Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

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Io ho scelto di acquistare un mezzo in Germania perchè come ho detto dai rivenditori che ho girato non ero riuscito a trovare un veicolo con alcune dotazioni che mi interessavano, nella valutazione finale (fino ad ora) mi sentirei di consigliare l'acquisto, il vantaggio è ovviamente la conoscenza della lingua che mi ha permesso di avere un rapporto diretto con il venditore. In Alto Adige ci sono agenzie di pratiche auto (

agenzia

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agenzia

)  che hanno al loro interno personale bilingue quindi in grado di svolgere le operazioni sia verso cliente italiano che verso venditore tedesco. Potresti provare a contattarle per capire i costi di un'accompagnamento per l'immatricolazione di un veicolo che potrebbe interessarti e per la loro intermediazione linguistica per farti da tramite con il venditore.
Io se posso esserti di aiuto con termini tedeschi della descrizione che trovi sono disponibile
alcuni siti dove cercare sono
www.caraworld.de
www.mobile.de
la ns tipologia di veicoli si chiama "Kastenwagen" = Furgonato
io l'ho preso

qui

 e anche loro come alcuni grossi venditori tedeschi hanno molta esperienza per le esportazioni operando da anni con clienti esteri.
ciao
 

In risposta al messaggio di AA430 del 13/10/2015 alle 10:47:58

Io ho scelto di acquistare un mezzo in Germania perchè come ho detto dai rivenditori che ho girato non ero riuscito a trovare un veicolo con alcune dotazioni che mi interessavano, nella valutazione finale (fino ad ora) mi

sentirei di consigliare l'acquisto, il vantaggio è ovviamente la conoscenza della lingua che mi ha permesso di avere un rapporto diretto con il venditore. In Alto Adige ci sono agenzie di pratiche auto (agenzia; agenzia)  che hanno al loro interno personale bilingue quindi in grado di svolgere le operazioni sia verso cliente italiano che verso venditore tedesco. Potresti provare a contattarle per capire i costi di un'accompagnamento per l'immatricolazione di un veicolo che potrebbe interessarti e per la loro intermediazione linguistica per farti da tramite con il venditore. Io se posso esserti di aiuto con termini tedeschi della descrizione che trovi sono disponibile alcuni siti dove cercare sono www.caraworld.de www.mobile.de la ns tipologia di veicoli si chiama Kastenwagen = Furgonato io l'ho preso qui e anche loro come alcuni grossi venditori tedeschi hanno molta esperienza per le esportazioni operando da anni con clienti esteri. ciao  

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Ti è arrivato? mi sembra di ricordare che dovevi entrare in possesso del tuo Solution a Ottobre o sbaglio?
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

In risposta al messaggio di topanga del 13/10/2015 alle 11:33:53

Ti è arrivato? mi sembra di ricordare che dovevi entrare in possesso del tuo Solution a Ottobre o sbaglio? Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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ho chiamato oggi stanno ultimando i controlli e domani o dopodomani ricevo la documentazione finale (foto e relazione) poi se tutto ok bonifico immatricolo in Italia e il 2 novembre ritiro andando a prenderlo con targhe e assicurazione italiane
 

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ottimo direi...! grazie mille!
mando subito un'email all'indirizzo che mi hai dato, così quando ritirerò in nuovo mezzo lo attaccherò...
Chi va piano va sano e va lontano...!

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Concordo, leggo spesso su COL di utenti che si lamentano del famigerato passo lungo del Ducato, io francamente tutte queste difficoltà nel viaggiare non le ho mai incontrate, in montagna salgono autobus da turismo e di linea con passi ben più importanti e senza grossi problemi e nelle manovre in retromarcia (come nei parcheggi ad esempio) a parità di lunghezza ritengo preferibile un passo lungo perché avrà meno sbalzo e quindi il retro del mezzo “scoderà” meno. Per tornanti e svolte strette basta prendere un po’ la mano.
 
Un passo corto con trazione posteriore avrà manovrabilità e trazione indubbiamente superiori, ma ad un prezzo sicuramente più elevato, pesi maggiori e qualche limitazione nell’allestimento.
 
Io  mi schiero dalla parte del Ducato con passo lungo.

Ciao a tutti . per gli adesivi e' successo un mezzo casino .. 
 
li avevo terminati e poi  i nuovi sono stati  sbagliati ...  datemi tempo di trovare una soluzione .

