vetroresina tetto si scolla

scollareee? ma sei mattoo? preoccupati e non poco specie se è fuori garanzia ,la vetroresina si aggiusta senza problemi ma devi capire il perché prima di tutto poi viene il lavoro e la verniciatura della parete ,se ne andranno un paio di mille . auguri carlo

Nessuna preoccupazione. Il foglio di VTR del tetto in genere NON E' INCOLLATO, per cui può accadere che, per effetto della dilatazione termica, si verifichino delle pieghe, con conseguente impressione del distacco del foglio dalla struttura.

Ciao,dipende di che mezzo stai parlando,se e come il mio un rimor quella sul tetto non e vetroresina,ma un foglio plastificato che non ricordo come si chiama,questo foglio e incollato e avvitato sotto i profili solo sul perimetro,e sotto agli oblò,quindi se vedi qualche ondulazione diciamo che e normale.ciao scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 13/07/2012  09:47:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusa quando ho iniziato a scrivere il tuo messagio non si leggeva ancora,comunque ti quoto,ciao scugnizzo50

quote:Risposta al messaggio di scugnizzo50 inserito in data 13/07/2012  09:54:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao tu dici che è normale che un pannello sia praticamente solo appoggiato sul tetto e tenuto fermo solo sui lati e sul contorno degli oblò , questa mi giunge nuova , è vero che qualche ondulazione fuori forma possa esserci sul tetto ma sui mezzi di una certa età non certamente su un mezzo di 5 anni detto questo personalmente lo porterei da un concessionario x farmi spiegare cosa cè sul tetto che forse non và questo anche x eventualmente tranquillizzare EDO . una cosa comunque ti chiedo di spiegarmi in caso di pioggia e una velocità diciamo sui 80/90 orari quelle "scollature" come si comporterebbero ? mio padre mi diceva sempre ,prevenire è meglio che curare [;)] . carlo

Il mio camper è fatto in modo diverso, ma non è la prima volta che leggo sul forum che molti camper hanno il foglio di vetroresina sul tetto non incollato, se non sui bordi, per compensare le dilatazioni termiche. Probabilmente non devi preoccuparti, ma per fugare qualsiasi dubbio fallo controllare dal tuo concessionario di fiducia.

Ciao,ti dico questo perchè pure a mè e successo, appena un mese dopo averlo comprato nuovo, se ne acorto un lavamacchine in un autolavaggio che quando gli dava con lidropulitrice vedeva che quel folio si muoveva,quindi me l'ha fatto subito notare,a questo punto ho telefonato al conc e lui mi ha detto di questa cosa,adesso ho 56000 chilometri e 8 anni e non si e mai mosso più di tanto,comunque una controllatina nonfà male ciao

quote:Risposta al messaggio di marinox inserito in data 14/07/2012  18:19:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scugnizzo50

Il foglio del tetto è incollato in pochissimi camper; questo per vari motivi costruttivi. Anche i camper con tetto in alluminio hanno il foglio del tetto non incollato. Non si tratta di un difetto, sono proprio costruiti così. Il distacco che si nota, è in genere dovuto alla dilatazione termica del rivestimento.

va bene che io ho un furgonato e il reparto infiltrazioni è praticamente sconosciuto x questo genere di mezzo ,detto questo mi fa molto pensare x via del foglio appoggiato solamente e incollato solo ai bordi e negli eventuali oblò ,mi viene di paragonare un parquet di casa in legno con tutte le sue dilatazioni termiche a questo pannello che pure lui ha ,in pratica mi dite che il sigillante nei bordi accetta uno scostamento dalla periferia di mm? ecco allora il perché ( secondo me ) delle continue lamentele di infiltrazioni su mezzi di questa tipologia . sono veramente turbato se questo dato di cose fosse la normalità con quello che costano . carlo

Il foglòio di alluminio o VTR del tetto è staccato dal resto, proprio per migliorare la sua elasticità e resistere quindi di più alle deformazioni della cellula, causate dalla marcia del mezzo. La sua funzione è proprio quella di minimizzare la possibilità di infiltrazioni, deformandosi in sincronia con le pareti e non con il tetto del mezzo. Se il tetto fosse un unico pannello sandwich, le deformazioni della cellula genererebbero un più frequente scollamento delle giunture, con conseguente frattura del sigillante. Solo i mezzi che hanno un sistema di giunzione pareti-tetto diverso dal tradizionale (es Himer, Buerstner ecc) hanno il tetto in pannello sandwich.

MAH. resto dell'idea che non sia un bel lavoro fatto x durare nel tempo ,sempre secondo me ,poi se mi sbaglio ... . ma come dici tu ik6amo i modelli tedeschi sono di diversa costruzione ,e forse è x questo che sono più' cari e ambiti nell'usato ,parere personale . carlo

Il responsabile dello stabilimento Rimor, giusto 3 o 4 anni fa, mi disse che la vetroresina del tetto NON è incollata per 2 motivi: 1) Con il calore ha una certa dilatazione e se non è incollata... si formano le ondulazioni ma si evitano spiacevoli sorprese nella giunzione tetto-parete (leggasi: infiltrazioni) 2) i collanti usati rilasciano un po' di gas: se i pannelli fossero incollati non avrebbero sfogo. Questo processo può durare anni. Poi ci sono diverse tecniche costruttive. Ad esempio nel mio Challenger la vetroresina è incollata. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Marinox ha scritto... ...resto dell'idea che non sia un bel lavoro fatto x durare nel tempo ,sempre secondo me ,poi se mi sbaglio ... . Il mio camper ha 22 anni,il foglio di alluminio del tetto non è incollato,come in molti camper,anche con foglio in vtr e il camper è assolutamente privo di infiltrazioni.Non è tedesco,è un Adria,anche se costruito in Belgio. Evidentemente ci sono diverse tecniche costruttive. Ciao Cui ca si maride al faas ben,cui ca no si maride al faas mioor!!!