valvola Elasi non si arma (foto)

Se non è un problema di temperatura e di macanza di corrente potrebbe essere che la stessa abbia perso le sue caratteristiche termiche per cui è probabile che dovrai fare una sostituzione. Sei comunque sicuro che intorno alla elasi c'erano gli 8/9 gradi necessari al suo riarmo? Moreno B. alias MorBa ****************** ******************

Hai misurato la tensione della batteria? Potrebbe essere troppo bassa, tale da non azionare l'elettrocalamita.

quella è la prima versione della elasi , sei siuro di effettuere la manovra giusta per attivarla ! , controlla anche che la la BS sia sufficentemente caria

Se può esserti di aiuto: sul mio mezzo nella scatola fusibili c'è un fusibile dedicato alla valvola elasi, un fusibile da 3 ampere che se ha i contatti ossidati o allentati può influire sul riarmo dell'elettrocalamita. Prova a controllare che anche sul tuo camper non ci sia un fusibile a protezione.

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 29/01/2012  21:10:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se stiamo parlando della valvola del boiler porto la mia esperienza su truma 6002c. Dopo che la valvola si è aperta per l'abbassamento della temperatura per poterla riarmare devo accendere anche solo un minuto la truma altrimenti la valvola non si riarma. Ciao Edo

ok Paolo , la procedura per attivarla è corretta , se effettivamente la BS e in ordine e la temperatura in zona stufa è realmente di 10°C probabilmente si tratta di qualche falso contatto , purtroppo non ho confidenza con quella tipologia di valvola montata sulle prime combi e non so neanche dirti con quale voltaggio essa deve funzionare , magari se contatti camperdoctor di sicuro saprà consigliarti al meglio mario

Non conosco il primo tipo di valvola. Su quella un pò più recente, basta accendere il boiler, per poterla riarmare. Per esperienza diretta, fatta con l'ultimo tipo di valvola elasi, quella non elettrica, quindi non dipendente dall'accensione della stufa, una temperatura di 10° permette il riarmo solo se la valvola si è acclimatata, quindi i 10° debbono persistere almeno per un paio d'ore, considerato che il minimo per il riarmo è di circa 8°. Una volta sono riuscito a riarmare la valvola solo dopo quasi DUE ORE di accensione della stufa, con il camper che all'interno faceva 18° ed il vano della elasi caldissimo, poichè vicino la stufa. Approfitto dell'occasione per chiedere a chi eventualmente conosce i ricambi Truma, se esiste un dispositivo che renda il riarmo della nuova elasi, più rapido in caso di accensione del boiler. Concludendo, se la tua valvola non ha il controllo elettrico dell'accensione del boiler, possono essere normali le difficoltà che hai incontrato.

ik6Amo , la valvola di scarico frostcontrol delle ultime combi essendo una valvola meccanica e non elettrica come la prcedente elasi ha il problema se di problema si tratta che quando interviene essa prima di riarmarsi ci impiega più tempo a sentire l'inalzamento della temperatura , magari scaldandola con un phonn ne anticipi notevolmente i tempi , ha comunque il vantaggio di non comsumare corrente e di non intervenire in caso di batteria quasi scarica o quando si attiva lo staccabatteria , comunque quella c'è e quella bisogna tenersi e non vedo altra alternativa , personalmente la preferisco dalla elasi mario

sul mio precedente camper avevo il tuo stesso problema. Si trattava dei contatti ossidati, risolto con sprai apposito. Saluti Michele

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 30/01/2012  18:12:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao quel sensore è quello della centralina del camper niente a che vedere con la stufa. quella valvola si apre a 4° con uno scarto di 3° misurato a pavimento quindi 10° nel vano non corrispondono con i gradi del pavimento. la cosa strana è che anche a stufa accesa non si arma il che da l'impressione che o hai un problema sulla scheda che non fa uscire la massa o hai la valvola rotta.(la puoi sostituire con la nuova). carlo

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 30/01/2012  09:41:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao certo che esiste il metodo di armare la frost control più velocemente. basta applicare la resistenza optional collegata alla scheda della stufa e se sei sotto i 5° e la stufa è accesa lei riscalda il sensore ingannandolo. carlo

quote:Risposta al messaggio di camperdoctor inserito in data 30/01/2012  20:22:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho sentito parlare di questa resistenza ma non l'ho mai vista nei negozi e-commerce. Mi sai dire dove reperirla?

A proposito di valvola Frostcontrol ,c'è ne una in commercio, sempre della Truma, identica nell'aspetto,ma che funzione senza essere alimentata elettricamente.Il prezzo è quasi uguale a quella alimentata.Vorrei però sapere su che principio funziona visto che non è alimentata.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 30/01/2012  20:32:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao tutti quelli che hanno rapporti con dimatec possono procurartela,il suo codice dimatec è 015 70070.01 carlo

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 30/01/2012  20:35:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao il problema è che neanche con la stufa accesa lei sta armata e cio è molto strano, può essere un problema di contatti o di scheda io ti consiglio di cambiarla con il frost control che è meccanico, non consuma ed è più preciso (3° con lo scarto di 1°) carlo

quote:Risposta al messaggio di giob inserito in data 31/01/2012  14:25:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao il frost control è solo meccanico, un sensore apre a 3° con lo scarto di 1° non consuma in quanto meccanico, unico problema è tenerla al caldo carlo