Sono alla prima esperienza

quote:Risposta al messaggio di Kry75 inserito in data 08/05/2013  16:43:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fiat, Ford, Iveco,Renault, Mercedes chi più chi meno si equivalgono, ognuno ha i suoi pro e i suoi contro, quindi scegline uno . I trazione anteriore sono più parenti alle auto, quelli a trazione posteriore più parenti ai camion ad eccezione del mercedes che è una via di mezzo. Se però prendi un mezzo lungo e pesante è sicuramente da preferire il gemellato, quindi Iveco o Ford, almeno come la vedo io [;)]

Fiat o Ford? ...sono entrambi ottimi motori..io valuterei piu quello che ti ho detto in precedenza.(cellula) Avendo gia avuto una roulotte conosci bene la vita itinerante anche se il camper ha altre problematiche / vantaggi da valutare che non sto ad elencarti in quanto palesi... Posso solo dirti che avere 80-100cm in piu di lunghezza per "eventuali ospiti" non sò quanto possa valere la pena!... Analizza le tue future uscite in frequenza, stagione (in inverno sotto ad una pista da sci in 7 non è vita facile![|)])e appunto persone all'interno del camper..da li tiri le somme e vai! Buon acquisto e scelta degli "ospiti" a questo punto![:D][:D][:D] Ciaoooooooo

senno' prenditi un vecchietto americano con gli slideout ;PPP Claudio Yul Brinner was a skinhead

quote:Risposta al messaggio di BeSoBe inserito in data 09/05/2013  13:30:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fiat o Ford? Io non ne faccio mai una questione di marche. Basta che ti piaccia (anche la parte cellula) e che sia adeguato alla mole del camper, ma soprattutto che sia affidabile, possibilmente tagliandato o comunque gli sia stata fatta una regolare manutenzione, con gli eventuali lavori previsti a vari chilometraggi (per esempio la cinghia di distribuzione). Considera magari Ford o altre trazioni posteriori se la tua scelta cadrà su un mezzo lungo e con uno sbalzo pronunciato.

quote:Risposta al messaggio di Kry75 inserito in data 07/05/2013  23:32:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La pianta pubblicata da marystar è una delle più classiche e con cui ti troverai BENE in estate e particolarmente bene in inverno, momento in cui si è per forza di cose costretti a passare più tempo dentro al mezzo. Certo, non è un camperino da 5-5,5mt, ma se porti pazienza per imparare a guidarlo capirai che avrai fatto la scelta giusta. saremo abbastanza stretti nella bara funebre... adesso se anche lo spazio abbonda ne trarrai benefici.[:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Kry75 inserito in data 11/05/2013  07:02:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, se può essere utile, ti esprimo anche il mio parere... dalla piantina che ha pubblicato Marystar si deduce che è un mezzo con 4 letti sempre pronti (2 a castello in coda e un matrimoniale in mansarda), un bel bagno grande con doccia separata e una zona dinette con due tavoli. Una bellissima pianta per chi, come voi, siete in 4 in famiglia. E' a mio avviso fondamentale avere i letti sempre pronti[:)] Mi accodo al coro di chi ti esorta a rinunciare agli ospiti [xx(][V]. Per quanto riguarda la meccanica, io ho un Ford, per cui potrei essere un poco di parte[;)], comunque con un mezzo di simili misure io non rinuncerei per nulla al mondo alla trazione posteriore e alle ruote gemellate, quindi sicuramente punterei sul Ford. Del 2500 TD si è parlato molto nella sezione "meccanica", e a detta di tutti è un mulo senza mai fine, essendo turbo è anche abbastanza "svelto", mi pare abbia di suo 100 CV, e poi gli esperti spiegano come aumentare un poco le prestazioni, su quel mezzo non è molto difficile[:p] Se l'ispezione alla cellula, sulla quale già ti hanno ben consigliato gli amici che ti hanno risposto, non dà notizie negative (infiltrazioni e danni vari...) e se il prezzo è equo, io lo acquisterei... Salutoni. Mauro [;)] ...la vita è fantasia, è coraggio, è lotta dura o la voglia di inventare... Lucio Dalla - Il Coyote (1973)

Ciao, il rimor che stai valutando credo che sia quello che ho avuto io come primo camper, era del '99. Personalmente mi ci sono trovato bene, aveva tanto spazio. per l'inverno con moquette e telo isolante tra cabina e abitacolo non era male. La meccanica con trazione posteriore è sicuramente meglio per la distribuzione dei pesi. I contro? La rumorosità della trasmissione e soprattutto ricordo la rumorosità del motore in cabina...la radio era quasi inutile...per il resto un mezzo più che onesto e che mi ha fatto innamorare della vita in camper. Ora sono al terzo camper in 10 anni

quote:Risposta al messaggio di Kry75 inserito in data 11/05/2013  07:02:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mariomba66

Ciao Kry, grazie per la fiducia a chiedere ancora il mio parere. Come ti hanno già detto i motori sono ottimi entrambi ma la differenza lo fa la ruota gemellata, che è indispensabile per una buona trazione in un camper che supera i 7mt. Anche Laika fece il 2i su Iveco (gemellato traz. posteriore) dopo il Ford, e aveva la stessa piantina. Oggi non so. Cosa c'è da guardare in un camepr usato? Io sono noiosa lo so ma do peso, tanto peso a due cose, oltre le infiltrazioni etc: cinghia di distribuzione. Anche se il camper non avesse superato i 70.000 km ma ha 7 anni ( esempio) va assolutamente rifatta, perché il materiale di cui è fatta tende ad indurirsi e poi ti molla nel più bello distruggendoti il motore. Le gomme, idem con patatine: non limitarti a guardare quanto battistrada hanno, ma chiedi quanti anni hanno! In un gemellato in particolar modo, anche se alla prima sembra ridicolo, se scoppia o se fora la gomma interna e tu non te ne accorgi, proprio perché c'è l'altra che non ti fa sbandare, il copertone rotto strusciando in quello accanto rovinerà in pochi kilometri anche quello...e allora son guai. Non credere, ci sono stati tanti casi. Queste sono due belle spese! Occhio quindi! Poi passerei ai freni. Se il mezzo lo ha tenuto una persona in gamba le pasticche dovranno essere buone. Per me queste 3 cose sono la cartina di tornasole per capire il proprietario che tipo è... In genere io sto attenta anche alle sigillature esterne, anche se su un'usato te le dovrai rifare te, ma di sicuro se il camper ha buone sigillature è più difficile che sia entrata acqua (oblò a parte). Poi ci sarebbero da guardare le balestre...vedere come è messo sotto a ruggine....guardare bene la vernice del musetto per capire se è stato mai riverniciato (apri il cofano che in genere qualche segno del carrozziere si trova) il che potrebbe voler dire che ha battuto. Di impianti ti hanno già parlato... che dire...è sabato, aspettiamo che tu ci dica come hai trovato questo mezzo [;)]id="Comic Sans MS">id="size3">id="blue"> Marystar