Aiuto...grosso dubbio...che faccio?

vediamo se qualcuno ci può aiutare e confermare o no parliamo di iveco 2005 146 cv sicuramente 2003 127cv ? se fosse cosi' avresti da pensare ancora di più[:D][:D][:D][:D]

Iveco 3000 senza dubbi.

ok,ok ho sbagliato tutto[:D][:D] ma visto i dati che sono emersi io non avrei dubbi[;)][;)][:D][:D] corrispondono? non si sa mai un fine serie immatricolato l'anno dopo

quote:Risposta al messaggio di Ansafed inserito in data 13/02/2010  10:52:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io opterei per il modello 2005 che oltre ad essere un 3000 con distribuzione a catena e' anche euro 4. Gli accessori poi li comprerai piano piano e solo quelli che ti servono tenendo conto anche del peso che avranno sulla bilancia del mezzo. Ciao Giulio

se è un 2005 è sicuramente un C17 166cv euro 3, prendilo senza alcun dubbio, gli accessori li vedi piano piano Davide

quote:Risposta al messaggio di Ansafed inserito in data 13/02/2010  18:28:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io prenderei il 3000 ciao

quoto totlamente gli altri inetrventi....prendi di corsa il 2005 e per gli acessori, hai tutta la strada davanti a tè per pensarci.... e poi vuoi mettere , fare tutti i lavori tu di sana pianta e conoscere tutto ciò che hai fatto?? sempre che tu sia un bravo manualista e abbia il tempo necessario si intende... se invece sei un pantofolaio allora prendilo già completo...montare gli acessori costa in officine specializzate il triplo del loro costo puro! pensaci.

L' Euro 4 e' diventato obbligatorio dal 1/1/2006; pero' alcune produzioni di meccaniche erano gia' Euro 4 nel 2005. Verificalo sul libretto, si sa' mai che tu non sia fortunato. Circa le altre prerogative dell' Ivaco 3000 lascio il passo a chi ce l'ha, io personalmente, avendo il Ducato 2800 Power, gli invidio in particolar modo la distribuzione a catena. Ciao Giulio

se hai intenzione di tenerlo per almeno qualche anno anche io non avrei molti dubbi sul 3000. Piano piano, come ti hanno già suggerito, lo personalizzi come vuoi... Quando installi gli accessori occhio ai pesi. E' un mezzo che, pronto per le ferie, è abbondantemente sopra i 35 ciao davide

quote:Risposta al messaggio di Ansafed inserito in data 14/02/2010  23:24:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io prenderei il 3000 che ha la distribuzione a catena ( finalmente ), l'altro, il 2800 per quanto ottimo, con tutta la roba che ha sopra, sarà già fuori peso massimo.[:D] Certo che le comodità...servirebbero pure quelle!

Ciao, sei sicuro che il 2005 sia 3000? Controlla bene che modello è, con quanti cavalli, non mi pare che sia già il 176 cv. Chiedi bene.

caro amico , la problematica dei consumi non è frà le prerogative dell' " abitar viaggiando"... comunque non ti aspettare mai dei consumi che si discostino da una forbice che và da un minimo di 6,5 Km a 8,00 Km al litro...dipende dal piede , dal percorso e dal carico ... ricorda non sempre grossa cilindrata corrisponde a grandi consumi , anzi a volte è il contrario ....

Il 3.000 è un'evoluzione del 2.8, dovrebbe avere 16v con distribuzione a catena, non monta EGR ( meglio), Il C17 è sempre un Euro 3 ... Il C17 Consuma meno del 2.8 C15 Il C17 E' molto più silenzioso del 2.8 C15 Il C17 Ha molta più coppia del 2.8 C15 Il C17 ha la sesta più lunga del 2.8 C15 Il C17 va molto meglio del 2.8 C15... Poi molti 2.8 erano montati su passo 3.750 poco per un 7 metri mentre i 3.0 più facilmente sul passo 3.950.. Ancora dubbi su cosa comprare[;)] Gli accessori si montano [;)] il motore non lo cambi Col 3.0 puoi viaggiare in sesta a 1.500 giri e riprendere con un filo di gas ... Se hai voglia puoi viaggiare a tavoletta senza avere la sensazione di essere a bordo di un biplano.. Con un paio di modifiche lo rendi silenzioso come una berlina. Soffre solo di un pò di rombosità di aspirazione perchè non ha EGr o orpelli strani tipo collettori a palette per renderlo Euro 4. Aspira a pieni polmoni quindi a 2.000 giri i condotti di aspirazione in gomma entrano in risonanza lasciando passare un pò di rombo. Li rivesti come ho fatto io in 15 minuti di lavoro con un qualsiasi materiale a costo 0 e il problema sparisce! Io li ho avuti tutti C15 C17 C18: il 3.0 è un altro pianeta su Daily! Il 2.8 C15 sull' Icaro ho dovuto rimapparlo per avere più fluidità di marcia...