quote:Risposta al messaggio di Meccombolo inserito in data 03/09/2013 09:25:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> I termoformati sulla mansarda e diestro dove c'è il terzo stop sono stati soggetti a schianti e i quindi infiltrazioni controlla bene. le gomme non guardare solo il battistrada ma anche l'anno di fabbricazione,accendi la stufa e guarda se funzione tutto anche la termoventilazione e se arriva l'aria in tutta la cellula e magari calda. Fatti accendere il frigo almeno due ore prima del tuo arrivo e vedi se raffredda,controlla se funzione anche a 12v e a 220. Apri tutti i rubinetti vedi se la pompa a potenza o meno Controlla se ci sono tracce di umido nei pensili,sotto i materassi e sopratutto se senti puzzo di umidità..anche se la vedo dura ora,però prova. Controlla il perimetro esterno del camper e vedi se ci sono adesivi o picchittature in prossimità dell'attacco delle pareti,controlla le finestre e oblò se ci sono segni di cedimento intorno ad esse. Altra cosa controlla il piatto doccia perchè si crepa,se ci sono tappeti o altro toglili e guarda bene il tutto. Per la meccanica oltre a guardare l'ultimo tagliando facci un giro e senti se ci sono giochi strani sullo sterzo,se è fermo da un anno un controllo alla presssione prima di partire,metti in 3 e lascia la frizione....se il camper si spenge la frizzione dovrebbe essere ok,se senti salire di giri e slittare frizzione andata o manca poco. Il modello in questione ha sofferto di frizzione,chiedi se ha mai cambiato le cinghi di servizio e di distribuzione. E per finire prima di firmare un controllo da un meccanico e un controllo cellula da persone serie.
quote:Risposta al messaggio di Meccombolo inserito in data 03/09/2013 15:13:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> No! La stufa e il boiler vanno solo a gas, il frigo a motore spento va a Gas e se allacciato alla 220 va a 220, col motore in moto va a 12 Volt, ma con questa modalità prima di fare freddo ce ne vuole di tempo. Tu vai a vedere il mezzo e controlla tutto quello che puoi, poi se ti piace dici al venditore di fartelo trovare con un pò di gas e le batterie in ordine per poter provare il resto, così ti prendi pure qualche giorno per pensarci bene. Le imfiltrazioni falle controllare in una officina per camper con l'apposito strumento, ovviamente a tue spese, giusto per stare tranquillo e se tutto il resto è OK. Se il mezzo è su Ford come credo, attento a rumori strani provenienti dal gruppo Volano-Frizione i mezzi tra il 2002 e il 2004 avevano problemi di rottura del gruppo volano/frizione intorno ai 40-50.000 km,( o almeno a mio fratello è capitato a quel kilometraggio) costo per la sostituzione circa 1000 euro[;)]