 
Paolo



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In risposta al messaggio di PaoloePaola del 13/10/2015 alle 13:00:46

Ciao a tutti . per gli adesivi e' successo un mezzo casino ..    li avevo terminati e poi  i nuovi sono stati  sbagliati ...  datemi tempo di trovare una soluzione .   Paolo

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I miei "fai da me" valgono lo stesso????
Non sono ufficiali però.........
Andre'', Arlene, Thomas e Camilla Il mondo è bello perchè è "Vario 2 WIN"

In risposta al messaggio di Obolo del 13/10/2015 alle 12:35:13

Concordo, leggo spesso su COL di utenti che si lamentano del famigerato passo lungo del Ducato, io francamente tutte queste difficoltà nel viaggiare non le ho mai incontrate, in montagna salgono autobus da turismo e di linea

con passi ben più importanti e senza grossi problemi e nelle manovre in retromarcia (come nei parcheggi ad esempio) a parità di lunghezza ritengo preferibile un passo lungo perché avrà meno sbalzo e quindi il retro del mezzo “scoderà” meno. Per tornanti e svolte strette basta prendere un po’ la mano.   Un passo corto con trazione posteriore avrà manovrabilità e trazione indubbiamente superiori, ma ad un prezzo sicuramente più elevato, pesi maggiori e qualche limitazione nell’allestimento.   Io  mi schiero dalla parte del Ducato con passo lungo.

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Il problema dei camper , secondo me, non è il passo ma la larghezza !! E' ovvio che un passo corto rende il mezzo più maneggevole ma , a parità di lunghezza totale, ha uno sbalzo posteriore più accentuato e quindi maggiori problemi su sospensioni e ruote posteriori ed inoltre con il passo lungo il mezzo è più stabile alle velocità più elevate.Con il passo lungo 4 mt e sbalzi minimi tutto il carico è praticamente all'interno degli assi . Il limite nelle strade è la larghezza del mezzo. Sicuramente con una larghezza di 2,05 mt. sei poco al di sopra della maggior parte delle monovolume e SUV e sicuramente hai minori difficoltà , nelle strade strette, rispetto ad un mezzo largo 2,35 mt. 

In risposta al messaggio di seiperdue del 13/10/2015 alle 13:31:45

Il problema dei camper , secondo me, non è il passo ma la larghezza !! E' ovvio che un passo corto rende il mezzo più maneggevole ma , a parità di lunghezza totale, ha uno sbalzo posteriore più accentuato e quindi maggiori

problemi su sospensioni e ruote posteriori ed inoltre con il passo lungo il mezzo è più stabile alle velocità più elevate.Con il passo lungo 4 mt e sbalzi minimi tutto il carico è praticamente all'interno degli assi . Il limite nelle strade è la larghezza del mezzo. Sicuramente con una larghezza di 2,05 mt. sei poco al di sopra della maggior parte delle monovolume e SUV e sicuramente hai minori difficoltà , nelle strade strette, rispetto ad un mezzo largo 2,35 mt. 

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Concordo, sicuramente la larghezza influisce molto di più della lunghezza e del passo in merito alla libertà di movimento.
Spesso ho trovato strettoie con cartelli che indicavano larghezza 2 m invece con il furgonato riuscivo a passare (probabilmente i blocchi erano a 210 cm) e molte altre volte ho trovato lavori in corso o macchine parcheggiate male nei vicoli dei centri storici.... 
Inoltre questa estate ho incontrato più di qualche bronto con uno specchietto "addobbato" con il nastro americano anche a causa della larghezza delle strade limitata. 
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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In risposta al messaggio di gazzabubba del 13/10/2015 alle 13:18:07

I miei fai da me valgono lo stesso???? Non sono ufficiali però......... Andre'', Arlene, Thomas e CamillaIl mondo è bello perchè è Vario 2 WIN

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the ooriginal! 
elena

In risposta al messaggio di montanara del 13/10/2015 alle 14:54:13

the ooriginal!  elena

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Buongiorno a tutti carissimi raptoristi! 
Avrei tante di quelle cose da raccontarvi su questi 6 mesi in Raptor! In questo momento il tempo è tiranno e proprio non ce la fo'!
Vi dico solo che il furgonato anche in 4 è fantastico! Inoltre da un mesetto abbiamo dismesso 1 auto e la 2^ auto è diventata lui! Il nostro miglior acquisto da quando siamo camperisti! A presto! 
elena

In risposta al messaggio di montanara del 13/10/2015 alle 15:03:57

Buongiorno a tutti carissimi raptoristi!  Avrei tante di quelle cose da raccontarvi su questi 6 mesi in Raptor! In questo momento il tempo è tiranno e proprio non ce la fo'! Vi dico solo che il furgonato anche in 4 è fantastico!

Inoltre da un mesetto abbiamo dismesso 1 auto e la 2^ auto è diventata lui! Il nostro miglior acquisto da quando siamo camperisti! A presto!    elena

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scusa la domanda, ma il twist 03 non ha 3 posti letto?
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Ciao! Gianluca

In risposta al messaggio di B747 del 13/10/2015 alle 15:33:45

scusa la domanda, ma il twist 03 non ha 3 posti letto? Ciao! Gianluca

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da quello che ho capito hanno fatto una piccola modifica alla dinette per poter dorimere in 4 tipo questa: 

http://camperaptor.blogspot.it/

2012/10/viaggiare-in-4-e-poi-dormire.html" target="_blank">

http://camperaptor.blogspot.it/

...
 
