Volt forse bassi

Se li hai letti con un voltmetro digitale sui poli della batteria (e non letti sulla centralina della cellula), dopo diversi minuti, anche a batteria eventualmente scarica, dovresti trovare un po' di più. La differenza di tensione fra le due batterie potrebbe però essere data dalla batteria servizi molto, ma molto scarica e, quindi, l'alto amperaggio per la ricarica provocherebbe quella caduta di tensione, causa collegamento con conduttore 'standard', fatto apposta (o casualmente?) per evitare forti correnti in tali situazioni. Io rivedrei la situazione dopo un paio d'ore di viaggio e senza fermare il motore: se la batteria servizi non superasse i 13.2 - 13,4 volt, mi preoccuperei, altrimenti si tratterebbe solo di batteria scarica. Giovanni

Dobbiamo dirti che va bene, o la verità? [:D] Dire che il motore è al minimo, non basta! [;)] Il frigo è acceso a 12V? Il mezzo ha i fari accesi? Etc.Etc. Ti sembrerà strano, ma l'alternatore, con il motore al minimo, carica poco. Quindi, se hai il frigo, i fari, e chissà cos'altro accesi, è facile che sia la batteria servizi a dare corrente e non l'alternatore. Ecco spiegati i 12,6 Volt. [:)] Dovresti ripetere la prova con motore spento, utenze spente e poi ripeterla con motore acceso "allegrotto" e sempre utenze spente. Luca

Tutto a posto! [:D] Hai spento il frigo? [;)] Luca

quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 30/07/2014  18:44:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi pare proprio che così vada bene![:p] Ciao

quote:Risposta al messaggio di Alpin inserito in data 30/07/2014  18:56:27 Ricordatevi l'OMBRELLO>

>Questo è il ringraziamento? Quanto all'alternatore che al minimo non dovrebbe rendere come 'su di giri', dipende dalla motorizzazione. Sul mio precedente la differenza si notava, anche se non era eccessiva, con l'attuale non cambia di una virgola. Se la batteria chiede tot (solito discorso della differenza di potenziale tra batteria ed alternatore), l'alternatore 'forza' fino a produrre tot, se ce la fa. A parità di carico gestibile, ad un numero di giri inferiori l'alternatore 'forzerà' di più, ad un numero di giri superiori 'forzerà' di meno. Giovanni