Truma a gas o diesel?

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/10/2017 alle 11:44:03

Vi ringrazio tanto delle vostre gentili risposte,sull'efoy mi blocca soltanto la spesa iniziale di oltre 2500€ ma capisco che la corrente a quel punto sarebbe illimitata, almeno la 12 volt, per l'amico che dice che con

quella cifra ci compra 26 batterie avrebbe sempre il problema che dopo massimo 48 ore la batteria sarebbe comunque scarica almeno che non ti allacci alla corrente o hai pannelli fotovoltaici che comunque d'inverno quasi non funzionano, l'efoy ti mantiene sempre la batteria carica, è vero che dopo 4/5 anni la devi sostituire ma è anche vero che non avrai mai problemi di corrente

...

Fai come me, non mettere TV, parabola, veranda etc, e ci vengono tranqullamente fuori i soldi per l'Efoy, e ne avanzano anche . 
E' un problema psicolgico quella spesa per un oggetto che sembra che non faccia nulla e non si vede  .

 

Efoy, pannello ITALIANO 150, batteria 100 ah modello supermercato, in libera a tempo indeterminato utilizzando tutto e di più...

efoy da 10 anni...


 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/10/2017 alle 12:39:25

si, è vero, ci si sposta ogni giorno o massimo due, ma casomai di 100km e in 100km la batteria si carica nulla specialmente con fari accesi e frigo acceso che ga questi succhiano tutta la corrente dell alternatore. Forse

è una cosa psicologica, ma con il precedente camper con la C6000 a gas, se facevo un we in libera invernale, dal venerdì sera alla domenica la seconda notte era sempre di ansia dopo che una volta siamo rimasti senza energia, per fortuna che erano gia le 6 di mattina e quindi messo in moto e andati via.  

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Per fare 100km, in inverno,io il frigo lo lascio spento(tanto è già freddo),è l'alternatore carica solo le batterie!
 

In risposta al messaggio di giornifelici del 01/10/2017 alle 14:26:11

Per fare 100km, in inverno,io il frigo lo lascio spento(tanto è già freddo),è l'alternatore carica solo le batterie!  

Da quando ho l'AES al frigo non ci penso proprio, me ne dimentico.

Prima con il frigo manuale me ne dumenticavo ugualmente, ma nel senso che tutte le volte che mi fermavo mi dimenticavo di passare a GAS.

 

Domanda sull'Efoy, ma il metanolo per farlo funzionare quanto ce ne vuole? Diciamo con un litro quante ore di autonomia si ha?
L'altra domanda è sulla truma 6000 a gas, è quella a gas/elettrica, secondo voi quest'ultima è migliore e può dare più noie e problematiche sul funzionamento e manutenzione?

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/10/2017 alle 17:47:20

Domanda sull'Efoy, ma il metanolo per farlo funzionare quanto ce ne vuole? Diciamo con un litro quante ore di autonomia si ha? L'altra domanda è sulla truma 6000 a gas, è quella a gas/elettrica, secondo voi quest'ultima è migliore e può dare più noie e problematiche sul funzionamento e manutenzione?

Il Metanolo viene venduto in cartucce sigillate da 5kg (o da 10 ma da me non ci sta)  che costa circa 30 euro.
Il consumo è veramente modestissimo, dipende solo da quanta corrente viene prodotta, cioè 0,9 litri per Kwh.

Nell uso pratico diciamo che mediamente io consumo due o tre cartucce da 5 litri all' anno. Nel periodo estivo praticamente non consumo niente perchè Efoy non parte mai visto che ho il pannello solare, il consumo è tutto tra fine autunno, inverno e Pasqua se faccio sosta libera e quindi senza 220 collegata.

Diciamo per dare un idea che se si va in alta montagna, molto sottozero con riscaldamento al massimo H24 potrebbe andare via una cartuccia in una settimana o 10 giorni, ma sempre in inverno ma a quote piu basse, dove si va solo qualche grado sottozero, con una cartuccia si dovrebbero fare 15 giorni in mancanza di 220.
Quindi un costo molto modesto e piu o meno 1/3 del costo del gas che si consuma nello stesso periodo.

In certi campeggi dove fanno pagare la 220 3€ al giorno o ancora di piu se a consumo, economicamente converrebbe non collegarsi e usare l'Efoy, anche se poi per praticità ci si collega perchè a nessuno piace fare il micranioso su certe cose.

