Wingamm

Problemi conosciuti, come le crepe che si formavano nel puno di congiunzione montante parabrezza - cupolino.
"Ragnetti" e bolle li avevo sistemati con il ripristino (in carrozzeria) del gelcoat. Le crepe sui montanti si ripresentavano, invece, regolarmente.
Un saluto da Vittorio (MI)

Premesso che mi riferisco non ai Wingamm più recenti - che mi risultano essere verniciati, appunto per evitare problemi di gelcoat - per risolvere quanto hai segnalato bisogna trovare qualcuno che sappia lavorare con gelcoat. I normali carrozzieri non lo usano/conoscono.
Poi dipende dall'estensione delle zone da sistemare... L'aspetto che mi preoccupava di più, però, erano le 2 crepe sui montanti. Osservando vecchi Wingamm avevo notato che da lì partiva, poi, ruggine.
Buona serata da Vittorio (MI)

Mmm,
 
leggendo queste righe, mi è caduto un mito … ma anche le nuove produzioni Wingamm soffrono di tale “disturbo” ???
 
Chiedo venia per il piccolo OT
 
Grazie
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Le crepette sulla vetroresina, sono ben conosciute in nautica e nelle auto d'epoca con carrozzeria dello stesso materiale. Queste crepette, che hanno un nome particolare in inglese (bowl?), non sono altro che un processo di invecchiamento e perdita di elasticità del materiale. Questo avviene per via del processo di polimerizzazione, che anche se lentissimamente, con il passare degli anni, continua inesorabile a far indurire in materiale, cristallizzarlo ed a renderlo più fragile. 

Questo ci dice che la vetroresina, non è eterna come si crede ed invecchia anch'essa, specie quando è esposta quasi sempre ai raggi UV e agli altri agenti atmosferici.  In genere succede su mezzi o natanti di una certa età e non hanno le nuove formulazioni di gealcoat che ora si usano.

In risposta al messaggio di Gasoline del 18/01/2017 alle 08:55:40

Le crepette sulla vetroresina, sono ben conosciute in nautica e nelle auto d'epoca con carrozzeria dello stesso materiale. Queste crepette, che hanno un nome particolare in inglese (bowl?), non sono altro che un processo

di invecchiamento e perdita di elasticità del materiale. Questo avviene per via del processo di polimerizzazione, che anche se lentissimamente, con il passare degli anni, continua inesorabile a far indurire in materiale, cristallizzarlo ed a renderlo più fragile.  Questo ci dice che la vetroresina, non è eterna come si crede ed invecchia anch'essa, specie quando è esposta quasi sempre ai raggi UV e agli altri agenti atmosferici.  In genere succede su mezzi o natanti di una certa età e non hanno le nuove formulazioni di gealcoat che ora si usano.

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Grazie del feedback
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

In risposta al messaggio di Blessyou del 18/01/2017 alle 08:32:56

Mmm,   leggendo queste righe, mi è caduto un mito … ma anche le nuove produzioni Wingamm soffrono di tale “disturbo” ???   Chiedo venia per il piccolo OT   Grazie   Ciao a tüccvâr pussée la tòlla de l''òr

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A mio avviso, ora è peggio. Vlada

In risposta al messaggio di lalagunablu del 18/01/2017 alle 09:22:55

A mio avviso, ora è peggio. Vlada

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Urca … non me lo aspettavo
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

Non ho Wingamm, ma AIESISTEM sempre monoscocca.
Dopo 14 anni e 190.000 km di utilizzo nessun segno o crepa che dir si voglia, certo quando non utilizzato il camper è sempre chiuso in box.
Peccato solo che la ditta abbia cessato la produzione.

 
Claudio

Noi abbiamo un Gulliver (Papillon), monoscocca in vetroresina, 13 anni e 210000 km, sempre all'aperto.
Nessun segno di deterioramento, non ci sono zampe di gallina ne bollicine ne crepe alla giunzione sopra
il parabrezza.
 

Quindi, sembra peggiorata solo Wingamm ???
 
Lo chiedo perché, chissà un domani
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr

avevo un aiesistem con il problema dei crepetti o ragnetti sulla vetroresina sopratutto sugli spigoli e contorni delle finestre, mi hanno sempre detto che sono solo un fatto estetico e non ne pregiudicano la tenuta all'acqua perchè riguradano il rivestimento esterno in geolcat. L'ho sempre usato senza problemi e mai avuto infiltrazioni.

In risposta al messaggio di Blessyou del 18/01/2017 alle 13:23:11

Quindi, sembra peggiorata solo Wingamm ???   Lo chiedo perché, chissà un domani   Ciao a tüccvâr pussée la tòlla de l''òr

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Vai tranquillo.  Perché ciò accada ci vogliono 20/30 anni e forse più (salvo punti critici di collegamento). Io ho una Lotus Elan del 1960 (auto con carrozzeria in vetroresina), ed è piena di questi "ragnetti" (crepette), però ancora non si spacca in due. 

 Non è poi detto che le "crepette" siano sempre sinonimo di infiltrazioni.

 

In risposta al messaggio di Gasoline del 18/01/2017 alle 14:46:10

Vai tranquillo.  Perché ciò accada ci vogliono 20/30 anni e forse più (salvo punti critici di collegamento). Io ho una Lotus Elan del 1960 (auto con carrozzeria in vetroresina), ed è piena di questi ragnetti (crepette), però ancora non si spacca in due.   Non è poi detto che le crepette siano sempre sinonimo di infiltrazioni.  

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Io ho una Lotus Elan del 1960 

standing ovation!!!
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Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S

Grazie a tutti
 
Allora riapro (per ora solo come idea) la porta Wingamm
 
Ciao a tücc

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vâr pussée la tòlla de l''òr