Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

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Verissimo quello che dici. ma le gomme sono così importanti per il comfort ? Non è il caso, in atesa del cambio gomme, di cominciare a pensare ad ammortizzatori diversi ? sarà una spesa enorme ? Uno di questi giorni farò un giro dal mio meccanico , di cui mi fido, per vedere che consigli mi da, magari mi indirizza da uno bravo in fatto di assetto.
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Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

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Io ho trovato parcheggio anche in linea oltre che a pettine, approfittando del fatto che tanto quasi nessuno , in Italia, sta dentro gli stalli e quindi non si nota se sono a cavallo di una striscia blu , l'importante è non sporgere sia davanti che dietro. Logicamene ci vuole spazio per la manovra .

La tenda di separazione toglie visuale laterale, è vero, ma la uso solo in autostrada, a bassa velocità la differenza di rumore è ininfluente.

Per quanto riguarda rumorini e scricchiolii, io ho trovato due sorgenti, una, nella separazione abitacolo garage, facilmente eliminato con due guarnizioni adesive in neoprene, la seconda , che pare provenire dal mobile sopra la cucina, in effetti andando dietro durante la marcia ho l'impressione che provenga esattamente da dietro gli interruttori sopra al lavello. Un giorno di questi mi armo di pazienza e li smonto per vedere se c'è qualcosa che balla.
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Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

In risposta al messaggio di fabiseb del 26/05/2015 alle 14:40:13

Verissimo quello che dici. ma le gomme sono così importanti per il comfort ? Non è il caso, in atesa del cambio gomme, di cominciare a pensare ad ammortizzatori diversi ? sarà una spesa enorme ? Uno di questi giorni farò

un giro dal mio meccanico , di cui mi fido, per vedere che consigli mi da, magari mi indirizza da uno bravo in fatto di assetto. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Viaggiare è un tipo di libertà incurabile Saluti, Fabrizio

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Sul mio Ducato 3.0 160 CV ho montato ruote da 16" (con nulla osta e scrittura a libretto, magari fossero state previste sin dall'inizio!) e molle di carico aggiuntive al posteriore e il comfort di viaggio è migliorato notevolmente! Sull'anteriore non mi lamento, sicuramente gli ammortizzatori originali non sono il massimo, ma sul mio il vero problema era sul posteriore, soprattutto con le 4 bici sul gancio... ora è tutto un altro viaggiare!

Le gomme grandi,sicuramente come dice Vany02,sono di aiuto, poi "quantizzarlo oggettivamente" diventa difficile .Per quanto riguarda gli ammortizzatori, oltre ai famosi OMA, qualcuno ha  provato gli ORAP  ad un costo alquanto diverso ,e non ho sentito lamentele sul risultato.
Ciao

Sul mio con il gancio traino erano previste le molle aggiuntive della Goldsmith, mai riscontrato nessun problema. Ovviamente si sente la differenza nella guida con le 4 bici caricate sul gancio
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

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Sono contento che tu sia soddisfatto del mezzo, Fabrizio. 
Per il frigo a compressore, questo è il quarto che utilizzo e non avevo dubbi .. peraltro quelli moderni sono anche meglio che in passato soprattutto come silenziosità (i consumi col Danfoss erano già più o meno così)

(gmtere:
.. sul libretto del mio (Boxstar 540, 2015) sono previste in alternativa:
225/70R15 C o C M+S
215/70R15 CP
225/75R16 C, C M+S o CP
235/60R17C )

Terrei anche presente che passando da un 215/70R15 a un 225/75R16  il diametro di rotolamento aumenta e quindi il rapporto complessivo "da motore a terra" si allunga (del 9% teoricamente, poi si deve vedere le dimensioni effettive). Col 235/60R17 l'aumento sarebbe quasi del 5%.

Per quel che ho provato il 130 CV sul mio Poessl, avrei dubbi sull'opportunità di allungare il rapporto, almeno per i miei percorsi e per come guido io.

http://elladamas.forumup.it/

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Grazie per l'info. 
 
GLL2013

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Certamente, grazie per l'indicazione.
 
GLL2013

Per tutti i nuovi che magari non lo sanno, ricordo che nel blog dei raptor, si possono trovare alcune soluzioni " fai da te" molto interessanti:

camperaptor.blogspot.it/fai da te

Gabriella

http://camperaptor.blogspot.it/

https://www.facebook.com/groups...

Per quanto riguarda il "comfort" bisogna fare attenzione alla pressione delle gomme. Sulla targhetta lato guidatore , le pressioni a pieno carico sul mio furgonato con portata massima di 35 Q.li, sono di 5,5  Atm. sia all'anteriore che al posteriore. Credo che con un carico sull'asse anteriore di 1800/1900 Kg e di circa 1400 Kg al posteriore , tali pressioni siano un pelino esagerate. Tra l'altro sul pneumatico vengono riportati 69 psi (circa 4,7 Atm) at maximum load , ma possono arrivare a 5,5 Atm nei camper !! Indice di carico delle gomme 116 , vale a dire 1250 Kg per ruota !!

