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bett
bett
22/03/2011 56
Inserito il 23/02/2012 alle: 20:38:44
Salve ragazzi sono sempre io con una sola domanda x la calira x Freddi o chi mi sà rispondere:volevo sapere se la calira quando ha finito di caricare le batterie servizi+batteria motore,continua alimentando con un voltaggio+basso il mantenimento oppure se passa in stand bay? Mi spiego meglio:il mio carica le 3 batt con un volt di 14.6 volt però non ho mai fatto la prova se dopo che le batt sono cariche il volt si abbassa oppure no? Ciao e grazie Alberto
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lolialevi
lolialevi
27/02/2007 1102
Inserito il 23/02/2012 alle: 22:17:41
quote:Risposta al messaggio di bett inserito in data 23/02/2012  20:38:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Senza togliere nulla alle competenze del mitico Freddi (che ha competenze enormi in merito alla spedizione di Calira difettosi), le persone più tecniche sull'argomento credo siano Norbiato e Vecchio.
17
freddi
freddi
05/03/2008 5227
Inserito il 24/02/2012 alle: 11:33:02
Scusa non avevo visto, sono stato gentilmente avvisato da Loliallevi ...[;)] Secondo le voci circolanti, pare che dopo aver caricato le batterie, prosegue tenendo una corrente di mantenimento con voltaggio intorno a 13.2 volt. Avevo trovato delle istruzioni con spiegazioni, le devo ritrovare, poi te le mando. Nel frattempo, come peraltro indicato da Lolialevi, manda mail a Vecchio e Norbiato, loro sono tecnici esperti, sicuramente risolveranno i tuoi dubbi. Mal che vada, se vieni al raduKnaus, verrai illuminato su tutte le possibili problematiche knaus [:D][;)] Saluti Federico

Modificato da freddi il 24/02/2012 alle 11:55:49
norbiato
norbiato
-
Inserito il 24/02/2012 alle: 18:37:45
Il carica batt. originale non lavora come uno switching ad impulsi, e' ben meno evoluto e soprattutto assorbe molto di piu' dalla rete anche dopo aver raggiunto la carica ottimale. Per testarlo, al di la' di quello che riporta il manuale d'uso e' necessartia una pinza amperometrica oppure un semplice amperometro(con una scala adeguata, non un tester giocattolo) da mettere in serie al carico dopo aver raggiunto la carica ottimale. Calira e' dotato si di un selettore per le battt. al piombo o al gel che neccessitano valori tensione diversi tra loro, ma niente di piu'. Non e' assolutamente concepito per essere lasciato sempre sotto tensione specie se hai 3 batterie buone anche con bassa resistenza interna tipo le OPTIMA perche' continua a sollicitare ponte diodi di raddrizzamento da corrente alternata in ingresso a corrente continua in uscita + regolatore di tensione che alla lunga fanno una brutta fine per altro ben nota. Spero di averti chiarito il dubbio, per evitarti un trattato di come si modifica la semionda in uscita da un alimentatore switchingi e principi di funzionamento delle due tipologie base degli alimentatori switching, le equazioni che ne costituiscono il modello matematico e il simulatore realizzato che emula tale modello... che oltre a ricordare poco dalla scuola passata e di cui sinceramente non so bene quanto t'importi, ti chiedo di fidarti e disporne uno a valle dell'impianto da lasciare in carica costante in rimessaggio se hai il 220 presente, come gia' per altro ben enunciato +++ volte fin dal primo raduno, anche se chi ha la testa dura, ha pagato + e + volte di tasca propria. Ciao Andrea... quello che di scoperte ne ha fatte tante ma questa almeno me la son risparmiata... per ora!
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bett
bett
22/03/2011 56
Inserito il 24/02/2012 alle: 19:14:09
Grazie x le vostre gentili risposte come sempre siete stati molto concreti, caso mai Freddi se x caso dovessi trovare le spiegazioni ,se puoi inviarmele sulla mia email te nè sarò molto grato,nel mio calira non sò se è inpostato su batterie al gel o meno,anche x il camp lo acquistato usato ed il vecchio propietario aveva già sostituito la calira con un'altra:la prima era una EVS 31/18.Mentre questa è una EVS 30/20 e di conseguenza non sò se il selettore è impostato su batterie gel o meno. Grazie anticipate. ALBERTO
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