utenze elettriche ko

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 13/11/2009  16:29:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, ai morsetti Hai 19,5V???? Ma quanto cappero carica sto coso?vuol proprio dire che la batteria era stramorta! Aspetta che la stessa si riprenda, e appena misuri attorno ai 12V (a caricabatterie scollegato) allora riprova! Mi sa che andrà meglio...[:)] Ciao Gianfranco

(interruttore ridicolo )e costa pure 55€[V]

Prova a scollegare la batteria da qualsiasi apparato e misura la tensione ai suoi morsetti. Da come descrivi sembra che la batteria, una volta scesa così in basso in tensione, collegata ai 230v abbia interrotto il circuito interno (isolamento di un elemento) per cui ti trovi ora la tensione del caricabatterie a vuoto. Ma è difficile dire qui cosa possa essere accaduto; un tentativo puoi farlo. Comunque sia, le due informazioni che hai dato (7v alla batteria e 19.5v in carica) dimostrano - salvo altri motivi - che la batteria è andata. Con l'occasione, sui nostri mezzi è opportuno alimentare tutto, ma proprio tutto, sotto interruttore generale e quando si ferma il mezzo, spegnere (aprire) sempre l'interruttore generale evitando, in tal modo, di lasciare inavvertitamente qualcosa in funzione. Elio

Le tensioni che leggo NON vanno assolutamente bene. Siamo veramente sicuri di quei valori? Hai usato un tester elettronico? Se i valori sono confermati il caricabatterie è assolutamente inadeguato, arcaico o guasto o come temo di qualità molto ma molto inferiore al minimo indispensabile. Dettagli (marca/modello) o foto del caricabatterie, please... Marco.

Mi sa che e' una saldatrice[:D] saluti Adelmo

Un piccolo consiglio ( piccolo perchè non sono "esperto" ): controlla pure il tester, perchè se la batteria è quasi scarica può dare dei valori falsati. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 13/11/2009  16:29:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, io ho fatto il tuo stesso errore...ventola truma dimenticata accesa e batteria praticamente a zero, in viaggio NON si caricava e nemmeno con il camper collegato alla 220! Poi ho "smanaccato" un pò in giro staccando e riattaccando tutti gli interruttori sulla centralina e nei dintorni ( c'è anche il salvavita della 220 ) e ci dovrebbe essere anche un breaker, cioè un interruttore a pulsante che quando capta una corrente anomala, fuoriesce dalla sua sede, normalmente è a filo, interrompendo il circuito di carica, non tutti icamper ce l'hanno, ma magari il tuo si! A me è vicino al salvavita. Se non l'hai già fatto, controlla anche il fusibile da 30 A che è sul positivo della barretia servizi, sta proprio sul cavo in uno scatolotto di plastica nero, il cavo rosso ci entra dentro e ne riesce dall'altro lato, dovresti trovarlo abbastanza facilmente. Se nonostante questo , non dovesse andare, stacca i cavi dalla BS e prova a ricaricarla con un'altro caricabatteria, potrebbe pure essere che ( mo dico una c....ta) la centralina sente la tensione troppo bassa e per evitare danni al caricabatteria, non consente la carica.[;)]

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 14/11/2009  17:14:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Basta prendere corrente dall'uscita della centralina invece che direttamente dalla batteria e va bene anche il vecchio interruttore della Truma. Va bene, hai resettato la centralina, ma le tensioni che indicavi poco più sopra sono confermate? Marco.

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 27/11/2009  22:21:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora non è colpa dei teteschen...ma dei cinesi! [:D] [:D] p.s.: contento tu abbia risolto con poco Dany

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 27/11/2009  22:21:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ora mi torna [;)] Marco.