sondaggione...

Rimor Europeo 87P, tenuto per quattro anni, con grande soddisfazione e senza MAI aver avuto infiltrazioni. Da notate: non sono MAI salito sul tetto del mezzo ed è stato ricoverato al coperto per circa tre anni.

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 23/02/2012  23:42:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Veramente per quello che leggo, più che i rimor, sono alcuni modelli Elnagh e CI di alcune annate ad aver avuto più problemi del genere, poi seguono Rimor e altri marchi, molto più staccati![;)] Ovvio che se un mezzo lo si tiene al coperto e ci si esce solo quando il tempo è bello, infiltrazioni non ce ne saranno mai!![:D]

superbrig del 2004 mai avuto problemi di infiltrazioni solo la centralina ma arsilici mi ha messo quella del nemho ora e va tutto bene,tutti la disdegnano la rimor ma in giro c'è ne sono tanti in italia + si parla di una marca e + viene comprata

Forse sarebbe meglio aggiungere...quanti camper resistono come mamma li ha fatti, senza che i proprietari abbiano fatto fori, modifiche, balletti sui tetti, e legato la suocera sul portabagagli [?] Inoltre a quanti chilometri si sono presentate le infiltrazioni, e che strade sono state percorse ? Io ho letto le istruzioni del mio, e la garanzia, ad esempio, prevede una massima percorrenza di 100.000 km Ora vado...devo slegare la suocera [:D]

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 23/02/2012  23:42:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> SuperBrig 678 del '97: l'infiltrazione c'è stata è vero (si è scollata la finestra del bagno), ma più che legata al marchio, è da ricondurre al fatto che il mezzo è sempre stato rimessato all'aperto... Per il resto quoto le considerazioni di jerrymouseid="blue"> e ah polloid="blue">[;)]. p.s. per la suocera, meglio un carrello appendice (così risulta davvero al seguito...). Sul tetto alzi troppo il baricentro ed aumenti il rollio[:D][:D][:D] Vieni a trovarmi su https://sites.google.com/site/iviaggidelcamaleonte/ Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!

Il mio 630 ho problemi solo sul cupolino posteriore,per il resto è stato tutto risiggilato e fortunatamente vive al coperto.Per stare sereni è maglio fare una rissiggillatura completa.Nel caso delle parti in abs stendiamo un velo pietoso[V]. Il mio cupolino stando rimessato al coperto ha fatto la bellezza di solo 6 crepe![:(!]Da fermo non in strada![:0] ciao mauro630

Ciao, Rimor NG1 del 2002 rimessato sempre all'aperto, mai salito sul tetto fino al 2008 nessuna infiltrazione, poi me lo anno rubato[:(!], ricomprato stesso modello del 2004 rimessato sempre all'aperto fino ad oggi nessuna infiltrazione. Enzo.

Secondo me i mezzi DEVONO resistere all'acqua anche se rimessati sempre fuori, senza "se" e senza "ma". Comunque la differenza la fanno i profili usati. Fateci caso: le marche che hanno meno infiltrazioni sono quelle che usano i profili di giunzione larghi con sigillature in silicone poliuretanico. Le marche citate in questo post si ostinano ad usare i profili di giunzione stretti, con sotto il terostat (per ovvi motivi di costo). Questi profili hanno un grosso problema: il terostat, sotto il sole, in parte se ne va creando delle "micro-falle" che non trattengono più l'acqua. Avete presente le "colature" di sigillante che si vedono su alcuni camper nella giunzione tetto-parete? I concessionari dicono che non c'è problema, ma secondo me il problema c'è eccome! -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 24/02/2012  13:24:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusami Francesco, cosa intendi per profili usati? Per profili di giunzione larghi intendi quelli tipo Laika ed inoltre, un silicone poliuretanico (che però non conosco) potrebbe servire per rifare le sigillature, ovviamente senza rimuovere nulla delle precedenti? Io, per esempio, ho ripassato TUTTE le siliconature con Multibond: un lavoro immane, ma credo e spero utile... Forse si può fare diversamente? Ciao, grazie Vieni a trovarmi su https://sites.google.com/site/iviaggidelcamaleonte/ Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!

