x chi ha Knaus... e non solo

Il livello delle batterie con un buon tester!

quote:Risposta al messaggio di Matteo_sun_tr inserito in data 18/10/2010  10:12:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao,cerca la centralina,aprila e controlla,c'e' un fusibile in vetro che normalmente e' il colpevole di tanti problemi simili al tuo. Robi

Ciao Matteo. Azzardo una ipotesi : Quando attacchi il 220 si sollecità il relè che mette in parallelo le due batterie (BS e BM). (A dire il vero la centralina della calira dovrebbe mettere in parallelo quando la BS ha una tensione superiore a xx volt.) Se le due batterie sono in parallelo e la BS è in corto circuito questa succhia energia dalla BM sino a sfinirla. Inoltre potrebbe (dovrebbe ??) saltare il fusibile sulla centralina. Per cui io controllerei la BS e i fusibili sulla centralina Luigi

quote:Risposta al messaggio di Matteo_sun_tr inserito in data 18/10/2010  16:18:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>E sono tutti buoni vero? Cerca quello lì in vetro dentro la centralina.... Robi

stesso problema anche a un mio collega smontato la centralina espedita in germania alla calira dopo 15 gg tornata tutto ok spesa 20 euro escluse spedizioni ciao e buoni km[:D][}:)][}:)]

ciao ... possiedo un knaus 505 sport traveller del 2005 e proprio 15 giorni fa' mi hanno sostituito la centralina ( quella rossa evs30\20-ds\iu) . il problema e' nato circa 6 mesi fa' alcune volte a caso per poi peggiorare sempre piu' [}:)] . il due led indicavano sia la ricarica a 220 v che il parallelo tra bs e bm ( led in basso colore verde indica la 220 v, led in alto verde indica il parallelo ) ma in effetti ,misurando con un tester sia i volt che gli ampere' sulla batteria , la carica non era presente . oltre a questo le batterie si scaricavano entrambe ( essendo in parallelo )cosa che non dovrebbe avvenire . in teoria la centralina inizia la ricarica con la bs e quando la tensione arriva a 14,3 volt inserisce anche la bm . se la tensione scende a 13,2 volt disinserisce la bm e continua con la bs fino a che la tensione arriva di nuovo a 14,3. cmq hanno dovuto cambiarla, per mia fortuna, in garanzia . fammi sapere se ti interessano le fotocopie del manuale . www.calira.it e-mail:service@calira.de ciaooooo [:)]

Ciao Knaus ecc.ecc,volevo pure io farmi tradurre il manuale Calira:ma ora troppo complicato e costoso.Tu come hai fatto?Sdernio

ciaooo il manuale non e' in italiano[xx(] mi sono affidato ai miei colleghi di lavoro che hanno tradotto ma solo a voce ...[:I] ciaoooooo

quote:Risposta al messaggio di Matteo_sun_tr inserito in data 20/10/2010  13:08:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Io non ho quel tipo di centralina ma mo cognato avendo un Knaus sì,so' per certo che quel fusibile e' la causa di parecchi problemi tipo i tuoi,test che da batterie in carica,collegaro alla 220, quando invece non arriva corrente,oppure il contrario non segna niente eppure le batterie si stanno caricando...e non s sa perche' quando si sostituisce tutto ritorna a funzionare come prima. Robi

ciao a tutti ho lo stesso problema con la centralina calira su weinsberg, ho messo le batterie nuove ma il problema rimane, quando attacco il 220 le 3 batterie vanno a terra (ne ho 2 servizi in parallelo con dual battery e power energy) se scollego la seconda batteria servizi tutto ritorna a funzionare. puo essere solo il fusibile in vetro interno o conviene spedirla alla calira? grazie

riassumo un pò le info che ho trovato ed i test che ho eseguito, potrebbero esseere utili a qualcuno: su un sito inglese spiegano che: - bisogna collegare il 220 di rete e scollegarlo, una volta scollegato bisogna sentire un click, questo è il relè di commutazione,se non si sente vuol dire che non va,smontare la centralina e spedirla alla calira. - se il click si sente allora bisogna prendere un amperometro almeno da 10A e testare se esce la corrente dai contatti del connettore sulla centralina, (meno a massa) fate attenzione che sono identificati da numeri, sul mio ad esempio ho testato il 20 ed il 27 per la batteria motore e quella cellula (io ne ho 2 servizi con dual battery. se non esce corrente vuol dire che la centralina non carica, smontarla e spedirla alla Calira. FATE ATTENZIONE CHE : 1) ALL'INTERNO DELLA CENTRALINA COME SUGGERITO PRIMA esiste un fusibile in vetro, non aprite la centralina, se la smontate dal suo alloggiamento e vi mettete al buio con una pila al buio vedrete il fusibile ed il suo filamento. 2) Attenzione che sul pannello di controllo le spie possono essere entrambe verdi segnalandovi la corretta carica, questo perchè c'è un filo indipendente che le accende anche se la centralina è in tilt. 3) io ho montato un generatore, controllate che il relè che gestisce il 220/generatore no sia in tilt. nel mio caso particolare i primi 2 test sono passati (anche se il secondo era provvisorio perché dopo 5 minuti non andava), la centralina quindi non va in tilt subito, però me ne accorgo premendo i bottoni di check batteria che danno segnale massimo se la centralina carica ma danno delle tacche spente (batteria in scarica) se in tilt, accendete magari delle luci per verificarlo, comunque in caso di tilt se usate l'amperometro vedrete che non esce carica dai contatti (20/27) della centralina. tutto questo ovviamente salvo altri problemi nell'impianto, comunque queste centraline sono spesso soggette a questa tipologia di problema. vi aggiornerò appena avrò risolto definitivamente il problema. spero sia stato utile

quote:Risposta al messaggio di terranova inserito in data 18/10/2010  22:39:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Terranova...anch'io ho un centralina CALIRA EVS 30/18 DS(maledetti tedeschi!!) ho provata a farla riparare in tutti i modi(anche dall'ARSILICII che è l'azienda che fa le centraline per Rimor e altri marchi),ma niente da fare!!Non carica le batterie(per il resto funziona tutto!)[:(] Se però mi dici che te l'hanno riparata con 20 euro + s.s. a questo punto vorrei sapere come hai fatto(non vorrei rischiare dato che ci hanno già messo le mani,che magari non me la riparano e non me la rispediscono nemmeno!!)[:(!] Ciao Fammi sapere

ciao io lìho spedita è arrivata l'8 avevo chiamato prima parlando in inglese con il servizio tecnico, il Sig. Tim mi ha detto di spedirgliela e che entro 20 gg mi avrebbe ridato il tutto... sto aspettando... speriamo che non se la siano venduta...

ciao spedita dopo 20 giorni dalla loro ricezione. totale con mie spese di spedizione € 280 circa garanzia dalla riparazione 1 anno