Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Forse la cosa non vi interessa, ma volevo ricordarvi che gli adesivi originali del mezzo costano uno sproposito e, dato che non a tutti piace che il camper venga scambiato per un furgone, al momento della rivendita risulta un "minus" non indifferente... Spesso la cosa viene interpretata come sistemazione post incidente senza riapplicazione serigrafie originali... Luca

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 06/05/2015  11:30:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci avevo pensato, e per questo non li ho tolti tutti, ma le rondini proprio non le potevo vedere [:D]. Al momento della vendita spero che conti come in genere tengo le cose. Il semintegrale ci ho messo una settimana a venderlo, chi ha comprato la mia barca a vela e rimasto amico, le mie auto, quando lavoravo e le cambiavo spesso , nonostante gli alti chilometraggi erano già prenotate da amici e parenti . Non sono un pignolino, ma faccio sempre regolare manutenzione e sistemo tutto quello che si guasta senza aspettare . E sopratutto, quando metto in vendita un mezzo, lo presento vuoto, pulito e in ordine. Se poi uno si fissa con gli adesivi .... avanti il prossimo [:D][:o)][:D] - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

quote:Risposta al messaggio di giornifelici inserito in data 06/05/2015  11:22:42 (

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quote:Ma... scegliete ciò che più vi piace...>

> assolutamente d'accordo ma aggiungerei con qualche attenzioneid="blue">

quote:tanto a nessuno di noi (credo) ritorna qualcosa!>

> in questo 3D no di certoid="blue"> Gabriella[:)]

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quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 06/05/2015  11:41:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti capisco perché anch'io sono così. I mezzi che vendo, sono meglio che nuovi... Luca

Che dite.. Considerando la necessità di un Van corto e completo di bagno da usare come auto di casa e con la necessità di avere 4 posti letto (misure da adulti), cosa ne pensate del Font Vendome Bel Horizon (oppure l’Helix Nivolet 555) con aggiunta di gancio traino per porta bici da 4 posti e baule tipo Fiamma (per rimediare al poco stivaggio del mezzo) applicato sul portellone? Così facendo porta bici e baule quando non in configurazione per le vacanze possono restare nel garage ed io muovermi più agevolmente in città. E’ un compromesso che si può ritenere comodo? In alternativa ci sarebbe il Knaus Solution 4, ma i 6metri mi spaventano per un uso quotidiano nel traffico e alla ricerca di un posteggio nella mia città, nella lista dei desideri ho eliminato i Possl Vario 545 e 2 Win Vario per via dell’altezza che reputo esagerata; 3,12m sono veramente tanti, fronde degli alberi in agguato lunghe le strade data la scarsa manutenzione che oramai regna sovrana nelle nostre regioni, province e comuni. Ciao Ivan

quote:Risposta al messaggio di biglouis inserito in data 05/05/2015  22:28:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, A proposito del Livingstone 5, io parlo da possessore del suo gemello della Chausson, il Twin 02 max. Per noi è il primo camper (abbiamo avuto una botta di fortuna a trovarne uno d'occasione che aveva un anno e mezzo, il precedente proprietario andava su un passo più corto). Ci troviamo benissimo, di bambine ne abbiamo due ed usano il loro letto anche come casetta ed il nostro come area gioco. Il vantaggio è ovviamente il fatto di poter usufruire di due aree anche quando qualcuno vuol dormire... attrezzando la dinette a letto finiscono le alternative. Io non lo trovo claustrofobico (e sono alto 1,80) e preferisco di gran lunga la comodità di poter rimanere a guardare la TV in dinette mentre tutti dormono al fatto di dover montare e smontare tutte le sere e dover andare "a letto presto" obbligatoriamente (ovvio: punto di vista personale). Come dotazione il mio ha la Vebasto dual che è un gran pregio visto che non mi devo portare dietro bombole aggiuntive ma solo un bombolino da 5 kg per il fornello, per il resto siamo più che soddisfatto (ok... è il nostro primo camper... magari ci siamo anche adattati bene chissà...). Per l'isolamento non abbiamo mai avuto problemi, il riscaldamento è molto efficiente ed il problema non è il freddo ma al limite il troppo caldo se si alza troppo. Unico accorgimento (nel nostro caso ci aveva pensato il precedente proprietario...) se uno è freddoloso ci si attrezza con una bariera termica da mettere all'interno davanti al portellone: ovviamente la lamiera un po' di freddo lo fa passare. Anche il bagno niente da dire: grande quanto basta e con gli spazi che servono. Per il resto attualmente non abbiamo trovato niente che ci piaccia di più (salvo salire moooltissimo di prezzo ed andare su degli H3 ma sempre con doppio matrimoniale in coda). Se serve altro... chiedere ! Ciao, Luca

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 06/05/2015  11:41:51 (

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> In fase di acquisto avevo chiesto esplicitamente che mi risparmiassero le rondini, ma la Knauss non ci ha sentito. Una volta ritirato l'ho ripulito per bene e ora si presenta così:

