Spegnimento improvviso del pannello di controllo

Ciao Salvo, sembrerebbe un problema collegato alla mancanza temporanea del 12 V. Controlla le connessioni ai morsetti della batteria. Eco

è successo anche a me una cosa simile, però con qualche luce accesa appena partiva la pompa dell'acqua si spegneva tutto, BS partita !! in piena carica mi dava 10.7 v! (provata staccata dal mezzo !)

Secondo me non è un problema di tensione altrimenti non si spiega lo svuotamento della truma o no

Vediamo di escludere chi ha un alibi e quindi non può essere il colpevole. La BS potrebbe anche andare KO per un momento ma due indizi ci fanno considerare sana quella batteria. 1) Attaccato al 220 se stacchi la BS la tensione c'è grazie al caricabatterie. 2) La pompa dell'acqua girava qundi il +12 arrivava. Escludiamo la BS. La valvola Elasi viene alimentata da un fusibile da 4 ampere che mi sembra di ricordare non sia gestito dalla centralina ma che prelevi tensione direttamente dalla BS, però potrei sbagliarmi per cui Sembrerebbe la centralina KO la quale potrebbe essere o guasta o con una massa fasulla. In entrambi i casi la tensione rilevata delle batterie sarebbe bassa e quindi lei staccherebbe di conseguenza le utenze. Resta il dubbio della pompa che era alimentata, se l'alimentazione della pèompa passasse dalla centralina doveva mancare anche quella a meno che la pompa non sia collegata alla BS non attraverso la centralina. Spengi la centralina e verifica se la pompa funziona. Dopo di che spera che sia una massa alòtrimenti l'unico indiziato reimasto è la (costosa) centralina. Ma prima di cambiarla verifica se ci sono dei contatti di relè o faston che puoi sfilare e reinfilare per vedere se sono ok. Facci sapere. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Salvo Sa 2 inserito in data 21/07/2011  20:33:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In pratica la centralina ti ha staccato l'unica cosa che non doveva staccare. Il positivo per la valvola Elasi [}:)] Il led che segnala il 220 è prodotto dal segnale "S" generato dal caricabatterie per cui il +12 BS/Caricabatterie c'era (e infatti funzionava tutto). Ok, prendi un cacciavite, afferralo per il metallo e col manico isolato comincia a picchiettare sulla centralina (piano ) e vediamo se fa il difetto. MArco.

ciao sai Marco, a me che cosa era successo....parcheggiato in cima ad un colle,sui Pirenei, nei pressi di radio ripetitori....quindi immerso in un notevole campo elettromagnetico.... Centralina impazzita...led che si accendevano....allarmi dei livelli che suonavano...indicatore di livello che segnava....gli anni del conducente...ecc, come mi sono accorto dell'origine del disturbo...spento tutto, ripartito e sostato un po piu' in basso...e miracolosamente tutto ha ripreso a funzionare... Figurati che alcuni lamentano inconvenienti strani solo trasmettendo con i pochi W del CB....le centraline e relativi cablaggi, non son per niente immuni alla RF, e se questa e' a livelli alti....buonanotte. Salvo, per caso eri in queste condizioni...? Un caro saluto ....Gianni

ciao mi spiace di non poter esserti stato di aiuto....ma ,sei in buone mani...good luck.. un caro saluto ...Gianni

facendo una diagnosi senza mezzo è più difficile però ti suggerisco di provare a cambiare la batteria potrebbe dare un segnale di tensione ma non di potenza e la centralina va in protezione se riesci ad averne anche una in prestito potrebbe essere l'ideale,per fare una prova poi se la marca della centralina dovessere essere italiana puoi chiamare la ditta produttrice e spigarle l'accaduto hanno sempre un tecnico disponibile - fammi sapere mario