Valvola elasi help

Collegamenti valvola elasi Ho un problema con la valvola elasi, ovvero non rimane armata, pistoncino su, solo e solo se la truma C6202 è accesa. Infatti è solitamente bloccata dal classico ma pericoloso collarino, che ne blocca la discesa, ma in caso di gelo e dimenticanza dello svuotamento del boiler causa gravi ed irreparabili danni al boiler. Nel camper precedente, un laika 2.1c, stessa stufa stessa elasi ,nessun collarino e staccando le batterie di servizio ( stacca batteria generale) o in caso di gelo lo svuotamento era immediato! Qui sicuramente manca un collegamento o non arriva una tensione: nello specifico dall’elasi escono 4 fili: -1 filo rosso sotto fusibile collegato non so dove ( si perde entro una matassa di fili) -uno marrone libero , dovrebbe servire come eventuale control on-off della stessa - coppia fili bi-rosso, bi-blu collegati alla scheda truma. Ora a rigor di logica il rosso sotto fusibile dovrebbe essere collegato al +12v generale , mentre la coppia fa parte di control della scheda stufa truma. Qualcuno di voi sa esattamente le tensioni che si possono misurare fra i vari fili e massa o alte info in merito……. vorrei togliere il micidiale e pericoloso collarino. Grazie mille. G.PIETRO

La barzelletta ovvero cose da non credere ………. dopo le conferme sui collegamenti e relative tensioni, ho fatto le relative misure di tensioni rispetto a massa; grazie a Jorge ed alle sue info. Preciso ho un MH Laika H720 del 2006, preso usato con 36.000 Km. da un privato ; inoltre il fermo-collarino sulla valvola elasi è sempre stato usato, anzi non rimaneva armata a caldaia spenta; sintomo che c’era qualcosa che non andava ( il precedente sempre Laika 2.1cl. la valvola funzionava a dovere ) Stranamente tensioni ok, filo rosso +12 , fusibile ok………. ma controllando visivamente il portafusibile tipo volante , classico da auto con i fili serrati da vitine noto il filo che deve fornire tensione alla valvola NON SPELLATO! Possibile o ho visto male?? morale lo svito effettivamente è stato innestato senza spellarlo quei pochi mm per garantirne un perfetto collegamento! cose da non credere!! La tensione c’era, la pressione della vite di serraggio ne garantiva il contatto ai fini di motivare le presenza dei 12v misurati, ma la resistenza di contatto ne impediva un corretto funzionamento………. Ricollegato provato e riprovato, stufa spenta generale on, off tutto funziona come dove ….. Cose da non credere , per 2 anni che uso il camper ( vado spesso e volentieri in montagna estate-inverno ) dovevo usare il fermo valvola , con annessi e connessi ; tra l’altro ho aperto ed ispezionato il boiler e sicuramente ha preso una gelata …………. è visibilmente deformato . Fortunatamente le pareti non toccano le alette accumulatrici di calore…………. altrimenti addio stufa e un bel botto al portafoglio………… Non voglio aggiungere commenti, non so che e come abbia fatto i cablaggi nel MH ma certo che non me lo sarei mai aspettato………….. siamo in un mezzo di fascia medio-alta……….. Grazie di tutto. G.PIETRO