quote:Risposta al messaggio di simpson inserito in data 17/12/2013 20:41:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il parallelo delle due batterie avviene tramite un relè collegato al D+ dell'alternatore. Per vedere se il relè scatta, puoi far mettere in moto da un amico, mentre avvicini l'orecchio alla centralina. Appena il motore si avvia dovresti sentire lo scatto di un relè. Se lo scatto c'è, devi controllare il fusibile che dovrebbe stare vicino la BM (forse da 50A), perchè potrebbe esser bruciato; se è tutto a posto, forse il relè parallelatore è andato Se lo scatto non c'è, significa che non arriva il segnale dal D+; allora devi cercare il fusibile della linea D+ (dovrebbe essere da 1A o al massimo da 5A); anche in questo caso, se il fusibile è a posto il difetto potrebbe stare nel relè parallelatore..
quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 18/12/2013 09:04:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie per i consigli, sabato proverò a vedere di metterli in atto e speriamo che me la cavo perché, ripeto, quando c'è da mettere mano a fili, relè e fusibili, mi viene il terrore di fare più danni che altro. A mali estremi poi m'era venuto in mente di collegare le due batterie con due cavi da 6 mm mentre viaggio così la BS comunque si ricarica ma mi sa che non è una bella idea!