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

In risposta al messaggio di B747 del 13/10/2015 alle 15:33:45

scusa la domanda, ma il twist 03 non ha 3 posti letto? Ciao! Gianluca

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Esatto! Ma con una spesa di 40€ max, lo abbiamo trasformato in quattro posti letto...oltretutto comodi! Ci dormono i ragazzi ma li abbiamo testati anche noi e ci si sta benone! Avevo postato qualche foto della modifica sulla pagina FB dei Velocicamperaptor. 
In pratica nella zona dinette del twist, provvista di comodo pouf dietro il sedile passeggero (so che a molti non piace ma io lo trovo praticissimo per stivaggio e 5^ seduta), abbiamo inserito un asse di compensato marino con gambette svitabili ed un materassino che di notte consentono di avere il 4° posto letto e di giorno stiviamo nel vano sopra la cabina guida. Semplice ma efficace. Ciao!  
elena

In risposta al messaggio di topanga del 13/10/2015 alle 16:15:28

da quello che ho capito hanno fatto una piccola modifica alla dinette per poter dorimere in 4 tipo questa:    Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Non ti sfugge nulla! 
Si, confermo, meno raffinata la nostra ma il succo è quello. Ciao!
elena

ragazzi, ho bisogno di sapere se qualcuno di voi ha un oscurante termico da esterno della ditta Eclissis. Vorrei prendere quello che copre per intero tutta la cabina. Vorrei sapere come si comportano al gelo. Grazie mille. Viliam
 

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ciao Tommaso, Se ti può consolare io non ho acquistato in fiera. Comunque ci sono voluti cinque mesi per vederlo arrivare ( 30 settembre) ed una ventina di giorni per la consegna. Da quello che mi hanno detto e fatto vedere questi producono il mobilio in sede, hanno artigiani che montano il tutto. Hanno necessità di tempo per la realizzazione dei mezzi. Speriamo sia così e che ci diano quelle soddisfazioni che abbiamo avuto con i nostri mezzi precedenti. Viliam

Se posso permettermi.....Il dubbio di Ivan è riferito esclusivamente al fatto che userà il camper come auto di tutti i giorni. Indubbiamente il mezzo di 6 metri non crea problematiche insormontabili nell'uso camperistico e dalla sua ha una vivibilità interna maggiore, in tal senso penso che Ivan non abbia dubbi nel ritenere il 6 metri il più adatto alla sua composizione famigliare. Partito decisamente con l'idea del 5.55 gli si è insinuato il dubbio vedendo il 6.00. Rimane il problema dell'uso di tutti i giorni. Io, da parte mia, gli ho indicato i pregi e difetti delle due lunghezze e  dei due allestimenti, attingendo anche alla mia esperienza d'uso su tutti e due. Più di quello però non posso fare. La responsabilità, anche da parte mia,  verso un acquisto così importante è molto alta ed è fondamentale che la scelta sia quella giusta per non sprecare dei soldoni. Sicuramente i pareri di tutti quelli del forum possono essere molto importanti a chiarire un po' le idee. Attualmente io utilizzo il 6 metri e devo dire che la comodità e gli spazi in più rispetto al 5.55 li sento tutti. In montagna e nella guida normale non ho trovato sostanziali differenze rispetto a prima (a parte ciò che ho scritto nel paragone tra meccaniche e che secondo me risulta essere abbastanza marginale alla fine del discorso), certamente mi è già successo di entrare in città o in qualche parcheggio di luoghi di visita e sfilare davanti ad un posto vuoto dicendo: "ecco, li con il 5.55 ci sarei stato!". Sono casi sporadici, ma io non uso il camper come auto e quando lo faccio dispongo di ampio cortile sotto casa e di capannone e piazzale dove lavoro. Certo che chi non ha mai avuto sotto mano un passo più corto ( non a parità di lunghezza a trazione posteriore ma proprio più corto in tutto) non si rende conto della differenza. Un paio di anni fa ho ritirato un furgonato praticamente nuovo di sei metri da una famiglia di quattro persone fornendo loro un 5.55 proprio perchè, usandolo tutti i giorni, il cliente si era accorto che il 6 metri era "lungo". Insomma, alla fine è e rimane una scelta difficile.
Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto.


http://helixisti.wordpress.com/
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Meglio il mio
Andre'', Arlene, Thomas e Camilla Il mondo è bello perchè è "Vario 2 WIN"

In risposta al messaggio di montanara del 13/10/2015 alle 14:54:13

the ooriginal!  elena

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meglio il mio.....Pre spaziato........
Andre'', Arlene, Thomas e Camilla Il mondo è bello perchè è "Vario 2 WIN"