sostituzione cellula abitativa

perche non sostituisci la meccanica, questo si puo fare e credo a un prezzo ragionevole ciao

Da un punto di vista normativo come la mettiamo?[}:)] Una nuova meccanica avrà una targa, quindi l'immatricolazione è riferita a quella. O commpri un furgone pianalato e ci trasporti sopra una cellula oppure non lo puoi proprio fare. Le normative del 1992 non sono assolutamente adatte nel 2011. Cablaggi elettrici, disposizioni... tutto fuori norma. Non lo potrai mai omologare. MArco.

Tecnicamente si potrà anche fare, certo alzare la cellula e poggiarla su un altro telaio, dopo aver preparato tutti gli attacchi senza sbriciolarla non è la cosa piu facile del mondo. Però credo ci siao problemi di omologazione. Dovresti trovare una meccanica con il libretto di circolazione già autocaravan per farlo in quatrr e quattrotto, oppure affidarti a ditte che facendo autocaravan in piccola serie, possono trasformati la dicitura sulla CC. Certo calcola che darebbe sicuramente sull'occhio e chi ti fermna farebe tutti gli accertamenti del caso. Mettendo la cellula tua su una meccanica di un altro camper dovrai avere innanzitutto le stesse misura che aveva prima, con la vecchia cellula e soprattuto credo che il costruttore abbia depositata un'omologazione che descrive in maniera molto piu detagliata com'era il camper confronto alla semplice carta di circolazione che riporta appunto solo la sigla di omologa. Credo che se senti alcuni allestitori di camper in piccola serie o personalizzati ti possano esere d'aiuto in maniera sicura, confronto alle ipotesi che possiamo fare qui.

Esistono bravi artigiani del camper che lo potrebbero fare, oltretutto pensando anche alla parte burocratica, ma se vuoi risparmiare... scordatelo. Forse in questo 3D trovi qualche indicazione:

https://forum.camperonline.it/#...

Dal punto di vista strutturale, poi, la vecchia cellula dovrebbe essere "snaturata": se il pavimento fosse solo 2 cm più in basso o in alto, non tornerebbero più le misure in altezza della mansarda e di conseguenza mobilio, pensili, ecc. Insomma: un "macello". Una cosa del genere l'ho vista in qualche rivista del settore proprio questo mese (AC?) ma non ricordo di preciso quale.

La cosa non è completamente infattibile, perchè alcuni flair sono usciti già "predisposti", c'era un articolo sul magazine https://magazine.camperonline.i... Però non so come si possa gestire al cosa qui da noi o se doveva essere previsto già all'origine...

ma chi te lo fa fare? cambia meccanica o cambia camper...[:)]

Se trovi il telaio identico al tuo,è un gioco da ragazzi. Io l'ho fatto qualche anno fa,avevo un camper con cellula da rifare a seguito di incidente. Trovai una cellula su un telaio di Ford identico al mio,e la piazzai sul mio telaio. Lavoro venuto così bene,tanto che mi hanno rubato il camper. Ti spiego il procedimento: Controlla prima di tutto,mettendo il camper,ad esempio,su un ponte di autolavaggio,o meglio ancora in un autoparco con buca per la manutenzione dei mezzi,che i perni che reggono la cellula sul telaio si trovino alla stessa distanza sui due telai. Normalmente sono 8 perni. Fatto questo,porta i due mezzi in un autoparco con buca,piazzaci sopra il tuo telaio,scendi nella buca e svita tutti i dadi dei bulloni che tengono ferma la cellula al telaio. Non diumenticare di svitare tutte le viti interne alla cellula,che fissano la cellula alla cabina guida,sia quelle al pavimento,che quelle ai piantoni laterali. Trova due carrellisti in gamba che riescano ad alzare la cellula in modo equilibrato ed appena sganciata la cellula dal primo telaio,libera il primo mezzo,e infilaci sotto l'altro telaio. A questo punto i due carrellisti,con molta calma,abbasseranno la cellula sul nuovo telaio facendo attenzione a far coincidere i perni nei buchi appositi del nuovo telaio. Non dovrai fare altro che avvitare per bene i dadi dei bulloni, dopodichè tutte le viti interne che la fissano alla cabina,ed il gioco è fatto. Per fare ciò,c'è bisogno oltre che dei due carrellisti,di una persona che comandi i due carrellisti,e che faccia in modo che alzino o abbassino la cellula in modo equilibrato,perchè i due lavorando da lati opposti non si vedono,e una persona nella buca,che indichi a chi comanda i carrellisti,una volta che si mette sotto il secondo telaio,la posizione esatta dei buchi dove alloggiano i bulloni della cellula. Tutto questo ti costerà una ventina di minuti che metterà a dura prova le tue coronarie (dal momento che si alzerà al cellula dal tuo telaio,al momento che si poggerà sul nuovo telaio). Alla fine di tutto ciò,restano solo i lavori di sigillature varie. Fatto tutto ciò,non dovrai fare altro che portare il mezzo a collaudo,e sei pronto per partire. In bocca al lupo.

quote:Risposta al messaggio di SILVOPERVOI inserito in data 22/02/2011  17:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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