 

La truma combo 6E a gas/elettricità con il solo funzionamento elettrico (quando siamo logicamente attaccati alla 220) basta per riscaldare l'abitacolo? 

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/10/2017 alle 19:27:03

La truma combo 6E a gas/elettricità con il solo funzionamento elettrico (quando siamo logicamente attaccati alla 220) basta per riscaldare l'abitacolo? 

Non so dirtelo, perchè non la ho, io penso che sia sufficente ma solo se non va sottozero.

A Gas scalda 2000W, 4000W o  6000W in tre livelli di funzionamento, elettrica scalda 900W o 1800W quindi elettrica scalda meno che a gas alla minima potenza.  empre che il campeggio dia molta corrente, altrimenti piu che i 900W non si riesce a usare.
Il funzionamento elettrico puo essere comodo in un viaggio estivo in Norvegia o Scozia, dove un po si scalda comunque ogni sera/notte (e scaldare l'acqua la sera) e così si risparmia gas e in questo modo si riesce a fare un mese con le sole due bombole. Poi li di solito ci sono campegi ovunque e danno anche parecchia corrente.
Oppure il funzionamento elettrico po andare come emergenza ma in montagna giusto per non gelare, non penso che si possa avere il confort.
Poi è una mia supposizione, casomai chi la ha puo essere piu preciso.

 

Grazie della risposta amico iz 

Ma chi ha la combi 6D per riscaldare l'acqua c'è la caldaia a gas oppure ci pensa la combi diesel?
Se quest'ultima l'assorbimento di corrente per scaldare l'acqua è uguale a quello della partenza del riscaldamento?

Ma secondo te...perché si chiama...combi?

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/10/2017 alle 20:53:49

Ma chi ha la combi 6D per riscaldare l'acqua c'è la caldaia a gas oppure ci pensa la combi diesel? Se quest'ultima l'assorbimento di corrente per scaldare l'acqua è uguale a quello della partenza del riscaldamento?

Eh, si, combi lo dice la parola   riscaldamento e acqua calda COMBInate in un unico apparecchio.

La combi 6 Diesel è identica in tutto e per tutto alla Combi 6 a gas, a vederle sono indistinguibili, e anche nel funziionamento, solo che una brucia gas e l' altra brucia gasolio.

Si, anche quando scalda l acqua si accende il bruciatore e quindi c'è un assorbimento per circa un minuto. Però non c'è la ventilazione e quindi poi partita consuma poco.
Io uso sempre la funzione BOOST. Si accende e scalda l acqua nel minore tempo possibile circa 15 minuti, e poi si spegne completamente. A questo punto si fanno le docce (due si fanno benissimo). Così fa un solo avviamento senza avere ulteriori accensioni inutili. Così in pratica in estate si fa una sola accensione al giorno all ora che si fa la doccia.

Anche le rispettive versioni anche elettriche sono uguali, steesso funzionamento.

Quando ho sostituito la combi a gas con quella diesel, svitate 4 viti dal pavimento, disconnessi i tubi delll aria, dell acquua e i connettori elettrici, tolta una infilata l altra al suo posto e ricollegati tubi e collegamenti elettrici, un lavoro da mezz'ora talmente sono identiche.

 

Grazie amici, ignorantemente provenendo da 15 anni di camper ma gli ultimi 10 specialmente con webasto avevo la caldaia a gas per l'acqua calda, scusate la domanda sciocca.

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/10/2017 alle 23:29:23

Grazie amici, ignorantemente provenendo da 15 anni di camper ma gli ultimi 10 specialmente con webasto avevo la caldaia a gas per l'acqua calda, scusate la domanda sciocca.

Allora se avevi il Webasto, il consumo di corrente della Combi Diesel è praticamente lo stesso del Webasto con il picco di assorbimento all avvio.

La Combi Diesel dentro ha un bruciatore Eberspacher che è come il Webasto, stesso funzionamento.

Unica differenza è che la Combi Diesel è ststa studiata particolarmente bene e fa meno odore e meno rumore di un Webasto (che ho avuto), diciamo che è quasi sovrapponibile alla Combi a Gas.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/10/2017 alle 23:37:05

Allora se avevi il Webasto, il consumo di corrente della Combi Diesel è praticamente lo stesso del Webasto con il picco di assorbimento all avvio. La Combi Diesel dentro ha un bruciatore Eberspacher che è come il Webasto,

stesso funzionamento. Unica differenza è che la Combi Diesel è ststa studiata particolarmente bene e fa meno odore e meno rumore di un Webasto (che ho avuto), diciamo che è quasi sovrapponibile alla Combi a Gas.  

