sulla neve con un mizar 130

quote:Risposta al messaggio di ares972 inserito in data 20/12/2009  19:23:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ares972, gira un pò per il forum, usa la funzione cerca, e vedrai che troverai Tutto! Indipendentemente dal mezzo, impianto Gas(Propano), Stufa, Canalizzazione, Scarichi, Energia, Gasolio adatto(artico o aditivo), Catene, ecc ecc Ciao Buone Feste Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di ares972 inserito in data 20/12/2009  19:23:58 (Visualizza me Iscritto 18 Giu 08 Post: Inserito - 17/09/2009 : 23:02:45 -------------------------------------------------------------------------------- Le giornate si accorciano e l'autunno è alle porte. Detto questo, ripropongo un Vademecum, di 16 punti per l’inverno, che avevamo stilato lo scorso anno in un post attualmente bloccato. Sono graditi ulteriori consigli. 29-09-2009 La lista che in principio era di 16 punti, adesso è arrivata a 27. Se volete, potete capire leggendo di seguito, tutto il ragionamento che ci ha portato a stilare questi 27 punti... ...che speriamo continuino a crescere con i vostri ottimi consigli. Lista aggiornata al 08-10-2009 Vademecum per l'inverno -1) Mettere sempre le coperture termiche ai vetri della cabina, meglio se esterni, meglio ancora se “esterni ed interni”, quelli interni con la parte argentata rivolta verso l’interno così che rifletta il calore all’intero. -2) Dividere se possibile la cabina di guida dalla cellula abitativa con panni o pannelli isolanti -3) Se il camper ha + oblò, coibentarli esternamente, oppure se non si ha la possibilità, coibentarli internamente (uno sempre libero)con appositi tappetini isolanti, facendo attenzine a non dimenticarli installati per lunghi periodi, soprattutto d'estate potrebbero rovinare l'oblò. -4) Attrezzare la cellula con uno o più strati di moquette o tappeti che isolino il pavimento -5) Lasciare aperto lo scarico delle grige, se il periodo e' piu' lungo del canonico week end con sotto un secchio -6) Paratie antifreddo per chiudere la ventilazione del frigo -7) Spray al silicone su guarnizioni e ghigliottine degli scarichi e sulla guarnizione di tenuta del wc. -8) Versare del sale preventivamente sciolto in acqua calda nel serbatoio acque grigie -9) Calcolare bene il consumo di gas (propano) che in condizioni limite può arrivare ad un bombola ogni 2 giorni (ovvero in 4 giorni le 2 bombole sono finite) -10) Usare solo gas propano che a differenza del butano non gela se non a bassissime temperature(+/- -30°) -11) Dove è possibile e se non è gia di serie, sollevare il materasso della mansarda per facilitare la ventilazione e stendere sotto il materasso uno strato di isolante (il materiale utilizzato per gli oscuranti va benissimo) -12) Portarsi una piccola stufetta -max 700 watt - da utilizzare in campeggio in ausilio all'impianto "ufficiale" -13) Verificare la presenza di eventuali "sifoni" sulle tubature di scarico delle acque grige. In caso procedere a "sistemare" la tubatura eliminando ogni sifone (punto di sicuro congelamento) -14) Utilizzare gasolio "artico" -15) Catene a bordo e piastre o un paio di metri di reticolato plastico rosso di quello che usano i cantieri, leggero poco ingombrante ma utilissimo per trarsi d'impaccio da ghiaccio,neve e fango. -16) Coprire con un panno il cofano del motore. -17) Avviare e scaldare il motore 5/10 minuti, magari prima di sera, quando la temperatura si abbassi notevolmente, cercando di disturbare il meno possibile gli eventuali vicini è una soluzione valida per avvii difficili in presenza di bassissime temperature! (Questa procedura è consigliabile farla la sera prima di una partenza mattutina, quando il motore è stato sottoposto al freddo della notte) -18) Controllare che l'antigelo nel radiatore sia ancora buono ed adeguato alle temperature che pensiamo d'incontrare -19) Mettere il muso a sud e partire nel primo pomeriggio quando un po di sole ha stemperato il gelo della notte. -20) Fare una ricerca on line sui rivenditori di bombole nelle zone che visiteremo (sopratutto per una vacanza lunga) -21) Munirsi di pala pieghevole ma robusa. -22) Munirsi di guanti da lavoro in pelle o da gardiniere gomma e cotone. -23) Munirsi di un bel panno vecchio da buttare in terra per appoggiare le ginocchia o altro, senza congelarsi. -24) Arrivati a destinazione chiudere tutte le bocchette dell'aria in cabina e girare la manopola della regolazione dell'aria in ricircolo interno. -25) Tenere accesa la stufa anche se non si è nel camper, impostando il termostato a +5/+10, in modo da evitare di ghiacciare gli impianti idraulici e di far svuotare i boiler o combi ...etc, che prevedono lo svuotamento automatico quando il rischio ghiacciamento dell'acqua è imminente. (di solito i sensori di svuotamento sono regolati tra i 3/5 gradi) -26) Dove è possibile, mettere del nastro adesivo telato nelle fessure di tutte quelle porte/sportelli, che non adopereremo, ma che sicuramente contribuirebbero a fare entrare venti gelidi (Assicuratevi che il ricambio d'aria non sia compromesso). -27) Per coloro che adoperano il camper durante la stagione sciistica, e quindi restano molto tempo fermi sulla neve con temperature sempre sotto lo zero, montare una gonnellina in tela grossa o pvc per tutto il perimetro della cellula, aiuta a combattere i fastidiosi spifferi, e a mantenere sotto al mezzo una temperatura non esageratamente bassa. -28) Cambiare i filtri del olio e del gasolio prima di partire x la montagna in inverno, perchè qualche ristagno d'acqua potrebbe compromettere la partenza. -29) Montare pneumatici termici Lista aggiornata al 08-10-2009 Buoni Km Rommy -------------------------------------------------------------------------------- Edited by - Rommy on 08/10/2009 17:11:29 giovanni1981 Iscritto 27 Lug 08 Post: inviati - 17/09/2009 : 23:12:20 ssaggio in nuova finestra)>