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quote:Risposta al messaggio di gazzabubba inserito in data 06/05/2015  10:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>condivido la questione della preferenza per la dinette-letto piuttosto che la mancanza di aria del castello matrimoniale in coda. Per me...w chausson! [:D][:D][:D] elena

quote:Risposta al messaggio di IvanG inserito in data 06/05/2015  13:22:04 (

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> Nivolet tutta la vita. Sarò di parte, ma sono innamorato di quel mezzo. Addirittura nella versione da 5m. Sarà il mio prossimo (tra anni) camper [:D] --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S

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quote:Risposta al messaggio di Captain Luk inserito in data 06/05/2015  13:38:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo di aver scritto le stesse cose del mio Livingstone 5... Luca

X Josemaria. Il Volkswagen T5 lo camperizza anche Solaria, con il bagno. ( felice possessore)

quote:Risposta al messaggio di IvanG inserito in data 06/05/2015  13:22:04 (

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> Scusa Ivan metteresti sia portabici che il gavone Fiamma? Gabriella

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 06/05/2015  16:02:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, certo, il portabici su gancio traino come da la soluzione adottata da Topanga e baule su supporto ancorato al portellone posteriore.

quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 06/05/2015  14:21:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il Nivolet è un bel mezzo, anche lo stivaggio non è malaccio, poi ho un debole per i Master e per la certosina qualità nel lavoro di Mario. Ciao Ivan

quote:Risposta al messaggio di IvanG inserito in data 06/05/2015  13:22:04 (

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> Idea non male...[;)] Hai la comodità del bagno in coda, spazio di stivaggio solo quando ti serve e lo stesso per le bici. Forse dovrai soffrire durante le vacanze lunghe ma tutto il resto dell'anno puoi usarlo come macchina Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Oggi ho fatto il pieno controllando il chilometraggio, 45 litri per 425 chilometri, fanno quasi 9,5 chilometri con un litro, considerato che non ho il piede leggerissimo, che in autostrada (circa 50 % dei chilometri percorsi ) vado a velocità codice e ho fatto anche parecchia coda come vi sembra ? Per me , rispetto a quanto consumavo prima c'è da brindare, e andavo pure più piano . - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 06/05/2015  18:28:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io sono un po' fissato e da sempre mi segno i km percorsi ed i litri di gasolio messi e la mia media su ca 10.000 km è di 9,2 km/l. Gli ultimi 4.000 km li ho fatti con pneumatici da 16" che hanno ca 4% di circonferenza maggiore rispetto ai 15" che avevo prima e non ho mai fatto tarare la centralina (ammesso che si possa fare) quindi in realtà il consumo reale è probabilmente più vicino ai 9.5 km/l. Anche io mi godo una maggiore velocità di crociera e la motorizzazione aiuta (3.0 160 CV), quindi nel complesso mi pare una percorrenza più che dignitosa. Si leggono di consumi migliori ma ad essere sincero la considero più una leggenda metropolitana che una realtà ma probabilmente se viaggiassi sotto i 100 km/h in autostrada potrei superare senza problemi i 10 km/l.

Io sono approdato da poco al Ducato (e devo dire che, contro tutto e tutti, continuo a preferire il Master). A oggi la media su 4000 km è di 9,5 km con un litro. Velocità di crociera in autostrada 120 di tachimetro e una buona dose di montagna. Ho un 150 cv H3...con il Master ero abituato a vedere un bel 10 sul computer di bordo e un po' mi spiace, ma c'è da dire che questo è un 6 metri contro i 5 e mezzo del precedente e un buon 150 kg in più di peso. Diciamo che quel mezzo litro non mi manda sul lastrico. Certo che quando leggo di Raptor che fanno gli 11 su Ducato mi chiedo cosa ci sia di sbagliato nel mio piede[:D] Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://helixisti.wordpress.com/ http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di nemesis inserito in data 06/05/2015  19:09:17 (

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> In autostrada non riesco a fare i 10 km/l (599 H3 130 cv)ma la media degli ultimi 2000 km rimane di 10 km/l. 9,5 km/l con un 5,41 H2 penso miglioreranno dopo aver superato i primi 5000 km Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Ringrazio tutti per il vostro contributo! Devo dire che sono parecchio in dubbio sulla scelta.. A questo punto il dilemma è: 1- meglio la comodità di avere sempre i letti pronti 2- meglio più "garage" per stivare e letto in dinette da fare ogni volta? Io opterei per adria perché mi sono trovato troppo bene con mansardato... C'è da dire che ho scelto di prendere un van perché le mie uscite sono cambiate sono al 80% toccata e fuga di magari una notte di rado due durante l'anno (per me i ponti sono tutti lavorativi) L'utilizzo continuativo sarebbe solo estivo.. (Da qui il quesito garage) Cosa ne pensate consigli da colleghi? Dato che tutti sappiamo di cosa parliamo anche se il reale utilizzo resta soggettivo! Help grazie Fabio