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I nuovi Webasto sono una bomba... vedi la nuova generazione di Dual Top Evo 

In risposta al messaggio di VittoVero del 02/10/2017 alle 00:04:13

I nuovi Webasto sono una bomba... vedi la nuova generazione di Dual Top Evo 

Parlavo di quelli precedenti, gli attuali non li conosco.

Il Dual Top Evo è quello con anche la caldaia dell acqua? 

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/10/2017 alle 19:27:03

La truma combo 6E a gas/elettricità con il solo funzionamento elettrico (quando siamo logicamente attaccati alla 220) basta per riscaldare l'abitacolo? 

Ciao, ti rispondo per la mia esperienza di un MH lungo 7 metri (laika).

Con il livello 1 (900 W) hai una temperatura confortevole (per me...18-19 °) se la temperatura esterna non è inferiore ai 7-8°C.
Con il livello 2 hai lo stesso comfort se la temperatura non scende sotto ai 2-3 °C.

Lo scopo della parte E della stufa è risparmiare sul consumo di gas, che in effetti cala parecchio nel ciclo "misto".
un esempio è che ad inizio anno, val pustera, con temperature minime che hanno toccato i -18°C (e massime i -4° C un giorno...) una bombola è durata piu' di 5 giorni. (mentre di solito si arriva a fatica a 3 se le T sono piu' miti) usando la stufa in mix 2.
Mia esperienza con un mezzo, altri mezzi potranno fare meglio/peggio a seconda della dimensione e coibentazione e "sensibilità", ma mia moglie è sensibile al freddo e ****ia se la stufa è "bassa"... (come tutte credo..=)


 

Ho tentato di ordinarla senza alcuni accessori (CP-Plus/valvola Frost/…) ma la Truma ha confermato che le nuove Combi Diesel arrivano comprese di tutti gli accessori
 
Vabbè, cercherò di vendere il CP-Plus, la Frost ed altri gingilli …

Per quest’anno finiti i “piccioli” … quindi niente pannello fotovoltaico, Efoy, Zeus, and so on

In risposta al messaggio di Blessyou del 02/10/2017 alle 10:21:05

Ho tentato di ordinarla senza alcuni accessori (CP-Plus/valvola Frost/…) ma la Truma ha confermato che le nuove Combi Diesel arrivano comprese di tutti gli accessori   Vabbè, cercherò di vendere il CP-Plus, la Frost ed altri gingilli … Per quest’anno finiti i “piccioli” … quindi niente pannello fotovoltaico, Efoy, Zeus, and so on

Anche la mia è arrivata con il CP-PLUS e la valvola Frost Control.

Peròò il CP-PLUS mi ha fatto comodo perchè sul camper c'era la "Rotella" e quindi la ho sostituita con il CP-PLUS.
Poi ho dato la "Rotella" a chi mi ha comperato la stufa a gas.

Eh, ma se vendi la tua, mi sa che dovrai pur dare un comando a corredo?

La valvola invece la ho tenuta ma ha gli attacchi a inserimento mentre nel mio impianto ci sono quelli con portagomma, ma se mi servisse mi nivento qualcosa.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/10/2017 alle 14:33:46

Anche la mia è arrivata con il CP-PLUS e la valvola Frost Control. Peròò il CP-PLUS mi ha fatto comodo perchè sul camper c'era la Rotella e quindi la ho sostituita con il CP-PLUS. Poi ho dato la Rotella a chi mi ha comperato

la stufa a gas. Eh, ma se vendi la tua, mi sa che dovrai pur dare un comando a corredo? La valvola invece la ho tenuta ma ha gli attacchi a inserimento mentre nel mio impianto ci sono quelli con portagomma, ma se mi servisse mi nivento qualcosa.

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Ho già una valvola Frost di scorta (quella della prima installazione D6) ...
 
Ci sarebbe un ipotetico acquirente di COL, che però ha già il CP-Plus e valvola Frost ... se non dovesse più interessargli, cercherò di venderla con entrambi gli accessori …
 
Vabbè, mi terrò la seconda valvola Frost di scorta, anche perchè: due è meglio di una ... hahahahhahahahhahaah
 
Ma cosa me ne faccio del CP-Plus ?? a dir la verità, non so neppure quanto costa