Sostituzione Carica batterie

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 02/09/2014  17:10:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Serve a fare accendere il led di presenza 230V sul pannello. Non ho mai provato, ma mettendo un vecchio alimentatore da cellulare o simile, si puo' risolvere. Renzo.

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 02/09/2014  17:37:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se metti un CB con due fili, non avrai la segnalazione di presenza 230V, non e' indispensabile ma puo' essere utile per capire al volo se c'e' tensione esterna. Quando sostituirai il CB originale ti avanzera' il filo grigio, ecco, basta mettere su quel filo il +12V, ma credo anche meno di 12, preso da un piccolo alimentatore/CB collegato fisso al 230. Renzo.

quote:Risposta al messaggio di CrazyMax inserito in data 28/09/2014  21:28:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>La controindicazione e' che avrai sempre la segnalazione di presenza rete, anche senza il cavo collegato al 220, dato che la tensione sul filo grigio arrivera' dalla BS. Per sapere se carica anche la BM, devi misurarne la tensione con motore spento (da un po') e BS sotto carica, diciamo che dai 13V in su significa che e' sotto carica anche lei, se non e' cosi' ti consiglio il noto circuito diodo-resistenza di Emme48. Renzo.

Non puoi mettere un diodo sul filo positivo destinato a caricare la batteria, con la sua caduta di 0,7 Volt (0,3V per un diodo Schottky) si falserebbero i valori di carica della batteria. La maniera piu' sbrigativa e' mettere un piccolo alimentatore o in alternativa un rele' alimentato a 220 che collega in filo grigio a quello rosso quando commuta per la presenza del 220. Dubito che il filo grigio vada realmente a massa nella centralina, per esempio, nello schema che ho io (NordElettronica) e' "aperto", ma ovviamente non puo' essere cosi'. Il diodo 1N4007 non va bene, e' solo da 1A, guarda qui:

http://www.m48.it/diodoresisten...

Ciao, Renzo.