quote:Risposta al messaggio di ilcamaleonte: Scusami Francesco, cosa intendi per profili usati? >

> Ogni tanto mi rimane nelle dita qualche parola... Intendevo dire i profili che vengono usati nella costruzione dei camper. [:D]

quote: Per profili di giunzione larghi intendi quelli tipo Laika ed inoltre, un silicone poliuretanico (che però non conosco) potrebbe servire per rifare le sigillature, ovviamente senza rimuovere nulla delle precedenti?>

> Esattamente, proprio quelli! Però adesso sono usati su molte altre marche, anche entry-level. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 26/02/2012  17:33:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende se hai manualità e ha quanto pare si dato il lavoro che fai,prima devi togliere bene quel tipo mastice bianco che spunta dalle giunture(penso che non sei esente)pulire bene poi ripassare tutta la scocca,oblò, finestre, con un buon silicone tipo silkaflex o simili (vedi post precedenti)Il tempo e la rottura e pulire bene,poi aiutandoti con dello scotch di carta serve per evitare le sbavature sigilla con il silicone e passa con il dito bagnato con acqua saponata e tiri il silicone per levigarlo.E piu difficile descriverlo che farlo.Se non ai voglia o tempo con 600 euro dovresti cavartela.In ogni caso ti consiglio di farlo e per 5/6 anni non avrai problemi ciao mauro630

Salve, Ho un Koala 100L del 1988, sempre stato all'aperto, mai infiltrazioni, solo una volta circa 12 anni fa, se non ricordo male, in occasione di alcuni lavori su alcune finestre (modifiche e aggiunte), approfittai per far risiggillare anche tutto il tetto, finora mai una goccia d'acqua nè umidità nè muffa. Ho anche il portapacchi in alluminio che sostituii a quello in ferro originale e salgo spesso per controllare i 2 pannelli il Viesa e parabola e antenna, muovendomi sempre sui bordi o nei punti delle pareti, magari gattonando, nessun cedimento. Ho fatto riverniciare due volte la cabina di guida, per averla sempre integra e brillante, ma la cellula ha ancora la verniciatura originale e stà ancora benone. Ciao, Corrado

non volgio autogufarmi ma...elnagh joxy 11 del 2004 al momento tutto a posto

Sono al quinto camper (un Valsugana Camper,2 CI e poi due Rimor) E TUTTI SEMPRE RESTATI ALL'APERTO,i primi 3 presi usati mentre i due Rimor presi nuovi!Il Valsugana era una fortezza,tutto legno e infiltrazioni NISBA nonostante i 25 anni che aveva,i 2 CI mezzi dei primi anni 90 serie Turistico e International erano "trasparenti" (ma i soldi di casa erano quelli che erano);nel 2001 ho preso un ng6 tenuto per 10 anni con problemi ZERO nonostante i 70.000 km e il martirio subito da viaggi con 4 figli e un cane Dalmata a bordo!Riconsegnato a fine 2010 per un Nemho 55 il conc.me lo ha valutato 24.000 e rivenduto a 25.000 il giorno successivo!Il nuovo proprietario ne è felice come il sottoscritto che ormai si gode il nuovo mezzo solo con la consorte...qualche problema causa la poca attenzione nell'assemblaggio ma...non lo cambierei!...io tutto sommato di Rimor non mi lamento,ma,se come già ho scritto in altri post,Rimor ci mettesse solo un pochino di attenzione in più...

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 24/02/2012  23:48:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok, grazie[:)] Vieni a trovarmi su https://sites.google.com/site/iviaggidelcamaleonte/ Forse da soli si va più veloci... ma certamente insieme si va più lontano!

678 del 2006 usato tutto l'anno dal sole alla neve acqua etc, rimessato al coperto ,mai avuto problemi ...toccatina... per ora e molto contento del mezzo. ciaooo

Rimor 628 comprato nel 1998 finora[8][8]tutto ok.Contentissimo. Lionello

Superbrigg 677tc senza nessun problema (finora)

quote:Risposta al messaggio di ale893 inserito in data 23/02/2012  23:42:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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