Test di due batterie, quali conclusioni?

Test di due batterie, quali conclusioni? Il camper usato preso a novembre (ecovip 2i del 2000) era equipaggiato con una batteria a scarica lenta da 100Ah che a dire del proprietario non era più in forma (per semplicità chiamiamola “batteria vecchia”). Per questo motivo me ne diede un'altra dichiarandola come presa ad agosto 2011 e mai montata, sempre a scarica lenta ma da 110Ah (chiamiamola “batteria nuova”). Visto che sono come S.Tommaso prima di buttare la vecchia e mettere la nuova ho fatto alcune prove: Prima misura: batterie a riposo da giorni Seconda misura: appena caricate con carica di due giorni Terza misura: un giorno dopo la seconda misura senza carico attaccato ____________ Batteria nuova tensione: (prima misura) - (seconda misura) - (terza misura) V: 12,76 - 14,00 - 12,95 densità: (n. cella)- (prima misura) - (seconda misura) - (terza misura): 1- 1285 - 1300 - 1295 2- 1295 - 1300 - 1300 3- 1295 - 1300 - 1300 4- 1275 - 1305 - 1300 5- 1300 - 1300 - 1300 6- 1295 - 1300 - 1295 ______________ Batteria vecchia V: 12,48 - 13,50 - 12,69 densità: 1- 1200 - 1270 - 1260 2- 1280 - 1300 - 1290 3- 1250 - 1320 - 1300 4- 1245 - 1300 - 1275 5- 1250 - 1285 - 1285 6- 1250 - 1295 - 1285 Fin qui la batteria nuova si conferma in buono stato, quella vecchia sembra partire da valori di densità molto bassi ma poi con un ricarica di due giorni sembra avvicinarsi alla sufficienza. Successivamente la terza misura, fatta stamattina, ho aspettato ancora una decina di ore. Stasera ho iniziato una serie di misurazioni di tensione con attaccato un carico da 21W (lampadina auto) ad entrambe le batterie. Ho annotato la tensione ogni cinque minuti per vedere la curva di scarica. Questo è il grafico che risulta: La batteria vecchia parte da un valore di tensione più basso, subisce meglio l’attacco del carico ma comincia a decrementare la tensione dopo solo 15’ con andamento costante. In 6 ore ha perso 0,16V. La batteria nuova all’attacco del carico scende molto ma poi ci mette 1,5 ore per stabilizzarsi alla tensione massima che mantiene per circa 5 ore. In circa 6 ore ha perso 0,01V Mi pare evidente che la batteria nuova si comporti molto meglio della vecchia, e fin qui….. Per cui monterò sul camper quella nuova. Tenete conto che al momento i mie consumi energetici sono ridotti al minimo (tutte le luci a led, no tv, no inverter, no truma combi o riscaldatore a gasolio) e che ho un pannello fotovoltaico, anche se mi piace andare in libera. Mi chiedevo però se la batteria vecchia, visto che non è morta, mi potesse tornare comunque utile , magari per metterla come seconda, se non in parallelo (vista la differente capacità e stato di usura), almeno come alternativa da gestire con uno switch. Chiedo agli esperti , le mie conclusioni sono corrette? E cosa ne fareste della vecchia? Grazie in anticipo _________________________________________ Dettaglio misure: Ora Tempo BVecchia (V) BNuova (V) 18.10 0.00 12,56 12,72 18.15 0.05 12,51 12,45 18.20 0.10 12,52 12,47 18.25 0.15 12,52 12,49 18.30 0.20 12,51 12,50 18.35 0.25 12,51 12,51 18.40 0.30 12,51 12,52 18.45 0.35 12,51 12,52 18.50 0.40 12,51 12,53 18.55 0.45 12,51 12,54 19.00 0.50 12,51 12,54 19.05 0.55 12,50 12,54 19.10 1.00 12,50 12,55 19.15 1.05 12,50 12,55 19.20 1.10 12,50 12,55 19.25 1.15 12,50 12,55 19.30 1.20 12,49 12,56 19.35 1.25 12,49 12,56 19.40 1.30 12,49 12,57 19.45 1.35 12,48 12,57 19.50 1.40 12,48 12,57 19.55 1.45 12,48 12,57 20.00 1.50 12,47 12,57 20.05 1.55 12,47 12,57 20.10 2.00 12,47 12,57 20.15 2.05 12,47 12,57 20.20 2.10 12,46 12,57 20.25 2.15 12,46 12,57 20.30 2.20 12,46 12,57 20.35 2.25 12,46 12,57 20.40 2.30 12,45 12,57 20.45 2.35 12,45 12,57 20.50 2.40 12,45 12,57 20.55 2.45 12,45 12,57 21.00 2.50 12,44 12,57 21.05 2.55 12,44 12,57 21.10 3.00 12,44 12,57 21.15 3.05 12,44 12,57 21.20 3.10 12,44 12,57 21.25 3.15 12,43 12,57 21.30 3.20 12,43 12,57 21.35 3.25 12,43 12,57 21.40 3.30 12,42 12,57 21.45 3.35 12,42 12,57 21.50 3.40 12,42 12,57 21.55 3.45 12,42 12,57 22.00 3.50 12,42 12,57 22.05 3.55 12,41 12,57 22.10 4.00 12,41 12,57 22.15 4.05 12,41 12,57 22.20 4.10 12,41 12,57 22.25 4.15 12,40 12,57 22.30 4.20 12,40 12,57 22.35 4.25 12,40 12,57 22.40 4.30 12,40 12,57 22.45 4.35 12,39 12,57 22.50 4.40 12,39 12,57 22.55 4.45 12,39 12,57 23.00 4.50 12,39 12,57 23.05 4.55 12,38 12,57 23.10 5.00 12,38 12,57 23.15 5.05 12,38 12,57 23.20 5.10 12,38 12,57 23.25 5.15 12,38 12,56 23.30 5.20 12,38 12,56 23.35 5.25 12,37 12,56 23.40 5.30 12,37 12,56 23.45 5.35 12,37 12,56 23.50 5.40 12,37 12,56 23.55 5.45 12,36 12,56 0.00 5.50 12,36 12,56 0.05 5.55 12,36 12,56 0.10 6.00 12,36 12,56

dopo aver scollegato le lampadine le batterie segnavano: Batteria nuova: 12,77 V Bateria vecchia: 12,52 V oggi, dopo due giorni senza carico: Batteria nuova: 12,77 V Bateria vecchia: 12,48 V ora le ho rimesse in carica di nuovo, la buona la monto domani sul camper, l'altra la tengo in garage e provo a caricarla varie volte, non ho un desolver, se mi capita a tiro lo prendo che torna comodo. anzi forse sarebbe meglio prendere un caricabatteri serio con la funzione per recuperare le batterie solfatate.

Grazie a tutti. @Enzo, in effetti avrei dovuto mettere un carico più alto, me ne sono accorto dopo... @ Marco, speravo leggessi la discussione, in questo campo un tuo parere è sempre gradito. Il mio mezzo è un ecovip 2 su iveco. no comment sul peso ora vado a vedere come si fa il parallelo secco