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Ciao, il Mizar 130 è stato il mio primo camper....che soddisfazioni,(non era il garagema quello con i letti a castello) poi ho fatto la stupidaggine di venderlo per prendere un camper più recente e molto più grande, oltre i 7 metri doppia dinette e menate varie, morale della favola, rimpiangevo il mio Mizar... Comunque tornando a noi, hai sicuramente il serbatoio gpl e non le bombole, ricordati assolutamente di fare gpl in montagna altrimenti rimani al freddo, ricordati inoltre di fare andare la stufa con la ventilazione, il mezzo è piccolo e apparentemente è sufficiente per irradiazione, ma con le ventole accese non ghiaccia da nessuna parte e non avrai problemi...se vai tanto sotto lo zero, metti del liquido anticongelante sul serbatoio wc (hai il nautico) subito prima dell'utilizzo, perchè potrebbe ghiacciarsi la ghigliottina....a me è successo 1 volta, però eravamo a -20, se ti capita ti fermi in un autolavaggio e punti la lancia con l'acqua calda sullo scarico (chiuso ovviamente), che altro consigliarti, goditelo, secondo me è un buon mezzo, magari mettici un tappetino gommato con della moquette sul pavimento così isoli meglio e ovviamente chiudi il divisorio tra cabina e cellula come tutti del resto, altro consiglio, se dovessi trovarti male con il serbatoio gpl perchè fai tanta montagna in inverno a temperature molto sotto lo zero, valuta il riscaldatore a gasolio, un webasto o un eberspacher, con uno di quelli montato avrai un forno....il mezzo è piccolo, secondo me ben coibentato e non avresti problemi...ciao e goditelo, merita, e prima di venderlo pensaci...se è tenuto bene, non ne vale la pena...io lo rimpiango ancora...ciao Daniele (Ora ho venduto il SuperBrig e mi sono preso un Fendt del 1991...pensa una soddisfazione unica, viva i mezzi datati...)

Salve a tutti...anche io ho un Mizar...il 150... Utilizzato per adesso solo in estate...ma lo stò attrezzando per la neve...ho già preso le catene e montato una piccola resistenza della Truma sul regolatore di pressione all'uscita del bombolone...è costata pochissimo,11euro su Ebay dalla germania...da noi costa intorno le 22euro...[:)] Avevo dei dubbi riguardo il pericolo di congelamento delle tubazioni... ma adesso che leggo...son più tranquillo...[:D] Poi è chiaro che si debba provare,per capire se c'è qualcosa da migliorare...[;)]

ciao ulisse cos'e' questa resistenza della truma la vorrei montare anchio ho un mizar 170 per altro c'e' lo dal carrozziere me lo sto facendo verniciare con un colore moderno

quote:Risposta al messaggio di sanmarino41 inserito in data 21/12/2009  13:31:01 (

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> ciao...non è altro che una barretta lunga 4cm circa e spessa 1cm che viene applicata tramite una clip sul regolatore...è comandata da un interruttore e assorbe poco...eccola...

http://cgi.ebay.it/Truma-Eis-Ex...

Mantiene tiepido il regolatore ed evita il congelamento...[;)]

Ciao Ulisse e ben risentito... Come vai con i lavoretti sul tuo Mizar 150 ? Mizar 130 o 140 come il mio o 150 come il tuo....andate tranquilli sulla neve. Sono camper che ricordo nel 1995-1996-1997 erano di alta gamma per la CI e vi assicuro che non hanno nulla da invidiare come coibentazione ad altri blasonati marchi anche piu' moderni. La stufa , la classica Truma 3000 , scalda che e' un piacere ed anche senza ventilazione vi assicuro che non si ghiaccia nulla , neanche a - 18° C. Una accortezza : mettete del buon sughero da almeno 6 / 9 mm sul pavimento e mettete poi sopra una moquette...vedrete che la vivibilita' in camper cambiera' dal giorno alla notte permettendovi di girare scalzi anche a temperature estreme. Logicamente con divisorio montato tra cabina e cellula . Mai nessun problema con il bombolone, mai ghiacciato usando accortezza di fare gpl piu' al nord possibile. Io poi ho aggiunto un eberspacher D2 e sono a posto... Adesso mi sto dilettando a vedere se riesco a scaldare in qualche modo il filtro della nafta perche' secondo me e' il punto debole nelle ripartenze con molti gradi sotto zero... Cordialmente Luca

