Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Ducato 2300, 130cv, anno 2015, percorso misto velocità media 110, non percorso montano, 10,5/ 11 km a litro Gazza

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 06/05/2015  19:19:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, penso anche io che quando il motore sarà un po' più slegato dovrei consumare meno, oltretutto non avevo ancora controllato la pressione delle gomme ede erano un po' sgonfie, 4 davanti e 4,6 dietro, contro i 5 e 5,5 prescritti. Se non si fosse capito sto finalmente programmando un giro come si deve :) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

quote:Risposta al messaggio di biglouis inserito in data 06/05/2015  19:32:08 (

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> Qui entriamo nel soggettivo.... A mio parere il garage passa in secondo piano Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 06/05/2015  19:45:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse mi sto concentrando troppo sul marchio del mezzo e poco sulla reale vivibiltá... Fabio

Confermo, ducato 2300 130cv ,2015 media 10,5-11km/l. a 110 in autostrada 11,5. CarloVa

quote:Risposta al messaggio di costantino64 inserito in data 06/05/2015  08:11:27 (

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> la butto li : e una soluzione così ? ( rubata da altra discussione )

https://www.reimo.com/it/D-acce...

Se mia figlia mi lasciasse portare in vacanza il mio nipotino potrei pensarci . Quello che mi spaventerebbe è ... reggere i ritmi del nipotino [:D] - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

Vedo che siamo tutti piu o meno li, 2300 130cv E5, 50000km compiuti ultimo we, peso in ordine di marcia circa 30-31q.li mediamente 9km/lt senza risparmiare sull'acceleratore. Sicuramente stando sui 2-2500 giri si sta sopra i 10km. Col 3000 160cv semintegrale largo 2300 e pesante uguale stessi consumi, forse qualcosa meno, stando piu basso di giri. Furgonato su MB 316 2700cc 156cv consumava meno del ducato anche se giri maggiori a parita' di velocita. Col 35c13 un pieno non bastava per fare verona rosolina! Altri pesi e altra generazione. Meglio fare come quello: "tanto faccio sempre 50 euro" Andrea viagiar descanta, ma...chi parte mona, torna mona

quote:Risposta al messaggio di biglouis inserito in data 06/05/2015  19:32:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se nella disposizione con 4 letti pronti riesci a stivare tutto quello che ti serve allora andrei sicuramente su questa soluzione, in caso contrario preferirei maggiore stivaggio. Ma quello che ti serve lo puoi sapere solo tu in base al tipo di vacanza che fate. Per quello che e' la ns esperienza non conosco allestimenti di 6m-H2 con 4 letti pronti in grado di offrire spazio a sufficienza per stivare tutto quello che in genere ci portiamo nelle lunghe vacanze estive, per uscite di 2-3 gg sarebbe tutto un altro discorso ma naturalmente bisogna pensare ad un utilizzo a 360 gradi.

quote:Risposta al messaggio di Josemaria inserito in data 06/05/2015  19:32:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con lo stesso motore, su mezzo nuovo, ho fatto i 9 scarsi. Misto collinare e autostrada a 130, con qualche puntatina a 140. Del resto 110 in autostr il furgonato è sprecato, ti superano certi bronto[:D]

[i]Risposta al messaggio di biglouis inserito in data 06/05/2015  19:32:08 Benvenuto, ecco il mio contributo: io sono possessore di un Livingstone 5 prestige 5,99 m con cui ho trascorso nei vari viaggi, con la famiglia, circa 100 notti in due anni. Premesso che siamo in tre (altezza 1,83 m , 1,70 m ed il bimbo 1,25 m.), fino ad oggi siamo molto soddisfatti del mezzo; i quattro letti posteriori sono, a nostro parere, idonei per dormire. I letti superiori hanno anche un oblo' grande, che contribuisce a dare quel senso di maggior respiro, che comunque non ci manca. Avere i letti sempre pronti e separati dalla dinette ci consente di usarla anche quando due componenti dell'equipaggio vanno a dormire, stessa cosa al mattino per chi, come me, si alza presto. Uno dei due letti superiori viene a volte utilizzato come spazio dedicato a stivaggio. Il garage sotto il letto è sufficiente, considerato che la maggior parte dei viaggi sono fatti nei fine settimana e quindi non servono molte cose. L'estate scorsa abbiamo trascorso 18 giorni all'estero senza alcun problema e 10 giorni in montagna d'inverno. Non nascondo che arriviamo da 10 anni di esperienza in campeggio con la tenda e l'obiettivo nostro è ridurre al minimo necessario il bagaglio per viaggiare sempre più LEGGERI. Riscaldamento Webasto duo eccezionale, a - 12°c, anche se leggermente rumoroso all'inizio, ma ci dormiamo sopra senza problemi. Concludendo, siamo molto soddisfatti di questa combinazione[8][:D][:D][:D]. GLL2013

quote:Risposta al messaggio di biglouis inserito in data 06/05/2015  19:32:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>le valutazioni sono sempre soggettive e forse l'unico modo per decidere la pianta più confacente alle tue esigenze è provare a noleggiare un furgonato per un weekend. Noi abbiamo acquistato un raptor usato 15 gg fa, arrivando da un mansardato di 713 cm il salto è stato notevole ma consapevole per me e mio marito mentre i "dolci pargoletti" [:D] in certi momenti ci rinfacciano il ridimensionamento. Per me non è un problema perché la mia visione di genitore-educatore è che gli adulti prendono le decisioni e i piccoletti si adeguano...tu valuta qual'è la vostra visione famigliare e dopo un'eventuale prova scegli cosa ti soddisfa di più. Buona meditazione! elena

A proposito di utilizzo a 360° del raptor...stasera avevo una riunione di lavoro che è terminata verso le 23 e visto che domattina riprendo servizio sono qui nel parcheggio dell'ospedale in cui lavoro pronta per le mie ore di riposo senza fare avanti e indietro perdendo una buona ora di sonno...che meraviglia! Buonanotte a tutti! [:)] elena

quote:Risposta al messaggio di montanara inserito in data 06/05/2015  23:44:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Raptor Dipendente !! [:D][:D] Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 06/05/2015  23:47:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:I][:I]si, lo confesso! [:D] elena

quote:Risposta al messaggio di pappagalloblu inserito in data 06/05/2015  23:24:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chi sceglie il doppio matrimoniale posteriore, fa sempre le stesse considerazioni. Zona giorno sempre libera e pronta! E' quasi come avere due stanze distinte. Luca

con il matrimoniale singolo posteriore ci stanno le bombole del gas normali (kyros 3 P) Su quello con il matrimoniale a castello?

Nel Kyros 5 o Livingstone 5, il riscaldamento è a gasolio, quindi bastano le bombole piccole che non sono sotto al letto, ma dietro alla cucina. Luca

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 06/05/2015  18:28:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io con lo stesso marchio, stessa motorizzazione ma lunghezza 5,99 sono sui 11/12 Km a litro; ma per me il codice si ferma a 110 Km/h, vado piano anche con l'auto

Con il Livingstone 5 su Ducato 3000 160Hp e cambio automatico, ho calcolato una media totale e reale su 10.000 km di 9,3 Km/lt. Logicamente il consumo comprende anche il gasolio utilizzato per il Webasto. Il computer di bordo, in corsa segnava sempre sopra i 10 km/lt. Luca

quote:Risposta al messaggio di montanara inserito in data 06/05/2015  23:44:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io stasera faccio la stessa cosa [:D] risparmio più di un ora di viaggio [:0] Ciao Davide