In risposta al messaggio di gattuati del 27/05/2015 alle 09:33:23

Per tutti i nuovi che magari non lo sanno, ricordo che nel blog dei raptor, si possono trovare alcune soluzioni fai da te molto interessanti: camperaptor.blogspot.it/fai da te Gabriella

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Molto interessante! Grazie Gabriella ! 
elena

In risposta al messaggio di vany02 del 27/05/2015 alle 12:24:05

Per quanto riguarda il comfort bisogna fare attenzione alla pressione delle gomme. Sulla targhetta lato guidatore , le pressioni a pieno carico sul mio furgonato con portata massima di 35 Q.li, sono di 5,5  Atm. sia all'anteriore

che al posteriore. Credo che con un carico sull'asse anteriore di 1800/1900 Kg e di circa 1400 Kg al posteriore , tali pressioni siano un pelino esagerate. Tra l'altro sul pneumatico vengono riportati 69 psi (circa 4,7 Atm) at maximum load , ma possono arrivare a 5,5 Atm nei camper !! Indice di carico delle gomme 116 , vale a dire 1250 Kg per ruota !!

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Io viaggio sempre con le gomme molto gonfie, anche in auto ( ero un divoratore di chilometri ) , ne va della sicurezza sia pure a scapito di un po' di comfort, ma non è questo il caso . Io infatti non mi lamento che il ducato è troppo duro, al contrario, lo trovo troppo morbido e con un ritorno delle sospensioni troppo veloce. lSu  un percorso breve potrebbe sembrare più confortevole così, ma in un viaggio lungo diventa fastidioso. Vorrei delle sospensioni che " affondassero " si velocemente, ma " risalissero " lentamente senza farmi tornare su la prima colazione


P.S. Se mi posso permettere un OT : Ma che brutte queste nuove emoticons, preferivo quelle di prima 
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Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

A dir la verità non ho ancora fatto controllare la pressione dopo aver ritirato il Ducato.
Tu Fabrizio lo hai fatto? Se si, a quanto le tieni ora?
Anche a me pare un pochetto "fiacco" come ammortizzatori.

 

http://elladamas.forumup.it/

erano 4,0 davanti e 4,5 dietro, le ho gonfiate, come da indicazioni fiat, rispettivamente a 5 e 5,5 . Non so come si comportano le case automobilistiche per i mezzi commerciali, ma per le automobili consigliano in genere una pressione leggermente più bassa di quella ottimale per favorire un miglior comfort di marcia, me lo confermò un amico che lavorava alla mercedes in Germania, quindi io generalmente le tengo sempre sui valori massimi e anche leggermente oltre.


Quai quasi lo porto a rifare l'assetto da un conoscente che fa rallyes, e poi ....... si che possiamo chiamarlo velocicamperraptor
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Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

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Ciao
dato che abbiamo praticamente lo stesso camper volevo chiederti se avevi la zanzariera sul portellone lareterale e se si che tipo è, sto diventando matto per trovare la soluzione migliore ma non ne vengo a capo...
grazie mille 
ciao

prova inserimento foto
Costantino

Ciao ragazzi, grazie alle informazioni di Gabriella finalmente ho capito come si inseriscono le foto.
Quella appena postata è la copertura camper per ducato 2014 presa (per risparmiare ben 100€) e messa su ducato 2015 (ultimo modello)
Costantino

In risposta al messaggio di costantino64 del 28/05/2015 alle 08:50:20

Ciao ragazzi, grazie alle informazioni di Gabriella finalmente ho capito come si inseriscono le foto. Quella appena postata è la copertura camper per ducato 2014 presa (per risparmiare ben 100€) e messa su ducato 2015 (ultimo modello) Costantino

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La copertura è proprio come quella che avevo sul bronto, sicuramente molto efficacie come protezione termica, sul raptor però non saprei davvero dove tenerla senza sacrificare spazio da usare per altre cose che ritengo pià utili, ma naturalmente ognuno ha le proprie esigenze, se hai lo spazio per tenere questa copertura (ricordo due pezzi molto voluminosi anche da arrotolati) confermo che protezione è ottima, sia per il caldo che per il freddo! 

Buondì.
Domanda.. cosa usate per la pulizia del fornello in acciaio?
Simo
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Simone
Helix Camper Galibier 620S

http://helixisti.wordpress.com/

http://camperaptor.blogspot.it/

In risposta al messaggio di simo il 4 del 28/05/2015 alle 09:36:54

Buondì. Domanda.. cosa usate per la pulizia del fornello in acciaio? Simo Simone Helix Camper Galibier 620S

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Io uso questo da diverso tempo e ne sono soddisfatto.