utenze cellula attive con bs staccata

Ciao , è normale che tutto funzioni con batteria cellula staccata soltanto con motore in moto , se funziona anche a motore spento vuole dire che hai un parallelatore che rimane inserito. Saluti Paolo

Ciao , ora che ci ripenso , se hai un transit 140 hp , sotto al sedile di guida hai 2 batterie , una soltanto x l'avviamento e l'altra x i servizi della motrice , diversi allestitiri mettono in parallelo quella dei servizi motrice con quella dei servizi cellula , così , anche staccando quella della cellula hai ugualente corrente prelevata dalla bs motrice, Saluti Paolo

hai il pannello solare?

Sei percaso collegato alla 220? Ciao - Roberto.

Ha SuperRagione Paolo61, verifica, e verifica il collegamento dei Pannelli Solrai(se li hai) altrimenti....[:0][:0][:0] ho paura che siano guai, strano che il parallelatore rimanga chiuso[:(!] Verifica, o fai verificare...alla svelta... Ciao Gianfranco

In quel mezzo la batteria sotto il sedile passeggero è in parallelo con quella anteriore del sedile guidatore. Ti ho mandato una mail.

Anche io ho un challenger del 2007 ed anche io ho questo problema che i cervelloni della challenger hanno escogitato per creare guai. Il transit, sotto al sedile guidatore ha due batterie da 60h, una per l'avviamento e l'altra per i servizi della cabina (luci, tergivetro, radio etc). Ora i "mitici" che hanno pensato? hanno collegato la seconda batteria da60h in parallelo con quella da 100 della cellula. Ecco perchè anche se stacchi la batt della cellula tutto funziona regolarmente. Peccato però che hanno combinato un gran casino, a partire dalla differenza di capacità delle due batterie messe in parallelo. Il consiglio è di ripare a questa caxxata e magari aggiungere un'altra batt cellula sempre da 100 che sotto il sedile lato passeggero va ad incastro. Ciao Raff

Per me invece è un plus rispetto alla concorrenza perchè in 2 anni e mezzo mai avuto problemi di durata in sosta libera senza aver speso altri soldi e aggiunto peso per un'ennesima batteria.

A livello pratico, e di sicurezza, è proprio una grande caz... stupidata mettere in parallelo queste due batterie. Non tanto sotto l'aspetto tecnico perchè, se sono della stessa tipologia, non si creano problemi, le potenze diverse non hanno influenza. Il problema pratico e di sicurezza è che se uno scollega la batteria servizi perchè vuole fare un intervento senza rischi sull'impianto elettrico della cellula, si trova invece l'impianto ancora in tensione con tutti i danni che potrebbero sopravvenire. Ci vorrebbe un esperto, ma credo anche che sia in contrasto con le norme antinfortunistiche. Elio