Urgente: Voi tra i 2 quale comprereste?

la sostanza e qualità del Burstner è decusamente superiore del Challenger ma tutto dipende se la piantina e misure fanno il caso vostro , personalmente come sono attualmete messo io che siamo in 2 60enni andrei decisamente con il piccolo Burstner ma è puramente soggettivo

http://www.gruppofragolino.com/...

mario

Dipende dalle tue esigenze dalla disposizione e se puo fare al caso tuo,io per es .prenderei il Challenger ciao

Anch'io sono d'accordo con Mario: Burstner assolutamente[^] Un amico l'ha avuto fino a pochi mesi fa ed era soddisfattissimo del mezzo (l'ha cambiato con un semintegrale soltanto per motivi di comodità - letto basso). Ciao Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

il 535 è geniale come stivaggio, ottimo come coibentazione e come qualità generale. Se riesci a trovare una produzione 2004-2005 ancora meglio, perchè rifinito veramente bene.

quote:Risposta al messaggio di morodive inserito in data 01/10/2011  15:53:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Diciamo subito che non hanno proprio la medesima disposizione,già solo il fatto della dinette ,comporta per certi versi un utilizzo "diverso".La composizione dell'equipaggio puo' fare propendere verso una scelta oculata.éer quanto rigurada il discorso qualitativo, Burstner è sulla carta "avvantaggiato" anche se io a dire il vero non mi posso lamemtare della qualità percepita del "cugino". La meccanica del Challenger che cilindrata è!

Equipaggio e tipo di utilizzo, se invernale il 535 è notevole, doppio pavimento riscaldato, dinette classica, certo si stà un pò più strettini[:)]

quote:Risposta al messaggio di titty59 inserito in data 01/10/2011  18:21:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Uno è del 2003 con km 35000 altro 2005 con 45000,il prezzo il 2 1000 in meno,devi valutare te

Non sono paragonabili, se non per il prezzo. Come già detto dipende molto dal tipo di utilizzo. Non si capisce la meccanica del francese. Certo che con questo tempo pazzo (grandinate) forse sarebbe da evitare la cellula di alluminio goffrato, che tra l'altro dà un aspetto un po' vecchio al mezzo. Però è sicuramente superiore la qualità generale del tedesco ... ah ecco, forse hai gli stessi dubbi anche tu, è per questo che hai chiesto consiglio! [:)][:)]

Anche a livello di impiantistica, di cuscineria il tedesco è superiore. io ho avuto il 535, e Chausson W17, fratello maggiore, molto differenti. Il 535 lo avevo sul 2.3jtd, ottimo motore, il W17 SUL 2.8 POWER...vittima della famosa campagna fiat, un delirio fino a quando non lo ho rimappato per poi rimetterci la frizione.

quote:Risposta al messaggio di arturino inserito in data 01/10/2011  19:14:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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E aggiungo, perchè entrambi li avevo smontati per vari lavoretti, il tedesco aveva un impianto elettrico fatto veramente bene il francese molto pressapochista, inoltre valuta lo stato delle gomme, freni, cinghia disribuzione, perchè se li devi fare metti in conto altri 1000 euro molto abbondanti, per avere un mezzo affidabile

quote:Risposta al messaggio di morodive inserito in data 01/10/2011  15:53:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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se interessa c'è un amico che vende il challeger mageo 172, veramente nuovo su ford gemellato fine 2007 con circa 17000 km tenuto benissimo, è su subito a caserta, 7 posti letto e la cellula ancora in garanzia, se interessa posso mettere in contatto diretto

quote:Risposta al messaggio di morodive inserito in data 01/10/2011  15:53:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Strano che tu sia indeciso su due modelli abbastanza diversi. Cmq senza dubbio il Burstner è migliore. Anche se mi sembrano troppi i 25k, ma anche i 24k dell' altro non sono pochi, prova a trattare i prezzi e vedi dove ottieni il miglior risultato. Ivo

Ciao anche per me Burstner peccato solo che sia un 2.3 ci cilindrata, ma l'altro che cilindrata è? Ciao

[^] Se i soldi bastano,e perchè no? Anche tutti e due. ANTO15

quote:Risposta al messaggio di SuperDam inserito in data 01/10/2011  20:23:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa se non fosse 2300 cosa dovrebbe essere, io dico per fortuna è un 2300, prestazioni simili al 2800 con consumi inferiori, poi un camper così corto il 2300 è pure abbondante, scommetto che non lo hai mai provato quel motore. Ivo

quote:Risposta al messaggio di morodive inserito in data 01/10/2011  21:54:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma cosa temi nell'alluminio ? ad ogni modo la VTR del mageo sara' 0,8 mm , e' solo la copertura esterna

tedesco ma io aspetterei migliori occasioni invernali[:D]

Fai l'assicurazione e te ne freghi [;)] Non credo che ci si debba fare condizionare tanto dall'eventualità, altrimenti non si venderebbero più camper con il tetto in alluminio, e invece...