Truma sotto al frigorifero?

Il bagagliaio del camper?!? Ma se su un Hymer ho visto la stufa montata nel doppio pavimento a contatto su tutti i lati con delle pareti e libera solo di fronte! Ma allora dici che mi vado a complicare la vita: ma a me sta Truma messa li non va proprio giu'!

Grazie per i suggerimenti, anche se scusa giuliano49, faccio un po' fatica a seguire il filo del discorso del tuo ultimo post. Quando la Truma funziona, c'e' un misto di puzza di combustione e vagamente di odore di marcaptani: non me lo sogno. Inoltre l'allarme si attiva. Magari poi si scopre che anche la Truma e' difettosa, non solo l’installazione e’ dubbia! Comunque oggi mi sono tolto il dubbio ed ho telefonato a Truma in Germania al servizio clienti. Ho parlato con un tecnico piuttosto preparato e tra il mio tedesco non proprio da "formula 1" ed il suo inglese non proprio eccellente ci siamo capiti. Mi ha inviato anche il manuale dell'installazione e me lo ha illustrato velocemente. Dal manuale si evince che la distanza minima dalle pareti deve essere non inferiore a 10mm, quindi abbondantemente rispettata nella mia installazione; la stufa pero’ deve poter prelevare aria per la ventilazione (non per la combustione) dalla cella e che quindi a detta del tecnico, essendo chiusa da uno sportello, non va proprio bene. Lo sportello dovrebbe avere delle feritoie. Mi ha confermato che si puo' montare sotto il frigo, anche se a suo giudizio e' una sistemazione veramente da evitare se possibile. In effetti la stufa, pur se coimbentata, scalda (me ne sono accorto), e quindi il frigo potrebbe patire a meno di fare un isolamento che ora manca. L'uscita dei fumi, secondo lui e' dubbia; i prodotti della combustione sono espulsi a forza e non dovrebbero rientrare dalle griglie, ed inoltre il retro del frigo dovrebbe essere stagno verso l'interno, ma secondo il tecnico l'uscita dei fumi dovrebbe essere posto ad almeno cm.30 o meglio di piu' da qualsiasi finestra, o in generale apertura che abbia comunicazione diretta od indiretta con il camper. Il consiglio: spostarlo, anche per sanare la situazione del tubo di scarico, che a detta dello stesso tecnico e' sistemato in maniera non conforme, piegato e schiacciato. (dal manuale di installazione: ...Non piegare, né schiacciare questi tubi durante il montaggio...) Il tubo di scarico/aspirazione dovrebbe avere un percorso il piu' lineare possibile ed avere lunghezza ottimale tra cm.60 e cm.120 Ecostar: piu' o meno dici le stesse cose del tecnico Truma, ed inoltre in estate sono d'accordo: se scaldi l'acqua la Truma si accende: eccome! Che il fabbricante si prenda a carico lo spostamento della Truma lo vedo anch'io difficile, perchè non vedo dei difetti cosi’ evidenti di installazione, anche se a differenza delle altri parti del mezzo, la progettazione della zona stufa fa veramente ridere! Inoltre il FrostControl è completamente irraggiungibile: forse un contorsionista potrebbe richiuderlo: io con le mie mani non ce la faccio! Ma perche’ non l’hanno piazzata nell’armadio a fianco! Secondo voi, se lo spostamento me lo pago io da un centro autorizzato Truma, viene in qualche modo meno la garanzia della stufa stessa e dell'assemblaggio del mezzo?

ecostar: ma cero la situazione non e' drammatico, ma sono teribilmente incavolato per tutte le magagne che ha sto camper. Se vuoi te le elenco in separata sede. Max

ecostar: ma la garanzia rimane valida se le mani sulla Truma ce le mette un centro autorizzato secondo te?

antar716glt: si era il mio camper precedente e su quello non ho mai avuto problemi con la Truma, gran mezzo, ma ho dovuto venderlo per motivi di peso: in Svizzera non omologabile per 4 persone. Ora ho acquistato un Niesmann Arto 64: dire che per ora ne sono soddisfatto sarebbe no vero. Vedremo in seguito.

giuliano49: grazie per tutti i consigli che mi hai dato. Quindi se ho capito bene si devono dividere i due tubi per avere un'aspirazione ed uno scarico ben separati. Provero' a parlarne al concessionario ecostar: oggi ho esposto uffcialmente il problema al costruttore che ha correttamente proposto una verifica in garanzia. Che a me continui a non piacere la stufa in quel posto comunque, come supposto, a loro non interessa ovviamente.

giuliano49: Passera' almeno un mese dato che aspetto le targhe per poter circolare. Poi torno in Italia e lo lascio dalla concessionaria per sistemare i circa 15 punti difettosi (tutte cose abbastanza semplici: ma io sono pignolo!). La Truma e' l'unica cosa importante. Quello che pero' e' impressionante su questo camper e' la qualita' della cella abitativa, e del doppio pavimento, un altro pianeta rispetto al camper precedente. E poi, accidenti, pesa kg.2920 su un telaio heavy: sembra volare quando lo si guida. Solo la Truma stona parecchio!

Nell'ultimo periodo sono stato parecchio occupato con il lavoro e ho potuto dedicare al camper non molto tempo. Ci ho messo molto piu' del dovuto, ma sono riuscito a spostare la Truma nella zona armadio facendo un lavor molto soddisfacente. Nei prossimi giorni postero' le foro del lavoro fatto. Il frigo ovviamente non si surriscalda piu', pero' ho scoperto lavorando allo spostamento della Truma che il retro del frigo e mal isolato e si sentono spifferi di aria fredda che provengono dall'esterno. Il camino di uscita della Truma ora non si trova piu' sotto la griglia del frigo ma spostato a destra ed in altro. Il tubo di fuoriuscita dei gas di scarico in alluminio del diametro interno di cm.5 fa un percorso praticamente lineare ed e' stato sostituito perche' il vecchio era malamente piegato. Anche il tubo esterno nero del diametro di cm.8 per la presa della'aria e' stato sostituito e ovviamente segue il percorso del tubo dello scarico che e' dentro. Le fascette di serraggio sono state tirate a dovere. Ho dovuto fare un lavoro molto accurato per prolungare e spostare i 4 tubi di uscita dell'aria calda, cosi' come i tubi dell'acqua. Anche i cavi elettrici sono stati sostiuiti completamente perche' troppo corti.

Questa sera finalmente ho acceso la Truma al massimo della potenza per provare a vedere come funziona. La stufa si e' avviata pronatmente al primo colpo e dopo qualche minuto di funzionamento a bassa potenza, e "partita" a tutta birra e ha scladato in un attimo tutto il camper. Il calore della stufa stessa e del tubo di scarico/presa aria hanno scaldato magnificamente la zona armadio mentre il frigo e' rimasto fresco finalmente. NON SI SENTE PIU' ALCUNA PUZZA DI COMBUSTIONE NE ODORI DI PLASTICA BRUCIATA. Pero' l'odore di gas, come se da qualche parte ci fosse una pedita e' rimasto. Anzi si avverte maggiormante, probabilmente perche' non si sente piu' odore di gas combusti. Ho notato che i fornelli della cucina, se regolati sul massimo tendono s spegnersi come se la pressiona di uscita del gas fosse troppo forte e qualche fiammella dei bruciatori dei fornelli si spegne completamente. MI chiedo e chiedo anche a voi dei pareri: e' possibile che il riduttore pressione del gas non funziona a dovere e che anche la Truma durante il funzionamento non riesca bruciare bene il gas oppure c'e' una perdita da qualche parte del circuito o nella Truma stessa (che e' nuova e non ha praticamente mai funzionato)? Grazie per i consigli. Saluti Massimo