quote:Risposta al messaggio di lukignolo68 inserito in data 21/12/2009  19:09:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma di fascia ALTA!?! Diciamo che se la cavano sia al mare che in montagna, certo x quei tempi era un CAMPER che se la cavava, e con l'andar del tempo si è mantenuto un BUON CAMPER "ONESTO" [img[img][/img]][/img]id="size3">[img][URL=http://img85.imageshack.us/i/kif1550g.jpg/] [/URL] [/img]

Beh Gabriele... Sono anni che giro con il mio Mizar 140 e non c'e'posto dove non sia andato dove andavano anche Arca o Laika tanto per non fare nomi...dai 40 °C ai - 18 °C.... Ho personalmente fatto un buco nel tetto del bagno per metterci un oblo'...e ti assicuro che oggi non ne trovi di camper con quell'isolamento...sicuramente li troverai piu' belli , con motorizzazioni migliori , piu' rifiniti... Cordialmente Luca

quote:Risposta al messaggio di lukignolo68 inserito in data 21/12/2009  20:50:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mondo va "AVANTI" e pur essendo possessore di un CI MIZAR 180, da non confondere con LAIKA e tanto meno ARCA, diciamo che noi possiediamo questo e ci va bene, ma quelli sono ALTRI MEZZI. PS: Io e la mia famiglia AMIAMO il nostro mezzo,.,.,.,.,.,.,. ma quella è la META[:)][:D][:)][8D] CIAO LELEid="size3">

buona sera a tutti pure io possiedo un mizar 130 da agosto sono soddisfato ho sentito dire che il mizar e soggetto ad infiltrazioni piu di altri e vero? salvatore

Buonasera e auguri a tutti. Anche io possiedo un fantastico Mizar150 e devo dire che fino ad adesso nessun problema, per esempio 2 giorni fà acceso con -12, stufa, scarichi, tubazioni ecc tutto regolare. Ciao ale p.s. Ulisse1 è un piacere risentirti[:D]

[8D][:p][:)]AHHA, però in quanti con il MIZAR, potremmo fare un raduno, raduno di MIZAR[:D][:D][:D][:D][:D][8D] sa come riderei ....,.,., CIAO LELE

Si , i problemi sono soprattutto con la finestra anteriore... Con il passare degli anni il plexiglass si imbarca e questo con le guarnizioni non fa piu' tenuta. Non c'e' verso , ne ho provate di tutti i colori ...quando piove e soprattutto siete in viaggio , l'acqua entra... Queste finestre non si trovano piu' in vendita , l'unica cosa da fare , propostami da un amico del settore , e' togliere la finestra ed incollare con del buon silicone un vetro antirottura al posto della finestra in maniera da avere la luce...ma non si aprira' piu'... Cordialmente Luca

Ciao a tutti, anche noi abbiamo un Mizar 150 del '95 acquistato usato 2 anni fa! Siamo molto soddisfatti... la meccanica è una bomba ed è molto robusto. Abbiamo già fatto oltre 30mila km e non abbiamo mai avuto problemi. D'inverno siamo già stati a -15 °C ed è partito sempre come un orologio, mai avuto problemi di congelamento a parte allo scarico del wc nautico che era diventato un "monoblocco" marrone!! Ora abbiamo imparato a "sghiacciarlo" usando un tubo flessibile da stufa collegato dal tubo di scarico del motore (in questo modo dopo 10 minuti di motore acceso sghiacciamo le acque nere!). Sul regolatore del bombolone gpl abbiamo la resistenza della truma che consuma pochissimo e scalda piacevolmente il regolatore e le tubazioni attorno facendo funzionare alla perfezione il gpl del bombolone (abbiamo fatto 2 giorni a -15°C con stufa sempre accesa e mai avuto problemi!). Peccato solo per il gradino elettro-idraulico che ho già dovuto rifare completamente perchè era molto arrugginito (smontato completamente, seppiato, riverniciato e cambiato tutti le viti/dadi) e per l'oblò della mansarda che al momento ho chiuso forzatamente con del fil di ferro perchè altrimenti in velocità tende ad aprirsi con le turbolenze d'aria! (già cambiato una volta la maniglia con vite senza fine del tf40). Giovedì si parte per 4 giorni in montagna e proveremo di nuovo temperature polari!! Buon anno a tutti!! Paolo PS: Beh possiamo organizzarlo un bel raduno per i nostri Mizar... sono mezzi davvero buoni!!

Sono possessore di un Mizar 130g da 4 anni e confermo le cose dette da Cielele e tutti gli altri Saluri Sauro