane...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 11/06/2014  06:47:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> negli ultimi decenni tutto il mercato autoveicolo ha visto un aumento importante delle dimensioni. Basta vedere il volume dei pullman moderni o confrontare le dimensioni di una vecchia Fiat 500 e di una Smart. Non vedo perchè il mercato di ultra nicchia dei camper doveva restare immune da questo fenomeno

Le meccaniche erano certamente e molto più leggere. Basti pensare: cilindrate inferiori, cambi con meno rapporti, niente aria condizionata, sistemi automatici di controllo tipo ABS, cinture di sicurezza in cellula con ancoraggi al telaio ecc. Per non parlare poi dei sistemi antinquinamento per arrivare all'euro 6 che per viaggiare deve avere anche un serbatoio per l'urea. Tutto questo è avvenuto nel corso degli anni, mentre le normative riguardo alle immatricolazioni e le patenti sono rimaste le stesse di 50 anni fa. Certo con l'avvento delle nuove patenti si è perso un occasione per regolarizzare una situazione di fatto. Non ci meravigliamo: regolarizzazioni in Italia si sono fatte e si fanno continuamente in ogni campo, basti pensare alle scadenze fiscali.

Quando si va alle fiere si vedono mezzi con cellule tutte uguali. Piccole modifiche sono presentate come rivoluzionarie. Per avere un po' di abitabilità devi prendere una bestia di 7 metri che non entra nemmeno in una piazzola. Le meccaniche sono quel che sono e lì non si può intervenire: chi rinuncerebbe oggi al clima in cabina o all'air-bag? Ma forse se ne stanno accorgendo: i nuovi hymer exis pesano 300 kg in meno rispetto alle serie più costose: stesse meccaniche, stessi telai, stessi pannelli, ma un po' più stretti, un po' più bassi, niente doppio pavimento, finiture più spartane (ma più funzionali). Penso ci sia ancora margine per migliorare e l'idea di Kurt mi sembra buona. Anche solo per giocare. maxboris

l problema del doppio pavimento non e tanto il peso della struttura in se, ma dal fatto che poi hai molto posto in più per mettere roba. senza contare gli accessori aggiunti tipo generatore, aria condizionata doppi serbatoi, doppie batterie tendalino,parabole ecc che messi assieme fanno un bel peso aggiunto.se ci accontentassimo di meno roba saremo molto piu' leggeri cris

. . se vuoi vendere oggi in Italia non hai scampo al camper ci arrivano e vogliono tutto la voglia di plenair si è persa per strada basta leggere qui su col la zona cabina diventa soggiorno e deve essere per sei-otto i letti se non sono letti pronti non se ne parla nemmeno il wc e la doccia devono essere separate il frigo da 160 litri deve avere il freezer non può mancare il forno a si pure il microonde quindi il generatore ma se c'è lui non può mancare il generatore un bel garage bello capiente... vuoi mettere il viaggiatore dei tempi che furono ai proprietari di camper di oggi... non credo che i telai di una volta fossero più leggeri, c'era più voglio di viaggiare e meno spocchia

Ogni volta che si parla di pesi immancabilmente spunta qualche moralizzatore nostalgico ... Scusate il fuori tema

Non credo che le meccaniche di oggi siano più pesanti di quelle di una ventina di anni fa, penso agli enormi fascioni/frontali in plastica sotto i quali non vi è nulla, penso agli enormi specchi retrovisori in plastica , ai gruppi ottici in plastica , quelli di prima erano in vetro, maniglie e tanti accessori dove il metallo è diventato offlimit , ruote di scorta che non ci sono più , scomparse anche le dotazioni per le sostituzioni delle ruote ( chiavi , cric, ecc) anche le cilindrate dei motori sono in genere diminuite. Sarà una mia impressione ma il problemma è tutto nella nostra testa. mirage

Avete ragione i camper a parte le meccaniche non si sono particolarmente evoluti ,io mi aspettavo con il tempo di vedere porte e finestre a filo carrozzeria come i moderni autobus ,materiali e finiture automobilistiche ,pannelli solari integrati nel tetto ,climatizzazione integrata con quella della meccanica , led di serie su tutti i mezzi ,materiali più leggeri per l'impiantistica(già collaudati da primari marchi),i frigo potrebbero ritornare più piccoli vista la perenne apertura dei negozi,si dovrebbero rendere più fruibili i carico scarico per avere serbatoi più piccoli ,le verande potrebbero essere incassate a scomparsa rendendo più aereodinamici i mezzi ,si potrebbero studiare sistemi di accumulo di caldo e freddo in marcia per sfuttarli da fermi ecc. giampy68

quote:Risposta al messaggio di enrico66 inserito in data 11/06/2014  12:57:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero, la penso anch'io così... @salito Non ti conosco, ma mi piaci (in senso "Forumesco", eh! [:D])...però basta con 'sti amarcord...[:D][:D] Dario

quote:Risposta al messaggio di enrico66 inserito in data 11/06/2014  12:57:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . ma se leggi col invece di andare di fantasia trovi il consiglio di un veterano ad un pivello che gli raccomanda per 4 persone un tutti i letti pronti il caffe solo con la nscaffe da 2000watt la ho letta su col il disperato che va in vacanza partendo contuttoprecotto a casa nel frigo da 160 litri non sa come arrivare in sardegna ... leggete ...leggete e poi babate la fantasia non arriva a certe menate scritte su col chi vuole il camperleggero ,compatto se lo vuole lo trova già oggi ... e attenzione come dico da sempre la larghezza conta quasi di più della lunghezza

quote:Risposta al messaggio di camperistadoc inserito in data 09/06/2014  18:39:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La pat. non basta a guidare un veicolo fuori peso... la contravvenzione è matematica [;)] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo